Campeonato de Fórmula E de 2019–20

Fórmula E de 2019–20
	;
	Anterior: 2018–19 Posterior: 2020–21

O Campeonato de Fórmula E de 2019–20 foi a sexta temporada do campeonato de automobilismo para veículos elétricos reconhecido pela Federação Internacional de Automobilismo (FIA), como a categoria mais alta entre as competições de monopostos elétricos.

Em 13 de março, a Fórmula E e a FIA anunciaram uma suspensão temporária da temporada em resposta à pandemia de COVID-19.[1] Durante a suspensão, a Fórmula E organizou uma série de corridas de esporte eletrônico chamada Formula E Race at Home Challenge. A temporada foi retomada e concluída em agosto com seis corridas disputadas dentro de nove dias no Circuito Urbano do Aeroporto de Tempelhoft.

O piloto da DS Techeetah, António Félix da Costa, sagrou-se campeão com duas corridas de antecedência. A DS Techeetah conquistou seu segundo Campeonato de Equipes consecutivo, derrotando a Nissan e.dams por uma margem de 77 pontos.[2]

Pilotos e equipes

Os três primeiros colocados da temporada de 2019–20:

Campeão	Vice-campeão	Terceiro lugar

António Félix da Costa	Stoffel Vandoorne	Jean-Éric Vergne
DS Techeetah	Mercedes-Benz EQ FE Team	DS Techeetah

Todas as equipes utilizaram os chassis Spark SRT05e com pneus Michelin. Os seguintes pilotos e equipes participaram do Campeonato de Fórmula E de 2019–20:

Equipe	Trem de força	Pilotos
Equipe	Trem de força	N°	Nome do Piloto	Corridas	Piloto de Teste
Audi Sport Abt Schaeffler Formula E Team[3]	Audi e-tron FE06[4]	11	Lucas Di Grassi[5]	Todas	Mattia Drudi Kelvin van der Linde
		66	Daniel Abt[6]	1–5
		66	René Rast[7]	6-11
BMW i Andretti Motorsport	BMW iFE.20[8]	27	Alexander Sims[9]	Todas
BMW i Andretti Motorsport	BMW iFE.20[8]	28	Maximilian Günther[10]	Todas
DS Techeetah	DS E-TENSE FE20[11]	13	António Félix da Costa[12]	Todas	Filipe Albuquerque James Rositer
DS Techeetah	DS E-TENSE FE20[11]	25	Jean-Éric Vergne[13]	Todas	Filipe Albuquerque James Rositer
Envision Virgin Racing	Audi e-Tron FE06[14][4]	2	Sam Bird[15]	Todas	Nick Cassidy Alice Powell
Envision Virgin Racing	Audi e-Tron FE06[14][4]	4	Robin Frijns[15]	Todas	Nick Cassidy Alice Powell
GEOX Dragon	Penske Penske EV-4[16]	6	Brendon Hartley[17]	1–5
		6	Sérgio Sette Câmara[18]	6–11
		7	Nico Müller[19]	Todas
Mahindra Racing	Mahindra M6Electro[20]	64	Jérôme d'Ambrosio[21]	Todas
		94	Pascal Wehrlein[21][22]	1–5
		94	Alex Lynn[23]	6–11
Mercedes-Benz EQ Formula E Team[24]	Mercedes-Benz EQ Silver Arrow 01[25][26]	5	Stoffel Vandoorne[27]	Todas	Gary Paffett[28] Esteban Gutiérrez[29]
Mercedes-Benz EQ Formula E Team[24]	Mercedes-Benz EQ Silver Arrow 01[25][26]	17	Nyck de Vries[27]	Todas	Gary Paffett[28] Esteban Gutiérrez[29]
NIO 333 FE Team[30]	NIO FE-005[8][nota 1]	3	Oliver Turvey[31]	Todas
		33	Ma Qing Hua[31]	1–5
		33	Daniel Abt[32][33]	6-11
Nissan e.dams	Nissan IM02[8]	22	Oliver Rowland[34]	Todas	Jann Mardenborough Mitsunori Takaboshi
Nissan e.dams	Nissan IM02[8]	23	Sébastien Buemi[34]	Todas	Jann Mardenborough Mitsunori Takaboshi
Panasonic Jaguar Racing[3]	Jaguar I-Type 4[35]	20	Mitch Evans[36]	Todas
		51	James Calado[37]	1–9
		51	Tom Blomqvist[38]	10–11
ROKiT Venturi Racing[39]	Mercedes-Benz EQ Silver Arrow 01[40]	19	Felipe Massa[41]	Todas
ROKiT Venturi Racing[39]	Mercedes-Benz EQ Silver Arrow 01[40]	48	Edoardo Mortara[42]	Todas
TAG Heuer Porsche Formula E Team[43][44]	Porsche 99X Electric[45][46]	18	Neel Jani[47]	Todas
TAG Heuer Porsche Formula E Team[43][44]	Porsche 99X Electric[45][46]	36	André Lotterer[48]	Todas
Fontes:[49][50][3][51]

