Inthegra

Atualmente, o Inthegra cobra o valor de R$ 4,00 (Inteira) ou R$ 1,35 (Estudante) para um percurso composto por até 4 ônibus, o mesmo valor cobrado em áreas que ainda utilizam o sistema radial.[9] O tempo máximo de tolerância para se fazer a integração das linhas é de 2 horas que, dentro deste limite, qualquer validador no interior dos ônibus que o usuário apresentar seu cartão, não gerará cobrança adicional.[10] Para usufruir disso, o usuário precisa de um dos cartões do sistema de transportes de Teresina, fornecidos pelo SETUT (Estudantil, Especial, Melhor Idade, Vale Transporte ou Expresso).[11] O cartão expresso é feito para qualquer usuário que não se enquadre nos outros tipos de cartões e podem ser adquiridos em qualquer ponto de recarga do SETUT (que também se encontram nos terminais), pelo valor de R$ 6,00.[12]

Uma das principais diferenças no Inthegra em relação ao sistema antigo são os corredores exclusivos para o sistema. Eles ficam localizados nas faixas centrais das principais avenidas da cidade, eliminando muitos problemas existentes nos corredores do lado direito.[13] Nos corredores, há estações de transbordo de passageiros, que usam as portas do lado esquerdo do veículo. Quem entra no veículo pelas estações nos corredores, assim como nas paradas convencionais, precisa obrigatoriamente validar seu cartão eletrônico ou fazer o pagamento da tarifa em dinheiro, pois as estações não possuem sistema de bilhetagem.[14]

O sistema é composto de linhas alimentadoras, linhas troncais e linhas inter-terminais. As linhas alimentadoras são responsáveis por levar os passageiros do bairro até os terminais de integração. As linhas troncais fazem o percurso do terminal de integração até o centro, retornando ao terminal. As linhas inter-terminais fazem viagens de um terminal para outro, facilitando a ida para partes diferentes de uma mesma zona.[10]

Atualmente, o sistema possui 8 terminais de integração em funcionamento na capital. São eles: Terminal Livramento (Sudeste), Terminal Itararé (Sudeste), Terminal Bela Vista (Sul), Terminal Parque Piauí (Sul), Terminal Zoobotânico (Leste)[4],Terminal Santa Lia (Leste),[5] e os mais novos,[6] o Terminal Buenos Aires (Norte) e Terminal Rui Barbosa (Norte). Os terminais são divididos da seguinte forma: de um lado, corredor das linhas alimentadoras (bairros-terminal) e interterminais, e do outro, o corredor e plataforma de embarque das linhas troncais (Centro-terminal) pelas portas do lado esquerdo do veículo.

Todos os terminais possuem sistema de bilhetagem na entrada, e em cada terminal há um ponto de recarga dos cartões inteligentes e postos de segurança.[15] Todos os terminais possuem Wi-Fi gratuito disponível para os usuários.[16] Os terminais (tais como as estações de transbordo) possuem cor predominantemente amarela, com detalhes da cor da zona correspondente: vermelho (Leste), azul (Sudeste), amarelo (Sul) e verde (Norte).

Vista externa de uma estação de transbordo do Inthegra.

Estação Saci.

As estações do sistema Inthegra são os pontos embarque e desembarque que se encontram nos corredores expressos espalhados pela cidade. Elas se localizam nos canteiros centrais das avenidas e utilizam as portas do lado esquerdo do ônibus para embarque e desembarque de passageiros. Tem sua estrutura composta em boa parte de vidro, para uma boa visualização, portas automáticas acionadas pela aproximação dos ônibus, ar condicionado e assentos disponíveis.[14] São da cor cinza juntamente com a cor da zona correspondente: vermelho (Leste), azul (Sudeste), amarelo (Sul) e verde (Norte).[10] Próximo à entrada de cada estação há sinal sonoro com botão para faixas de pedestre, garantido uma travessia segura a quem acessa ou deixa uma estação. No total, o sistema terá 40 estações todas padronizadas e equipadas com os diferenciais citados.[26] Cada estação tem um nome que ajude a identificar sua localização, seja uma avenida que faz cruzamento com o corredor ou algum local importante. Como exemplos, temos a estação Homero Castelo Branco que faz uma referência a avenida de mesmo nome que cruza o corredor próximo à estação, e a estação Justiça Federal por se encontrar próximo ao prédio da Justiça Federal na avenida Miguel Rosa.

