Série 551 a 560 da CP

Estas locomotivas foram produzidas pela empresa alemã Henschel & Sohn, tendo entrado ao serviço da Administração dos Caminhos de Ferro do Estado em 1924, um ano antes das suas congéneres da Série 501 a 508, dos Caminhos de Ferro do Estado.[1] Estas duas séries foram as locomotivas a vapor de passageiros com maior destaque em Portugal, tendo assegurado serviços rápidos em todas as linhas que aguentassem o seu peso por eixo; por exemplo, não podiam atravessar a Ponte D. Maria Pia, embora algumas destas locomotivas tenham terminado a sua carreira na zona Norte do país.[1]

Locomotiva n.º 553, a ser preparada na Estação de Santarém para ser rebocada até ao Museu Nacional Ferroviário, no Entroncamento.

Esta série era composta por vinte locomotivas com tender, numeradas de 551 a 560.[1] Empregavam um sistema compound, do tipo Du Bousquet-De Glehn.[1] Eram bastante parecidas com locomotivas da Série 501 a 508, possuindo apenas uma caldeira de menores dimensões.[1] Estas duas séries foram as únicas representantes em Portugal das locomotivas do tipo Pacific.[1]

• História do transporte ferroviário em Portugal

• MARTINS, João; BRION, Madalena; SOUSA, Miguel; et al. (1996). O Caminho de Ferro Revisitado: O Caminho de Ferro em Portugal de 1856 a 1996. [S.l.]: Caminhos de Ferro Portugueses. 446 páginas !CS1 manut: Uso explícito de et al. (link) !CS1 manut: Nomes múltiplos: lista de autores (link)

• «Galeria de fotografias da locomotiva 553 em Santarém, no sítio electrónico Railfaneurope» (em inglês)