Mudanças nas equipes

A HWA Racelab se tornou equipe de fábrica completa da Mercedes,[52][53][25] enquanto a HWA permanece comandando as operações de pista da equipe.[24] A montadora compete sob os auspícios de sua submarca EQ para carros elétricos, com a equipe sendo nomeada de Mercedes-Benz EQ Formula E Team.[24][54]
A Porsche fez sua estreia na categoria, para isso a fabricante de carros esportivos interrompeu seu programa de carro de Le Mans 919 Hybrid.[55][45]
A equipe NIO Formula E Team foi vendida para a Lisheng Racing,[56] mas continuou com a marca NIO, sendo renomeada para NIO 333 FE Team.[50] A equipe não construiu seus próprios trens de força, em vez disso, adquiriu trens de força usados pela GEOX Dragon na temporada anterior e os reformulou.[31]
A Venturi parou de produzir seus próprios trens de força para usar equipamentos fornecidos pela Mercedes.[40][57]

Mudanças nos pilotos

Neel Jani voltou a disputar a Fórmula E como piloto da TAG Heuer Porsche.[47]
André Lotterer deixou a DS Techeetah para ingressar na TAG Heuer Porsche.[48]
O campeão mundial de Endurance de 2015 e 2017, Brendon Hartley, fez sua estreia na Fórmula E com a GEOX Dragon.[17]
Maximilian Günther se transferiu da GEOX Dragon para a BMW i Andretti Motorsport para substituir António Félix da Costa.[10]
António Félix da Costa trocou a BMW i Andretti Motorsport pela DS Techeetah, substituindo Lotterer.[12]
Nyck de Vries fez sua estreia na Fórmula E com a Mercedes-Benz EQ.[27]
Nico Müller fez sua estreia na Fórmula E com a GEOX Dragon.[19]
O campeão do GT World Endurance de 2017, James Calado, fez sua estreia na Fórmula E com a Jaguar, substituindo Alex Lynn.[37]
Ma Qing Hua retornou à Fórmula E como piloto da NIO 333, substituindo Tom Dillmann.[31]

Mudanças no meio da temporada

Daniel Abt foi demitido da Audi Sport ABT Schaeffler devido utilização de piloto "dublê" em uma corrida virtual.[33] Para o seu lugar a Audi contratou René Rast.[7]
Pascal Wehrlein deixou a Mahindra Racing e foi substituído pelo britânico Alex Lynn.[22]
Daniel Abt retornou à Fórmula E como piloto da NIO 333, substituindo Ma Qing Hua.[33]
Brendon Hartley, deixou a equipe GEOX Dragon.[58] Sendo substituido por Sérgio Sette Câmara.[18]
James Calado deixou a equipe Jaguar, sendo substituído por Tom Blomqvist.[59][38]

Calendário

As seguintes corridas foram realizadas como parte do Campeonato de Fórmula E de 2019–20:

Corrida	ePrix	País	Circuito	Data
1	ePrix de Daria[60]	Arábia Saudita	Circuito Urbano de Riade	22 de novembro de 2019
2	ePrix de Daria[60]	Arábia Saudita	Circuito Urbano de Riade	23 de novembro de 2019
3	ePrix de Santiago	Chile	Circuito do Parque O’Higgins	18 de janeiro de 2020
4	ePrix da Cidade do México[61]	México	Autódromo Hermanos Rodríguez	15 de fevereiro de 2020
5	ePrix de Marraquexe[62]	Marrocos	Circuito Internacional de Automóveis Moulay El Hassan	29 de fevereiro de 2020
6	ePrix de Berlim	Alemanha	Circuito Urbano do Aeroporto de Tempelhoft	5 de agosto de 2020
7	ePrix de Berlim			6 de agosto de 2020
8	ePrix de Berlim			8 de agosto de 2020
9	ePrix de Berlim			9 de agosto de 2020
10	ePrix de Berlim			12 de agosto de 2020
11	ePrix de Berlim			13 de agosto de 2020
Fonte:[63]

Corridas canceladas

ePrix	País	Circuito	Data original
ePrix de Sanya	China	Circuito da baía de Haitang	21 de março de 2020[nota 2]
ePrix de Roma	Itália	Circuito Urbano do EUR	4 de abril de 2020
ePrix de Paris	França[65]	Circuito Urbano de Paris	18 de abril de 2020
ePrix de Seul	Coreia do Sul[66]	Circuito Urbano de Seul	3 de maio de 2020
ePrix de Jacarta[67]	Indonesia	Circuito Ururbano do Monumento Nacional	6 de junho de 2020
ePrix de Nova Iorque	Estados Unidos	Circuito Urbano do Brooklyn	11 de julho de 2020
ePrix de Londres (rodada dupla)	Reino Unido[68]	Royal Docks e ExCeL London[69]	25–26 de julho de 2020

Mudanças no calendário

A Fórmula E faria sua estreia na Coreia do Sul. O evento seria realizado em um circuito de rua em Seul.[66] Mas foi cancelada posteriormente.
O ePrix de Londres retornaria ao calendário pela primeira vez desde a temporada de 2015–16 e sediaria o evento final da temporada de 2019–20, que contaria com a realização de duas corridas. A disputa estava programada para ocorrer em um circuito baseado e em torno do centro de convenções ExCeL London e do Royal Docks.[68] Mas o evento foi canceladi posteriormente.
O ePrix de Daria deu início a temporada um mês antes em novembro como uma rodada dupla.[70]
O ePrix da Suíça (realizado em Berna na temporada anterior) não foi disputado, pois a corrida foi única. O evento pode retornar no futuro de um local diferente.[71]
O ePrix de Mônaco não foi disputado nesta temporada, pois o evento é realizado somente a cada dois anos.
O ePrix de Nova Iorque deixaria de ser uma rodada dupla e, também, não seria mais o evento final da temporada, como aconteceu nos anos anteriores. Entretanto, a corrida foi cancelada posteriormente.
A estreia do ePrix de Jacarta seria realizada em 6 de junho de 2020.[67] Mas foi cancelada posteriormente.
O ePrix de Hong Kong estava programado para estar no calendário, mas, em vez disso, foi substituído pelo ePrix de Marraquexe.[62]

Mudanças no calendário, e ações contra a pandemia de COVID-19

Os ePrix de Sanya, Roma, Paris, Seul, Jacarta, Berlim e Nova Iorque foram inicialmente adiadas devido à pandemia de COVID-19, sendo canceladas posteriormente em junho.[72][73][74]
O ePrix de Londres foi cancelado pela categoria. O local onde aconteceria a corrida está sendo usado como um hospital temporário para combate da COVID-19.[75]
A temporada será encerrada com seis corridas no Tempelhof Airport Street Circuit em Berlim com três rodadas duplas em 5–6, 8–9 e 12–13 de agosto de 2020.[76]