Mesmo com o sistema de estações e corredores BRT, o centro da cidade ainda possui os corredores do lado direito como antigamente. Nessas regiões, o embarque de passageiros é feito pelas portas do lado direito da maneira convencional. Nos bairros mais distantes, através das linhas alimentadoras, o embarque é feito apenas pelas portas do lado direito em pontos com ou sem abrigo para os passageiros.[27]

Veículo da Empresa EMVIPI (Consórcio Poty - Lote 1)

O Lote 1 atende à zona Norte de Teresina, mais um braço da linha Universidade Circular. Desde o início da operação, apresentou problemas com suas empresas, ocorrendo, inclusive, o fechamento de uma delas (Auto Viação Teresinense), por problemas internos. O principal desafio é a região da Grande Santa Maria da Codipi, que se tornou uma das regiões mais populosas da cidade graças a inauguração de conjuntos habitacionais pelo programa "Minha Casa, Minha Vida", do Governo Federal, como o Jacinta Andrade (a maior obra horizontal do programa).

Até o momento, é a única região que teve seu transporte alterado parcialmente para o padrão tronco-alimentado, em virtude da adaptação dos usuários da respectiva zona.com os corredores segregados das Avenidas Rui Barbosa e Duque de Caxias tendo sido concluídos.

Linhas pertencentes ao Lote 1

Linha	Nome	Tipo de Linha	Integrado	Veículos*
A131	Santa Maria / Terminal Rui Barbosa	Alimentadora	Sim	3
A132	Edgar Gayoso / Terminal Rui Barbosa	Alimentadora	Sim	2
A133	Parque Brasil / Terminal Rui Barbosa	Alimentadora	Sim	6
A134	Monte Verde / Jacinta Andrade / Terminal Rui Barbosa	Alimentadora	Sim	6
A231	Mocambinho / Terminal Buenos Aires	Alimentadora	Não	-
A232	Nova teresina / Terminal Buenos Aires	Alimentadora	Sim	2
A233	Nova Teresina / Água Mineral / Terminal Buenos Aires	Alimentadora	Sim	2
A234	Anita Ferraz / Terminal Buenos Aires	Alimentadora	Sim	3
IT06	Santa Maria / Coelho Rodrigues	Interterminal	Sim	3
T131	Terminal Rui Barbosa / Av.Maranhão	Troncal	Sim	6
T132	Terminal Rui Barbosa / Uespi / Fripisa	Troncal	Sim	8
T133	Terminal Rui Barbosa / Centenário	Troncal	Sim	7
T231	Terminal Buenos Aires / Centenário	Troncal	Sim	3
T232	Terminal Buenos Aires / Aeroporto	Troncal	Sim	2
T233	Terminal Buenos Aires / Duque de caxias	Troncal	Não	-
T234	Terminal Buenos Aires / Shopping	Troncal	Não	-
103	Mocambinho / Rui Barbosa	Radial	Sim	5
301	Mocambinho / Duque de Caxias	Radial	Sim	6
302	Mocambinho / Assembleia / Pça. João Luiz / Shopping	Radial	Sim	5
303	Santa Sofia / Mocambinho / Av. José dos Santos e Silva	Radial	Sim	5
563	Universidade Circular I	Circular	Não	6

Veículo da Empresa São Cristóvão (Consórcio Urbanus - Lote 2)

O Lote 2 opera na Zona Leste da cidade, além de um dos braços da linha Universidade Circular e a Linha 401, uma das mais movimentadas da cidade. Além dessas linhas, o Consórcio Urbanus também opera a linha 610, que fica na zona sul, fruto de uma troca pela linha 520 (já extinta) com o Consórcio Theresina. Em novembro de 2019, foi criada uma linha "Troncal" que na verdade sai do bairro, a TJ01. Ela opera nos horários de pico saindo do bairro Satélite em direção ao Centro, sem passar por Terminais. No retorno do Centro, se dirige ao Terminal Santa Lia[29].

