Estrada de Ferro Trombetas

Estrada de Ferro Trombetas é uma ferrovia de uso industrial, pertencente à Mineração Rio do Norte (MRN), operando no estado do Pará transportando bauxita.

Estrada de Ferro Trombetas
Info/Ferrovia
Informações principais
Sigla ou acrônimo EFT
Área de operação Pará
Tempo de operação 1979–Presente
Operadora Mineração Rio do Norte
Portos Atendidos Porto Trombetas
Website
Especificações da ferrovia
Extensão 28 km

História
Carregamento de bauxita em navio no Porto Trombetas

A descoberta da primeira reserva comercial de bauxita de Trombetas foi feita em 1967 pelo geólogo Igor Mousasticoshvily, nos platôs do Saracá, sob direção da canadense Alcan.[1]

No mesmo ano, foi criada a Mineração Rio do Norte, uma sociedade entre a Vale do Rio Doce e a Alcan.[2]

Em 1978, foi editado Decreto de outorga de concessão n.º 81.889, de 5/7/78, à Empresa Mineração Rio do Norte S.A., com o direito de construção, uso e gozo de uma estrada de ferro, ligando as minas de bauxita de Serra do Saracá, município de Oriximiná (PA), ao distrito de Porto Trombetas (PA).[3]

A estrada de ferro tem cunho industrial. O primeiro embarque de bauxita com destino às fábricas da Alcan no Canadá ocorreu em 1979, ano de em que foi iniciada a operação na ferrovia. A partir de 1984, a MRN começou a fornecer bauxita para a Alumar, subsidiária da Alcoa, em São Luís (MA).[4]

Em 1995, foi inaugurada a Alunorte, que também recebe bauxita de Trombetas.[5]

Em 2023, a Vale vendeu os 40% da participação que detinha na Mineração Rio do Norte (MRN) para a Ananke Alumina, uma empresa afiliada à Norsk Hydro ASA (Hydro).[6][7][8]

Após o processo de extração e beneficiamento, a bauxita é transportada da mina até o porto, ao longo de uma ferrovia de 28 km. Na operação, são utilizados trens de 46 vagões. [9]

Porto Trombetas

Informações Gerais
  • Extensão do trecho: 28 km;
  • Bitola: 1,00 m;
  • Tração: diesel

Frota de locomotivas

A frota de locomotivas da EFT é composta por maquinas de pequeno porte e baixa potência (G12) e locomotivas novas e mais potentes (C22-7i), possuindo um total de 10 locomotivas.

Fabricante Modelo Potência Número de locomotivas Numeração
GM G12 1425 HP 7 101 a 107
GE C22-7i 2200 HP 3 108 a 110
Porto Trombetas

Transporte Realizado

Em 1997 transportou 9,6 milhões de toneladas de mercadorias (bauxita), equivalente a 288 milhões de TKU, empregando 60 funcionários.

Em 2022, a MRN produziu 12,3 milhões de toneladas de bauxita, sendo a maior produtora do país[10]

Ver também

Referências
  1. MANOEL TEIXEIRA LAGE (2009). «O CRESCIMENTO E ATUAÇÃO DA VALE NO MERCADO DE ALUMÍNIO (1991 – 2000)» (PDF)
  2. MANOEL TEIXEIRA LAGE (2009). «O CRESCIMENTO E ATUAÇÃO DA VALE NO MERCADO DE ALUMÍNIO (1991 – 2000)» (PDF)
  3. «Estrada de Ferro Trombetas | Mineração Rio do Norte». vfco.brazilia.jor.br. Consultado em 27 de janeiro de 2024
  4. MANOEL TEIXEIRA LAGE (2009). «O CRESCIMENTO E ATUAÇÃO DA VALE NO MERCADO DE ALUMÍNIO (1991 – 2000)» (PDF)
  5. MANOEL TEIXEIRA LAGE (2009). «O CRESCIMENTO E ATUAÇÃO DA VALE NO MERCADO DE ALUMÍNIO (1991 – 2000)» (PDF)
  6. O Estado de S. Paulo, ed. (2 de maio de 2010). «Vale vende participações em alumínio e bauxita para a Norsk Hydro». Consultado em 26 de janeiro de 2019
  7. «Vale conclui venda de fatia em mineradora no Pará por US$ 113 milhões». G1. 15 de dezembro de 2016. Consultado em 27 de janeiro de 2024
  8. Vale S.A. (2023). «Formulário de Referência 2023». Vale. Consultado em 27 de janeiro de 2024
  9. «Processo produtivo». mrn.com.br. Consultado em 27 de janeiro de 2024
  10. Vale S.A. (2023). «Formulário de Referência 2023». Vale. Consultado em 27 de janeiro de 2024

Ligações externas
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