Union Pacific No. 119

A Union Pacific Nº 119 foi uma locomotiva a vapor da classe 4-4-0 que entrou para a história como uma das duas locomotivas a participar da Cúpula de Promontory, durante a cerimônia do Golden Spike em comemoração a conclusão da Primeira Ferrovia Transcontinental[1]. No dia 10 de maio de 1869, a Nº 119, seguindo em direção a Oeste, encontrou-se frente a frente com a outra locomotiva, conhecida como Jupiter, da Central Pacific Railroad, que ia em direção a Leste, marcando o encontro das duas frentes de construção da ferrovia que finalmente ligaria os Estados Unidos da América de costa a costa[2].

No. 119
Union Pacific No. 119
Réplica da No. 119 no Sítio Histórico Nacional da Cavilha de Ouro
Descrição
Propulsão Vapor
Fabricante Rogers Locomotive and Machine Works ( Estados Unidos)
Ano de fabricação Novembro de 1868
Classificação AAR 4-4-0
Características
Bitola 1435 mm
Tipo de combustível Lenha
Operação
Ferrovias Originais Union Pacific Railroad
Número de matrícula 119
Nome oficial Union Pacific No. 119
Data de entrega 1868
Ano da saída do serviço 1900's
Ano de desmanche 1920
Situação Replica operacional

A Nº 119 foi construída em novembro de 1868 pela Rogers Locomotive and Machine Works, de Paterson, Nova Jérsei, como parte da série de Nº 116 a Nº120 de locomotivas encomendadas pela Union Pacific Railroad[2].

Referências
  1. «US marks 150 years of Transcontinental railroad». BBC. 10 de maio de 2019
  2. National Park Service. «Everlasting Steam: The Story of Jupiter and No. 119»


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