A zona leste detém dois grandes pólos de atração de passageiros: Os Shoppings Teresina e Riverside e o Campus Ministro Petrônio Portella da Universidade Federal do Piauí. Apesar da área dos Shoppings ter linhas de todas as regiões da capital, se situa na zona Leste. Há outros pólos, como as faculdades UniFACID/Wyden, UNINOVAFAPI, Estácio/CEUT, Pitágoras/Instituto Camilo Filho e os Parques Potycabana e Zoobotânico.

Pela sua posição geográfica, existem áreas da zona leste que não são atendidas pelo Consórcio Urbanus: os bairros São João, Noivos e Recanto das Palmeiras, que são atendidos pelas linhas troncais do Lote 3 - Consórcio Theresina (Zona Sudeste).

Linhas pertencentes ao Lote 2

Linha	Nome	Tipo de Linha	Integrado	Veículos*
365	Universidade Circular II	Circular	Não	4
401	Universidade	Radial	Sim	9
610	Três Andares / Cidade Nova / Monte Castelo	Radial	Sim	3
A331	Socopo / Anita Ferraz / Cidade Jardim / Terminal Zoobotânico	Alimentadora	Sim	5
A332	Nova Teresina / Pedra Mole / Terminal Zoobotânico	Alimentadora	Sim	3
A333	Morros / Cidade Jardim / Terminal Zoobotânico	Alimentadora	Sim	1
A333HD	Ave Verde / Morros / Cidade Jardim / Terminal Zoobotânico	Alimentadora	Sim	1
A334	Vila Bandeirante / Satélite / Terminal Zoobotânico	Alimentadora	Sim	3
A431	Planalto Uruguai / Vila Uruguai / Terminal Santa Lia	Alimentadora	Sim	3
A432	Miriam Pacheco / Árvores Verdes / Terminal Santa Lia	Alimentadora	Sim	2
A433	Vale do Gavião / Santa Bárbara / Terminal Santa Lia	Alimentadora	Sim	4
A434	Vila Bandeirante / Taquari / Terminal Santa Lia	Alimentadora	Sim	2
IT04	Terminal Zoobotânico / Terminal Santa Lia / Av. Capitão Vanderley	Interterminal	Sim	2
IT05	Terminal Santa Lia / Terminal Zoobotânico / R. Major Sebastião Saraiva	Interterminal	Sim	2
T331	Terminal Zoobotânico / Ininga / Dom Severino	Troncal	Sim	5
T332	Terminal Zoobotânico / São Cristóvão	Troncal	Sim	9
T333	Terminal Zoobotânico / Ininga / UFPI	Troncal	Sim	2
T431	Terminal Santa Lia / Dom Severino / Morada do Sol	Troncal	Sim	9
T432	Terminal Santa Lia / São Cristóvão / Morada do Sol	Troncal	Sim	4
T432HD	Terminal Santa Lia / São Cristóvão / Santa Isabel	Troncal	Sim	4
T433	Terminal Santa Lia / Piçarreira / Av. Jockey Club / Shopping	Troncal	Sim	2
TJ01	Satélite / Dom Severino / Praça João Luiz / Terminal Santa Lia	Radial	Sim	4

NOTA: As linhas indicadas com "-" não apresentam Ordem de Serviço no sítio da STRANS, não sendo possível verificar suas frotas operacionais.

Veículo da Empresa EMTRACOL (Consórcio Theresina - Lote 3)

O Lote 3 opera as linhas da Zona Sudeste de Teresina, mais as linhas dos Bairros Lourival Parente e Redenção e um dos lados da linha Rodoviária Circular. É o consórcio com o maior número de empresas. O Inthegra, na sua fase de testes, iniciou exatamente pela zona Sudeste, em julho de 2016.

