Voo Cameroon Airlines 786

O Voo Cameroon Airlines 786 era um Boeing 737-2H7C, com prefixo TJ-CBD, operando como um voo doméstico regular de passageiros do Aeroporto Internacional de Douala, Camarões, para Garoua via Yaoundé. Em 30 de agosto de 1984, enquanto a aeronave estava taxiando para decolagem com 109 passageiros e uma tripulação de 7 a bordo, seu motor número dois sofreu uma falha não contida no compressor, que iniciou um incêndio. Todos os ocupantes puderam evacuar a aeronave, mas dois passageiros morreram devido a um incêndio fora da cabine.[1] A aeronave foi totalmente destruída pela fogo e declarado como perda total.[2]

Voo Cameroon Airlines 786
Acidente aéreo
Voo Cameroon Airlines 786
Um Boeing 737-200 similar ao avião envolvido
Sumário
Data 30 de agosto de 1984 (39 anos)
Causa Fogo no motor devido à falha do compressor
Local Aeroporto Internacional de Douala, Duala, Camarões
Origem Aeroporto Internacional de Douala
Escala Aeroporto Internacional de Garoua, Garua
Destino Aeroporto Internacional Yaoundé-Nsimalen, Iaundé
Passageiros 109
Tripulantes 7
Mortos 2
Feridos Desconhecido
Sobreviventes 114
Aeronave
Modelo Boeing 737-2H7C
Operador Camarões Cameroon Airlines
Prefixo TJ-CBD
Primeiro voo 15 de fevereiro de 1977

Sequência do acidente

Enquanto a aeronave estava taxiando em preparação para a decolagem, um disco compressor de alta pressão no motor número dois (lado direito) Pratt & Whitney JT8D-15 falhou e se desintegrou, com fragmentos danificando a asa direita e perfurando o tanque de combustível. O combustível começou a vazar do tanque rompido para o solo abaixo da aeronave, iniciando um incêndio. Todos os ocupantes puderam evacuar a aeronave, mas dois passageiros morreram devido ao incêndio no exterior da aeronave.[1] O avião foi completamente destruído pelas chamas.[2]

Consequências

De acordo com o aposentado piloto-chefe da Cameroon Airlines, Jean Louis Angounou, entrevistado em maio de 2009 no Le Jour Quotidien, a causa exata do acidente nunca foi determinada porque "em Camarões, alguns inquéritos começam, mas nunca terminam."[3]

Ver também

Referências
  1. «A Benefit Analysis for Cabin Water Spray Systems and Enhanced Fuselage Burnthrough Protection» (PDF). CAA (UK). Consultado em 15 de junho de 2009
  2. Ranter, Harro. «ASN Aircraft accident Boeing 737-2H7C TJ-CBD Douala Airport (DLA)». aviation-safety.net. Consultado em 10 de novembro de 2020
  3. «Jean Louis Angounou : Le président Ahidjo m'a dit ...» [Jean Louis Angounou: President Ahidjo told me ...] (em French). Le Jour Quotidien, Cameroon. 25 de maio de 2009. Cópia arquivada em 23 de fevereiro de 2012

Ligações externas
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.