Mudanças no regulamento

Regulamentações técnicas

O uso de motores duplos foi proibido a partir da temporada de 2019-20.[77]
O nível de potência do modo de ataque foi aumentado em 10kW, de 225kW para 235kW.[78]
Os pilotos não tem mais permissão para ativar o modo de ataque durante os períodos de bandeira amarela e carro de segurança.[78]
Para cada minuto gasto em condições de pista com bandeira amarela ou carro de segurança, 1 kWh é subtraído da energia total disponível medida a partir do ponto em que a corrida foi neutralizada.[78]

Regulamentos esportivos

Durante uma suspensão na corrida, o relógio da contagem regressiva para, a menos que seja anunciado de outra forma pelo diretor da corrida, com o objetivo de completar o tempo total da corrida.[79]
O piloto mais rápido da fase de grupos da qualificação passou receber um ponto no campeonato.[79]

Resultados e classificações

Por ePrix

Etapa	ePrix	Qualificação		Corrida			Descrição
Etapa	ePrix	Fase de grupos	Pole position	Volta mais rápida	Vencedor	Equipe	Descrição
1	Daria	Sam Bird	Alexander Sims	Daniel Abt[nota 3]	Sam Bird	Envision Virgin Racing	Descrição
2	Daria	António Félix da Costa	Alexander Sims	António Félix da Costa	Alexander Sims	BMW i Andretti Motorsport	Descrição
3	Santiago	Mitch Evans	Mitch Evans	Oliver Rowland[nota 4]	Maximilian Günther	BMW i Andretti Motorsport	Descrição
4	Cidade do México	Mitch Evans	André Lotterer	Alexander Sims	Mitch Evans	Panasonic Jaguar Racing	Descrição
5	Marraquexe	Maximilian Günther	António Félix da Costa	Pascal Wehrlein[nota 5]	António Félix da Costa	DS Techeetah	Descrição
6	Berlim	António Félix da Costa	António Félix da Costa	António Félix da Costa	António Félix da Costa	DS Techeetah	Descrição
7	Berlim	Sébastien Buemi	António Félix da Costa	Stoffel Vandoorne	António Félix da Costa	DS Techeetah
8	Berlim	Jean-Éric Vergne	Jean-Éric Vergne	Mitch Evans	Maximilian Günther	BMW i Andretti Motorsport
9	Berlim	Jean-Éric Vergne	Jean-Éric Vergne	Sam Bird[nota 6]	Jean-Éric Vergne	DS Techeetah
10	Berlim	René Rast	Oliver Rowland	Lucas Di Grassi[nota 7]	Oliver Rowland	Nissan e.dams
11	Berlim	Sébastien Buemi	Stoffel Vandoorne	Nico Müller[nota 8]	Stoffel Vandoorne	Mercedes-Benz EQ Formula E Team

Sistema de pontuação

Os pontos foram concedidos para os dez primeiros colocados em cada corrida, para o piloto que marcava a volta mais rápida na fase de grupos da classificação, para o pole position e para o piloto, entre os dez primeiros, que marcasse a volta mais rápida, usando o seguinte sistema:

Posição	1º	2º	3º	4º	5º	6º	7º	8º	9º	10º	FG	Pole	VR
Pontos	25	18	15	12	10	8	6	4	2	1	1	3	1

Campeonato de Pilotos

Pos.	Piloto	DAR		SAN	MEX	MAR	BER		BER		BER		Ptos.
Points	25	18	15	12	10	8	6	4	2	1	1	3	1

