Callerton Parkway (Metrô de Newcastle)
Callerton Parkway é uma estação do sistema Tyne and Wear Metro, servindo o vilarejo de Black Callerton e o subúrbio de Woolsington, em Newcastle upon Tyne, condado metropolitano de Tyne and Wear, Inglaterra. Ingressou na rede em 17 de novembro de 1991, após a abertura da extensão entre as estações Bank Foot e Newcastle Airport.
| Callerton Parkway | ||||||||||||||||||||||
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.jpg.webp) Callerton Parkway (Metrô de Newcastle) | ||||||||||||||||||||||
| Proprietário | Tyne and Wear Passenger Transport Executive | |||||||||||||||||||||
| Administração | Tyne and Wear Metro | |||||||||||||||||||||
| Linhas | 1 | |||||||||||||||||||||
| Sigla | CAL | |||||||||||||||||||||
| Plataformas | 2 | |||||||||||||||||||||
| Movimento em 2017-18 | 0,17 milhões[1] | |||||||||||||||||||||
| Informações históricas | ||||||||||||||||||||||
| Inauguração | 17 de novembro de 1991 (32 anos) | |||||||||||||||||||||
| Localização | ||||||||||||||||||||||
| Coordenadas | 🌍 | |||||||||||||||||||||
| Endereço | Newcastle Upon Tyne NE13 8AU | |||||||||||||||||||||
| Município | Woolsington, Newcastle upon Tyne | |||||||||||||||||||||
| País | Inglaterra | |||||||||||||||||||||
| Próxima estação | ||||||||||||||||||||||
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História
A maior parte da rota já estava pronta, com o alinhamento anteriormente servido pela Ponteland Railway. O ramal do Aeroporto exigiu apenas a construção de uma nova faixa de domínio de curta distância (cerca de 0,32 km) .
Callerton Parkway está situada perto do local da antiga Estação Ferroviária de Callerton, localizada a noroeste da passagem de nível em Callerton Lane. A antiga estação foi aberta aos passageiros em junho de 1905, consistindo em uma única plataforma, um edifício de estação de telhado inclinado simples e uma caixa de sinalização. A linha foi fechada para transporte de pessoas em junho de 1929, com serviços de cargas operando até novembro de 1965.[2]
Reforma
Em 2018, a estação, juntamente com outras no ramal entre South Gosforth e Newcastle Airport, foram reformadas. Ao custo de de £300.000 (cerca de R$1,6 mi em câmbio daquele ano), o projeto apresentou melhorias na acessibilidade, segurança e eficiência energética, bem como o rebranding da estação para um novo esquema de cores corporativo preto e branco.[3]
Facilidades
A estação possui duas plataformas, ambas com máquinas de venda de bilhetes (que aceitam dinheiro, cartão e pagamento sem contato),[4] validadores de smartcard,[5] área de espera protegida, assentos, exibições de áudio e vídeo do próximo trem, cartazes de horários e informações e um ponto de ajuda de emergência. Há acesso sem escadas a ambas as plataformas. Possui 189 vagas de estacionamento (mais sete vagas acessíveis), bem como local para armazenamento de bicicletas, com quatro armários e cinco cápsulas.[6]
Em 2008, foram instaladas câmeras de controle de tráfego na passagem de nível de Callerton Parkway – local de mais da metade das ocorrências de trânsito nas cinco passagens de nível da rede Tyne and Wear Metro.[7][8] Câmeras semelhantes foram instaladas nas proximidades de Bank Foot e Kingston Park em outubro de 2012.[9]
Serviços
Em abril de 2021, a estação era servida por até cinco trens por hora durante a semana e aos sábados, e até quatro trens por hora durante a noite e aos domingo entre South Hylton e Newcastle Airport.[6][lower-alpha 1]
Material rodante: Class 599 Metrocar
Green Line | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Todas as estações têm acesso sem degraus  | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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*Nota: Todas as estações (exceto Newcastle Airport) têm bicicletários ou armários para bicicletas  | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Notas
- Antes de 12 de dezembro de 2005, os serviços do Tyne and Wear Metro operavam entre South Shields e Newcastle Airport.
Referências
- «Tyne & Wear Metro usage figures». 2017–2018
- «Disused Stations: Callerton Station». Disused Stations (em inglês)
- Peskett, Joe (3 de outubro de 2017). «£300k scheme to improve access at five Newcastle metro stations». Access and Mobility Professional (em inglês)
- «Metro passengers feel the benefit of contactless payment». Tyne and Wear Passenger Transport Executive (em inglês). 13 de Janeiro de 2014. Cópia arquivada em 4 de Junho de 2020
- «Pop card validators at Metro stations are put through their paces». Tyne and Wear Passenger Transport Executive (em inglês). 21 de Março de 2013. Cópia arquivada em 19 de Outubro de 2015
- «Timetables and stations: Callerton Parkway». Tyne and Wear Passenger Transport Executive (em inglês). Cópia arquivada em 16 de Janeiro de 2021
- «Nexus to install speed cameras at Metro level crossing». Tyne and Wear Passenger Transport Executive (em inglês). 16 de Abril 2008. Cópia arquivada em 6 de Março de 2009
- «Cameras for Metro train crossing». BBC News (em inglês). 19 de abril de 2008
- «Safety cameras for Metro level crossings». Tyne and Wear Passenger Transport Executive (em inglês). 16 de Outubro de 2012. Consultado em 24 de maio de 2020