Linhas pertencentes ao Lote 3

Linha	Nome	Tipo de Linha	Integrado	Veículos*
327	Rodoviária Circular II	Circular	Não	6
516	Lourival Parente / Morada Nova / IAPC / Cristo Rei / Shopping	Radial	Sim	4
604	Lourival Parente / Morada Nova via Miguel Rosa	Radial	Sim	4
612	Redenção / Casamater	Radial	Sim	4
705	Lourival Parente / Morada Nova / Barão	Radial	Sim	3
A531/A631	Alto da Ressurreição / Parque Itararé / Terminal Livramento / Terminal Itararé	Alimentadora	Sim	6
A532	Redonda / Terminal Livramento	Alimentadora	Sim	3
A534/A634	Parque Jurema / Dirceu II / Terminal Itararé / Terminal Livramento	Alimentadora	Sim	6
A536	São Paulo / Terminal Livramento	Alimentadora	Sim	3
A537	Jardim Europa / Terminal Livramento	Alimentadora	Sim	4
A538/A638	Pedro Balzi / Todos os Santos / Frei Damião / Terminal Livramento / Terminal Itararé	Alimentadora	Sim	3
A632	Redonda / Dirceu I / Terminal Itararé	Alimentadora	Sim	3
A636	São Paulo / Terminal Itararé	Alimentadora	Sim	3
A637	Jardim Europa / Todos os Santos / Terminal Itararé	Alimentadora	Sim	4
A638HD	Pedro Balzi / Todos os Santos / Av. Noé Mendes / Terminal Itararé	Alimentadora	Sim	1
IT01	Terminal Itararé / Dirceu I / Boa Esperança / Terminal Livramento	Interterminal	Sim	3
T531	Terminal Livramento / São Cristóvão / Av. Expedicionários	Troncal	Sim	12
T532	Terminal Livramento / Shopping / São João	Troncal	Sim	6
T533	Terminal Livramento / São João / Ponte Wall Ferraz / Casamater	Troncal	Sim	4
T534	Terminal Livramento / São Cristóvão / Ladeira do Uruguai	Troncal	Sim	4
T631	Terminal Itararé / Miguel Rosa / Rodoviária	Troncal	Sim	8
T632	Terminal Itararé / Barão / Rodoviária	Troncal	Sim	8
T633	Terminal Itararé / Miguel Rosa / Ponte Anselmo Dias	Troncal	Sim	2
T634	Terminal Itararé / Barão / Ponte Anselmo Dias	Troncal	Sim	2

Veículo da Empresa Transcol (Lote 4)

O Lote 4 opera na região Sul, a maior em extensão. Além disso, a Transcol opera as 3 linhas diametrais que ainda circulam na cidade e um braço da linha Rodoviária Circular.

Apesar disso, a Transcol não opera linhas de alguns bairros da zona sul, que são atendidas por outros consórcios: Lourival Parente e Redenção (operadas pelo Consórcio Theresina - Lote 3 - zona Sudeste) e Três Andares (operada pelo Consórcio Urbanus - Lote 2 - zona Leste)

