CTE Beberibe (D-19)

O CTE Beberibe (D-19) (ex- USS Herzog (DE 178), Classe Cannon) foi um navio de guerra tipo contratorpedeiro da Classe Bertioga que serviu a Marinha do Brasil após a Segunda Guerra Mundial.[2]

USS Herzog (DE-178) CTE Beberibe (D-19)
CTE Beberibe (D-19) CTE Beberibe (D-19).
Estados Unidos
Operador	Marinha dos Estados Unidos
Fabricante	Federal Shipbuilding & Drydock Co.
Homônimo	William Ralph Herzog
Batimento de quilha	17 de maio de 1943
Lançamento	5 de setembro de 1943
Comissionamento	6 de outubro de 1943
Descomissionamento	1 de agosto de 1944
Estado	Retirado do registro em 20 de julho de 1953
Destino	Emprestado ao Brasil em 1 de agosto de 1944 Transferido para o Brasil em 30 de junho de 1953
Brasil
Nome	CTE Beberibe (D-19)
Operador	Marinha do Brasil
Homônimo	Rio Beberibe
Aquisição	1 de agosto de 1944
Estado	Retirado 1968
Destino	Encalhou em 7 de março de 1966 próximo a Ilha de Trindade.[1] Vendido para desmanche em 1968[1]
Características gerais
Tipo de navio	Contratorpedeiro de escolta
Classe	Classe Cannon (USN) Classe Bertioga (MB)
Deslocamento	1 309 t (2 890 000 lb) (padrão)[1] 1 623 t (3 580 000 lb) (carregado)[1]
Comprimento	93,2 m (306 ft)[1]
Boca	11 m (36,1 ft)[1]
Calado	6,09 m (20,0 ft)[1]
Propulsão	4 x motores diesel-elétricos General Motors M 16-278A[1] 2 x eixos[1]
-	6 000 cv (4 410 kW)
Velocidade	21 kn (38,9 km/h)[1]
Tripulação	216, 15 oficias e 201 praças[1]

Foi o segundo navio da Marinha do Brasil a ostentar esse nome em homenagem a esse rio de Pernambuco. O Beberibe foi construído pelo estaleiro Federal Shipbuilding and Drydock Company, em Newark, New Jersey. Foi transferido por empréstimo e incorporado a Marinha do Brasil em 1 de agosto de 1944, na Base Naval de Natal (Rio Grande do Norte), recebendo o indicativo de casco Be 2. Naquela ocasião, assumiu o comando, o Capitão-de-Corveta Mário Pinto de Oliveira.

Em 1955 com a nova padronização dos indicativos de casco da MB, teve seu indicativo alterado para D 19.

No inicio dos anos 60, quando foi reclassificado como Aviso Oceânico, teve todo seu armamento A/S removido, e seu indicativo visual foi alterado para U 29.

Em 7 de março de 1966, encalhou na Ilha de Trindade. Houve perda total do navio.