Grande Prêmio da Espanha de 1977
Resultados do Grande Prêmio da Espanha de Fórmula 1 realizado em Jarama em 8 de maio de 1977.[2] Quinta etapa da temporada, teve como vencedor o norte-americano Mario Andretti, da Lotus-Ford.[3][nota 2]
| Grande Prêmio da Espanha de Fórmula 1 de 1977 | |||
|---|---|---|---|
 Sétimo GP da Espanha em Jarama | |||
| Detalhes da corrida | |||
| Categoria | Fórmula 1 | ||
| Data | 8 de maio de 1977 | ||
| Nome oficial | XXIII Gran Premio de España[1][nota 1] | ||
| Local | Jarama, Madri, Espanha | ||
| Percurso | 3.404 km | ||
| Total | 80 voltas / 272.320 km | ||
| Pole | |||
| Piloto |
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| Tempo | 1:18.70 | ||
| Volta mais rápida | |||
| Piloto |
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| Tempo | 1:20.81 (na volta 5) | ||
| Pódio | |||
| Primeiro |
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| Segundo |
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| Terceiro |
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Resumo
Classificado em terceiro lugar no grid, o austríaco Niki Lauda sentiu uma forte dor nas costas durante o warm-up ao fazer uma curva de alta velocidade no domingo pela manhã. Levado a um hospital em Madri para a realização de exames, diagnosticaram uma distensão muscular. À falta de uma injeção anti-inflmatória capaz de tratá-lo durante toda a corrida, os médicos aconselharam o piloto a não correr, decisão acatada por Lauda e também pela Ferrari.[4]
Esta corrida marcou a estreia da equipe Williams Grand Prix Engineering, que inscreveu um único March 761 pilotado pelo belga Patrick Nève, que terminou em décimo segundo lugar. O referido time estrearia como construtor de seus próprios bólidos somente no Grande Prêmio da Argentina de 1978.[5][nota 3]
Classificação da prova
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Tabela do campeonato após a corrida
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- Nota: Somente as primeiras cinco posições estão listadas. As dezessete etapas de 1977 foram divididas em um bloco de nove e outro de oito corridas onde cada piloto descartava um resultado por bloco e no mundial de construtores computava-se apenas o melhor resultado de cada equipe por prova.
Notas
- Em 1913 a primeira edição do Grande Prêmio da Espanha foi batizada em honra ao Real Automóvel Clube da Espanha e nos anos seguintes recebeu a denominação atual, mas a partir de 1933 aquela que seria a sétima edição da prova espanhola, foi nomeada como a oitava e esse erro jamais foi corrigido. Desde então, a numeração oficial adotada pelos espanhóis inclui um Grande Prêmio além dos que foram efetivamente realizados.
- Voltas na liderança: Mario Andretti liderou as 75 voltas da prova.
- Não devemos confundir a Williams Grand Prix Engineering com a Frank Williams Racing Cars, criada em 1967 e que comprou um carro da Brabham para estrear na Fórmula 1 com Piers Courage no Grande Prêmio da Espanha de 1969. Depois a FWRC utilizou modelos De Tomaso e March e correu sob os nomes de patrocinadores como "Politoys" e "Iso-Marlboro". Em 1975 a escuderia correu usando sobrenome do fundador, mas no ano seguinte o milionário canadense Walter Wolf comprou 60% do time, renomeou-o como "Wolf-Williams Racing" e após adquirir todas as ações dispensou Frank Williams e criou a Walter Wolf Racing em 1977.
Referências
- «Motor Racing Programme Covers: 1977». The Programme Covers Project. Consultado em 29 de outubro de 2017
- «1977 Spanish Grand Prix - race result». Consultado em 12 de janeiro de 2019
- JÚNIOR. Chico. Andretti vence de ponta a ponta o GP da Espanha (online). Jornal do Brasil, Rio de Janeiro (RJ), 09/05/1977. Primeiro caderno, Automobilismo, p. 08. Página visitada em 12 de janeiro de 2019.
- Distensão surpreende Lauda antes da saída (online). Jornal do Brasil, Rio de Janeiro (RJ), 09/05/1977. Primeiro caderno, Automobilismo, p. 08. Página visitada em 12 de janeiro de 2019.
- Fred Sabino (16 de abril de 2019). «Frank Williams, um dos mais importantes construtores da história da Fórmula 1». globoesporte.com. Globo Esporte. Consultado em 12 de setembro de 2019
| Precedido por Grande Prêmio do Oeste dos EUA de 1977 |
Campeonato Mundial de Fórmula 1 da FIA Ano de 1977 |
Sucedido por Grande Prêmio de Mônaco de 1977 |
| Precedido por Grande Prêmio da Espanha de 1976 |
Grande Prêmio da Espanha 22ª edição |
Sucedido por Grande Prêmio da Espanha de 1978 |