Bell UH-1Y Venom

Em 1996, a Marinha dos Estados Unidos iniciou o programa de modernização H1. Um contrato com a Bell foi assinado para a modernização de 100 UH-1N e atualização de 180 AH-1W em AH-1Z.[7][8] O programa H1 modernizou helicópteros utilitários e de ataque com semelhanças consideráveis entre as duas classes, a fim de reduzir os custos operacionais e de treinamento. Os projetos UH-1Y e AH-1Z compartilham cauda, motor, software e aviônicos idênticos.[9][10]

Inicialmente, o UH-1Y foi projetado para ser construído a partir de fuselagens do UH-1N, mas, em abril de 2005, a aprovação foi concedida para ser construído como um helicóptero novo.[11][12] A Bell entregou os dois primeiros UH-1Y para a Marinha dos EUA em fevereiro de 2008,[13] e a produção em massa iniciou em setembro de 2009.[14] A Marinha encomendou 160 unidades do novo modelo.[15]

O UH-1Y tem uma cauda 53 centímetros maior que o UH-1N, para maior capacidade. O modelo inclui transmissão automática e um cockpit digital com monitores multifuncionais de tela plana. Comparado ao antecessor, o UH-1Y tem uma carga útil aumentada, alcance 50% maior, maior velocidade e menos vibração.[16][17][18]

O UH-1Y foi certificado após testes bem sucedidos no início de 2006.[19] O UH-1N foi aposentado pelos fuzileiros navais em agosto de 2014, tornando o UH-1Y o helicóptero utilitário padrão do Corpo de Fuzileiros Navais.[20]

Em 11 de outubro de 2017, a Agência de Cooperação de Segurança e Defesa notificou o Congresso dos Estados Unidos sobre uma possível venda de doze UH-1Y e sistemas relacionados para a República Checa pelo custo de US$ 575 milhões.[21] Em dezembro de 2019, o pedido, agora para somente 8 unidades, foi aprovado.[22][23]

 Chéquia

• Força Aérea da Chéquia (8 pedidos)[24]

 Estados Unidos

• Corpo de Fuzileiros Navais dos Estados Unidos[25]

Dados do manual do Bell UH-1Y[9] e de International Directory of Civil Aircraft[26]