Bitola ibérica

Rede Ferroviária Espanhola.
Em Vermelho, a malha em bitola ibérica (1668 mm).
Em azul, a malha em bitola internacional (1435 mm).
Em verde a malha de bitola métrica (1000 mm).

A bitola ferroviária adotada em Espanha era originalmente (1844) de seis pés castelhanos (1672 mm); em Portugal foi inicialmente 1435 mm (mais tarde adoptada internacionalmente como bitola padrão), posteriormente convertida para cinco pés portugueses (1664 mm) — esta conversão foi concretizada no terreno pela deslocação dos carris para o antigo parafuso/tirefond exterior). Posteriormente, em 1955, procedeu-se à uniformização dos standards dos dois países numa bitola comum de 1668 mm — a bitola ibérica.[1]

Durante muitos anos esta diferença entre a bitola ibérica e a do resto da Europa foi uma barreira nas comunicações ferroviárias entre a Península Ibérica e os demais países europeus.^{[carece de fontes?]}

Após a Guerra Civil Espanhola, a gestão das linhas férreas de Espanha passou a ser feita pelo Estado, que para esta finalidade criou a RENFE (Red Nacional de Ferrocarriles Españoles). Por este motivo, a bitola ibérica também é conhecida como “bitola RENFE”.^{[carece de fontes?]}

Em 2017 a bitola ibérica era adotada em 11 333 km dos 15 333 km da rede ferroviária espanhola.[3]

• Bitola
• Transporte ferroviário em Espanha
• Transporte ferroviário em Portugal