Pos.	Piloto	DAR		SAN	MEX	MAR	BER		BER		BER		Pts
1	António Félix da Costa	14*	10^G*	2*	2*	1*	1^G*	1*	4*	2*	Ret*	9*	158
2	Stoffel Vandoorne	3*	3*	6*	NC*	15*	6*	5*	Ret*	12*	9*	1*	87
3	Jean-Éric Vergne	Ret	8	Ret	4	3	NC	10	3^G	1^G	18	7	86
4	Sébastien Buemi	Ret*	12*	13	3	4	7	2^G	11	3	10	3^G	84
5	Oliver Rowland	4	5	17	7	9	14	7	6	5	1	Ret	83
6	Lucas di Grassi	13	2	7*	6*	7*	8	3	8*	6*	21	6*	77
7	Mitch Evans	10	18	3^G	1^G	6	13	12*	9	7	7*	11	71
8	André Lotterer	2*	14*	DSQ	Ret*	8	2	9	5*	8	4*	14	71
9	Maximilian Günther	18	11	1	11	2^G	DSQ	Ret*	1	Ret*	Ret	12	69
10	Sam Bird	1^G	Ret	10	Ret	10	3	6	13	11	20	5	63
11	Nyck de Vries	6*	16*	5*	Ret*	11	4	Ret*	18	4	14	2*	60
12	Robin Frijns	5	Ret	15	DSQ	12	Ret	4	2	NL	2	Ret	58
13	Alexander Sims	8	1	Ret	5	Ret	9	19	10	13	11	13	49
14	Edoardo Mortara	7	4	Ret	8	5	17	8	14	14	8	10	41
15	René Rast						10*	13	Ret	16	3^G	4	29
16	Jérôme d'Ambrosio	9	NL	NC	10	13*	5	DSQ	7	15	16	18	19
17	Alex Lynn						12	11	17	9	5	8	16
18	Pascal Wehrlein	11	15	4	9	22*							14
19	James Calado	16	7	8	DSQ	16	15	20	Ret	17			10
20	Neel Jani	17	13	Ret	14	18	11	15	Ret	19	6	15	8
21	Daniel Abt	Ret	6	14*	Ret	14	18*	16*	15*	18*	Ret*	20*	8
22	Felipe Massa	12	17	9	Ret	17	Ret	NC	19	10	13	16	3
23	Brendon Hartley	19	9	Ret	12	19							2
24	Oliver Turvey	15	DSQ	11	13	21	16	18	16	22	19	21	0
25	Nico Müller	NL	Ret	12	Ret	20	NC	14	12	20	17	22	0
26	Tom Blomqvist										12	17	0
27	Sérgio Sette Câmara						DSQ*	17	Ret	21	15	19	0
28	Ma Qing Hua	20	19	16	Ret	23							0
Pos.	Piloto	DAR		SAN	MEX	MAR	BER		BER		BER		Ptos.

Cor	Resultado
Ouro	Vencedor
Prata	2º lugar
Bronze	3º lugar
Verde	Terminou, nos pontos
Azul	Terminou, sem pontos
Azul	Terminou, sem classificar (NC)
Púrpura	Retirou-se (Ret)
Vermelho	Não qualificado (NQ)
Vermelho	Não pré-qualificado (NPQ)
Preto	Desqualificado (DSQ)
Branco	Não largou (NL)
	Desistência (WD)
	Corrida cancelada (C)
Sem cor	Não participou (NP)
Sem cor	Excluído (EX)

Negrito – Pole position
Itálico – Volta mais rápida
^G – Melhor volta na primeira qualificação
* – FanBoost

