Apeadeiro de São Mamede

O Apeadeiro de São Mamede, originalmente denominado Estação de São Mamede, é uma gare da Linha do Oeste, que serve as localidades de São Mamede e Roliça, no Concelho de Bombarral, em Portugal. A norte deste apeadeiro existe uma passagem superior (ao PK 95+308).[2]

 Nota: Este artigo é sobre o apeadeiro na Linha do Oeste. Outras interfaces ferroviárias com nome semelhante, veja Estação Ferroviária de São Mamede de Infesta ou Apeadeiro de São Mamede do Tua.
São Mamede
Identificação: 62786 SME (São Mamede)[1]
Denominação: Apeadeiro de São Mamede
Classificação: A (apeadeiro)[1]
Linha(s): Linha do Oeste (PK 94+367)
Coordenadas:
🌍
Município:  Bombarral
Serviços:
Estação anterior Comboios de Portugal Comboios de Portugal Estação seguinte
Dagorda-Peniche
→ C. Rainha		   R   Paúl
→ T. Vedras
Dagorda-Peniche
→ Leiria
→ Fig. Foz		     Paúl
→ Lisboa S.Ap.
Dagorda-Peniche
→ C. Rainha		     Paúl
→ M.S.-Meleças

Website:
Plataforma e edifício da antiga Estação de São Mamede, em 2007

História

Este apeadeiro situa-se no troço da Linha do Oeste entre Torres Vedras e Leiria, que abriu à exploração em 1 de Agosto de 1887, pela Companhia Real dos Caminhos de Ferro Portugueses.[3]

Em 1913, existia um serviço de diligências entre o apeadeiro de São Mamede e a povoação de Reguengo Grande.[4]

Painel alusiva à utilização não ferroviária do edifício da estação despromovida

No edifício da estação, em desuso por parte da C.P., instalou-se em 2001 uma empresa de comercialização de madeira.[5] Com a reposição do estatuto de estação desta gare, até 2023,[6] esta reutilização terminará.[carece de fontes?]

Com efeito, nos finais da década de 2010 foi finalmente aprovada a modernização e eletrificação da Linha do Oeste; no âmbito do projeto de 2018 para o troço a sul das Caldas da Rainha, o Apeadeiro de São Mamede irá ser alvo de remodelação a nível das plataformas e respetivo equipamento, como as demais estações nesta empreitada, e singularmente será restablecido o seu estatuto de estação, prevendo-se também a instalação de um sistema ATV — sinalização para atravessamento de via seguro (ao PK 94+435).[2] A estação de São Mamede situa-se num troço que será alvo de ripagem (3555 m, do PK 91+418 ao PK 94+973, o mais longo de toda a empreitada), no qual também se insere uma passagem de nível (ao PK 94+124), a manter, e o local de construção de uma nova passagem superior (ao PK 91+900), ambas servindo a estradas secundárias no ponto do seu entroncamento na EN8.[2]

Ver também

Referências
  1. (I.E.T. 50/56) 56.º Aditamento à Instrução de Exploração Técnica N.º 50 : Rede Ferroviária Nacional. IMTT, 2011.10.20
  2. ELABORAÇÃO DO PROJETO DE MODERNIZAÇÃO DA LINHA DO OESTE – TROÇO MIRA SINTRA / MELEÇAS – CALDAS DA RAINHA, ENTRE OS KM 20+320 E 107+740 (PDF). Volume 00 – Projeto Geral. [S.l.: s.n.]
  3. TORRES, Carlos Manitto (16 de Janeiro de 1958). «A evolução das linhas portuguesas e o seu significado ferroviário» (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro. 70 (1682). p. 61-64. Consultado em 27 de Maio de 2014
  4. «Serviço de Diligencias». Guia official dos caminhos de ferro de Portugal. 39 (168). Outubro de 1913. p. 152-155. Consultado em 15 de Abril de 2018
  5. «A Estação - Madeiras do Norte Lda.». Consultado em 14 de julho de 2020
  6. (anónimo): “Por 61 milhões de euros: IP adjudica empreitada da linha do Oeste” Transportes em Revista (2020.03.07)

Ligações externas
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