Voo Austral Líneas Aéreas 46
O Voo Austral Líneas Aéreas 46 foi um voo doméstico regular argentino de Buenos Aires a Posadas, via Resistência, que ultrapassou e saiu da pista do aeroporto Libertador General José de San Martin em Posadas em 12 de junho de 1988 em condições de pouca visibilidade. Todos os 22 passageiros e tripulantes a bordo morreram no acidente.[1]
| Voo Austral Líneas Aéreas 46 | |
|---|---|
![]() Voo Austral Líneas Aéreas 46 | |
| Sumário | |
| Data | 12 de junho de 1988 (35 anos) |
| Causa | Colisão com eucaliptos antes da cabeceira da pista devido a erro do piloto |
| Local | Próximo ao Aeroporto Internacional Libertador José de San Martín, Posadas, Misiones, |
| Origem | Aeroparque Jorge Newbery, Buenos Aires |
| Escala | Aeroporto Internacional de Resistencia, Resistência, Chaco |
| Destino | Aeroporto Internacional Libertador José de San Martín, Posadas, Misiones |
| Passageiros | 16 |
| Tripulantes | 6 |
| Mortos | 22 |
| Feridos | 0 |
| Sobreviventes | 0 |
| Aeronave | |
| Modelo | McDonnell Douglas MD-80 |
| Operador | |
| Prefixo | N1003G |
| Primeiro voo | 16 de abril de 1981 |
Sequência do acidente
O voo 46, operado por um McDonnell Douglas MD-81, decolou do Aeroparque Jorge Newbery de Buenos Aires com destino a Resistencia às 7h04, horário local, e decolou de Resistencia para Posadas às 8h40, após uma escala de 20 minutos. Às 9h09, a tripulação do voo 46 fez contato por rádio com o controle de tráfego aéreo de Posadas e sete minutos depois, o voo foi liberado para aproximação à pista 01. Pouco depois, a aeronave atingiu o topo de um eucalipto e caiu três quilômetros antes da pista. Todos a bordo morreram.[2]
Investigação
A investigação sobre o acidente concluiu que o principal fator no acidente foi que a tripulação tentou pousar abaixo das condições meteorológicas mínimas indicadas para a aproximação por instrumentos.[2]
Referências
- «Austral Lineas Aéreas plane crashes». www.airsafe.com. Consultado em 10 de junho de 2020
- Ranter, Harro. «ASN Aircraft Accident McDonnell Douglas MD-81 N1003G». aviation-safety.net. Aviation Safety Network. Consultado em 30 de junho de 2012
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