Campeonato de Equipes

Pos.	Equipe	N.º	DAR		SAN	MEX	MAR	BER		BER		BER		Ptos.
1	DS Techeetah	13	14	10^G	2	2	1	1^G	1	4	2	Ret	9	244
1	DS Techeetah	25	Ret	8	Ret	4	3	NC	10	3^G	1^G	18	7	244
2	Nissan e.dams	22	4	5	17	7	9	15	7	6	5	1	Ret	167
2	Nissan e.dams	23	Ret	12	13	3	4	7	2^G	11	3	10	3^G	167
3	Mercedes-Benz EQ Formula E Team	5	3	3	6	NC	15	6	5	Ret	12	9	1	147
3	Mercedes-Benz EQ Formula E Team	17	6	16	5	Ret	11	4	Ret	18	4	14	2	147
4	Envision Virgin Racing	2	1^G	Ret	10	Ret	10	3	6	13	11	20	5	121
4	Envision Virgin Racing	4	5	Ret	15	DSQ	12	Ret	4	2	NL	2	Ret	121
5	BMW i Andretti Motorsport	27	8	1	Ret	5	Ret	9	19	10	13	11	13	118
5	BMW i Andretti Motorsport	28	18	11	1	11	2^G	DSQ	Ret	1	Ret	Ret	12	118
6	Audi Sport ABT Schaeffler	11	13	2	7	6	7	8	3	8	6	21	6	114
6	Audi Sport ABT Schaeffler	66	Ret	6	14	Ret	14	10	13	Ret	16	3^G	4	114
7	Panasonic Jaguar Racing	20	10	18	3^G	1^G	6	14	12	9	7	7	11	81
7	Panasonic Jaguar Racing	51	16	7	8	DSQ	16	16	20	Ret	17	12	17	81
8	TAG Heuer Porsche Formula E Team	18	17	13	Ret	14	18	12	15	Ret	19	6	15	79
8	TAG Heuer Porsche Formula E Team	36	2	14	DSQ	Ret	8	2	9	5	8	4	14	79
9	Mahindra Racing	64	9	NL	NC	10	13	5	DSQ	7	15	16	18	49
9	Mahindra Racing	94	11	15	4	9	22	13	11	17	9	5	8	49
10	ROKiT Venturi Racing	19	12	17	9	Ret	17	Ret	NC	19	10	13	16	44
10	ROKiT Venturi Racing	48	7	4	Ret	8	5	11	8	14	14	8	10	44
11	GEOX Dragon	6	19	9	Ret	12	19	DSQ	17	Ret	21	15	19	2
11	GEOX Dragon	7	NL	Ret	12	Ret	20	NC	14	12	20	17	22	2
12	NIO 333 FE Team	3	15	DSQ	11	13	21	17	18	16	22	19	21	0
12	NIO 333 FE Team	33	20	19	16	Ret	23	18	16	15	18	Ret	20	0
Pos.	Equipe	N.º	DAR		SAN	MEX	MAR	BER		BER		BER		Ptos.

Notas

A NIO manteve seu status de fabricante devido ao fato de seu novo trem de força ter sido homologado como tal pela FIA no final do mês de agosto.[31] Porém, o trem de força era um Penske EV-3 usado pela GEOX Dragon na temporada de 2018–19 que foi reformulado.[31]
O ePrix de Sanya foi adiado pela FIA por conta da epidemia de pneumonia por novo coronavírus, com epicentro na China.[64]
Mitch Evans recebeu o ponto da volta mais rápida, em razão de Sims não ter terminado entre os 10 primeiros.
Sam Bird recebeu o ponto da volta mais rápida, em razão de Rowland não ter terminado entre os 10 primeiros.
Mitch Evans recebeu o ponto da volta mais rápida, em razão de Wehrlein não ter terminado entre os 10 primeiros.
António Félix da Costa recebeu o ponto da volta mais rápida, em razão de Wehrlein não ter terminado entre os 10 primeiros.
Oliver Rowland recebeu o ponto da volta mais rápida, em razão de di Grassi não ter terminado entre os 10 primeiros.
Sam Bird recebeu o ponto da volta mais rápida, em razão de Müller não ter terminado entre os 10 primeiros.

Referências

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[66] O ePrix de Sanya foi adiado pela FIA por conta da epidemia de pneumonia por novo coronavírus, com epicentro na China.[64]

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[85] António Félix da Costa recebeu o ponto da volta mais rápida, em razão de Wehrlein não ter terminado entre os 10 primeiros.

[86] Oliver Rowland recebeu o ponto da volta mais rápida, em razão de di Grassi não ter terminado entre os 10 primeiros.

[87] Sam Bird recebeu o ponto da volta mais rápida, em razão de Müller não ter terminado entre os 10 primeiros.

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