Linhas pertencentes ao Lote 4

Linha	Nome	Tipo de Linha	Integrado	Veículos*
170	Poty Velho - Planalto Bela Vista	Diametral	Não	8
270	Mocambinho - Porto Alegre / Torquato Neto	Diametral	Não	10
360	Mocambinho - Promorar / Planalto Bela Vista	Diametral	Não	12
723	Rodoviária Circular I	Circular	Não	8
A731	Planalto Bela Vista / Terminal Bela Vista	Alimentadora	Sim	1
A732	Vamos Ver o Sol / Vila São Francisco / Terminal Bela Vista	Alimentadora	Sim	7
A733	Porto Alegre / Terminal Bela Vista	Alimentadora	Sim	5
A734	Porto Alegre / Cidade Sul / Terminal Bela Vista	Alimentadora	Sim	2
A735	Eduardo Costa / Santa Clara / Terminal Bela Vista	Alimentadora	Sim	3
A736	Teresina Sul / Terminal Bela Vista	Alimentadora	Sim	3
A738	Santa Fé / Santo Antônio / Terminal Bela Vista	Alimentadora	Sim	3
A831	Distrito Industrial / Terminal Parque Piauí	Alimentadora	Sim	2
A832	Santa Fé / Terminal Parque Piauí	Alimentadora	Sim	3
A833	Mário Covas / Angelim / Terminal Parque Piauí	Alimentadora	Sim	3
A834	Torquato Neto / Irmã Dulce / Terminal Parque Piauí	Alimentadora	Sim	8
A835	Teresina Sul / Parque Eliane / Terminal Parque Piauí	Alimentadora	Sim	3
A836	Cerâmica Cil / Terminal Parque Piauí	Alimentadora	Sim	2
IT03	Terminal Bela Vista / Promorar / Av. Walfrido Salmito / Terminal Parque Piauí	Interterminal	Sim	1
IT03P	Terminal Bela Vista / Promorar / Parque Piauí / Terminal Parque Piauí	Interterminal	Sim	2
IT03S	Terminal Bela Vista / Promorar / Vila Santa Cruz / Terminal Parque Piauí	Interterminal	Sim	1
T731	Terminal Bela Vista / Miguel Rosa	Troncal	Sim	7
T731S	Terminal Bela Vista / Shopping / Miguel Rosa	Troncal	Sim	3
T732	Terminal Bela Vista / Barão	Troncal	Sim	7
T831	Terminal Parque Piauí / Miguel Rosa	Troncal	Sim	10
T831S	Terminal Parque Piauí / Shopping / Miguel Rosa	Troncal	Sim	2
T832	Terminal Parque Piauí / Barão	Troncal	Sim	9
T833	Terminal Parque Piauí / Saci / Av. Pedro Freitas / Av. Maranhão	Troncal	Sim	4
T833V	TTerminal Parque Piauí / Saci / Verde Que Te Quero Verde / Av. Pedro Freitas / Av. Maranhão	Troncal	Sim	4

* Maior frota observada em Dias Úteis (DU), de acordo com informações no sitio da STRANS.

Veículo da Zona Sudeste em um terminal de integração do Inthegra.

Antes do Inthegra começar a ser implantado, o padrão SITT (Sistema de Transportes de Teresina) já era adotado para os veículos. A padronização traz os veículos na cor verde com faixas na lateral, frente e traseira da cor que identifica a zona, vermelho (Leste), azul (Sudeste), amarelo (Sul) e verde (Norte).[30] Os veículos costumam conter de 1 a 4 painéis de itinerário luminosos indicando a rota que o veículo vai fazer. Não existe nenhum tipo de padronização quanto à quantidade e localização dos luminosos.

As linhas contam com prefixos que facilitam sua identificação e aparecem nos letreiros luminosos. A nomeação das linhas se dá pelo tipo de linha (A - Alimentador, I - Interterminal, T - Troncal), número do terminal (1 - Rui Barbosa, 2 - Buenos Aires, 3 - Zoobotânico, 4 - Santa Lia, 5 - Livramento, 6 - Itararé, 7 - Bela Vista e 8 - Parque Piauí) e os dois últimos números, que correspondem à numeração da linha. Por exemplo, a linha T333: é Troncal, sai do Terminal Zoobotânico e é a linha 33 - Terminal Zoobotânico/Ininga/UFPI.[31]

Os ônibus utilizados no sistema Inthegra são todos do tipo Padron, ou seja, do modelo que não é articulado. Não há veículos articulados operando no Inthegra, sem nenhuma previsão de inclusão de modelos do tipo. As estações de transbordo foram todas construídas apenas para uso com veículos não articulados.[14]

No geral o estado de conservação dos veículos utilizados é médio, tendo uma concentração de veículos mais jovens operando nas linhas troncais, que geralmente são ônibus com até 5 anos de uso. Os veículos mais jovens possuem ar-condicionado e, em alguns deles, internet wireless em funcionamento.[32] Mesmo assim, não é difícil encontrar um carro operando em uma linha troncal que não possua ar-condicionado. Alguns destes passaram por um processo de adaptação pelas empresas, para a inclusão de portas BRT para ficar utilizável no sistema. Veículos que operam nas linhas alimentadoras costumam ser mais velhos, com aproximadamente 5 a 10 anos de uso.