Alfa Romeo 158
O Alfa Romeo 158 foi o chassi com o qual a Alfa Romeo conquistou o título da primeira temporada da história da Fórmula 1, a de 1950. Tinha o motor L8.
| Alfa Romeo 158 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
 | |||||
| Visão geral | |||||
| Produção | 1950 | ||||
| Fabricante | Alfa Romeo Racing | ||||
| Modelo | |||||
| Carroceria | Monoposto de corrida | ||||
| Designer | Gioacchino Colombo | ||||
| Ficha técnica | |||||
| Motor | Alfa Romeo 158 L8 c | ||||
| Cronologia | |||||
| |||||
Teve como pilotos: Giuseppe Farina, Juan Manuel Fangio, Luigi Fagiolli, Reg Parnell, Consalvo Sanesi e Piero Taruffi.[1]
Resultados[1]
(legenda) (em negrito indica pole position e itálico volta mais rápida)
| Ano | Chassis | Motor | Pneus | Pilotos | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | Pontos | Posição |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1950 | 158 | Alfa Romeo 158 1.5 L8c |
P | GBR.svg.png.webp){kind=small} |
MON |
500.svg.png.webp){kind=small} |
SUI |
BEL.svg.png.webp){kind=small} |
FRA |
ITA |
|||
| Giuseppe Farina* |
1 | Ret | 1 | 4 | 7 | 1* | 30 | Campeão | |||||
 Juan Manuel Fangio |
Ret | 1 | Ret | 1 | 1 | Ret | 27 | 2º | |||||
| Luigi Fagioli |
2 | Ret | 2 | 2 | 2 | 3 | 24 (28) | 3º | |||||
| Reg Parnell |
3 | 4 | 8º | ||||||||||
| Consalvo Sanesi |
Ret | ||||||||||||
| Piero Taruffi |
Ret |
| Número Do Carro Em Cada Corrida | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Piloto | 1 GBR |
2 MON |
3 500 |
4 SUI |
5 BEL |
6 FRA |
7 ITA |
| Giuseppe Farina | 2 | 32 | 16 | 8 | 2 | 10 | |
| Juan Manuel Fangio | 1 | 34 | 14 | 10 | 6 | 18 | |
| Luigi Fagioli | 3 | 36 | 12 | 12 | 4 | 36 | |
| Reg Parnell | 4 | - | - | - | - | - | |
| Consalvo Sanesi | - | - | - | - | - | 46 | |
| Piero Taruffi | - | - | - | - | - | 54 | |
* Campeão
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.