Krupp Jakobs (NOB)

A locomotiva Diesel-hidráulica produzida pela Krupp da Alemanha para a NOB foi fabricada em 1952 apenas uma unidade deste modelo de locomotiva. A locomotiva chegou ao Rio de Janeiro em janeiro 26 de janeiro de 1953.[2] A mesma entrou em serviço em 1954.[1]

Krupp Jakobs[1]
Krupp Jakobs (NOB)
Chegada da locomotiva, janeiro de 1953.
Descrição
Propulsão Diesel-Hidráulica
Fabricante Krupp
Modelo Jakobs
Ano de fabricação 1952
Locomotivas fabricadas 01
Classificação AAR A1A-A1A
Tipo de serviço Carga e Manobra
Características
Bitola 1,000 m
Tipo de combustível Diesel
Motor primário 2 Motores
Tipo de transmissão Hidraúlica
Performance
Velocidade máxima 80 km/h
Operação
Ferrovias Originais NOB
Ferrovias que operou NOB
Local de operação Mato Grosso e São Paulo
Data de entrega 1954
Situação Baixada

Provavelmente possuía motoração igual a fornecida pela Krupp a Estrada de Ferro Vitória-Minas[3] e por apresentar entre eixos muito curto, assim a pressão sobre as rodas fazia a linha abrir, descarrilando a locomotiva.

Não existe informações sobre a data da sua retirada de serviço, nem como o seu destino, aparentemente foi devolvida ao fabricante.[1]

Referências
  1. Antonio Augusto Gorni. «Krupp da NOB» (em inglês). Tsfr.org. Consultado em 19 de março de 2019
  2. «No Rio, a nova locomotiva "diesel-hidráulica" Krupp». A Noite, ano XLII, edição 14312, página 1/republicado pela Biblioteca Nacional-Hemeroteca Digital Brasileira. 27 de janeiro de 1953. Consultado em 15 de agosto de 2023
  3. Eduardo Coelho (1 de setembro de 1995). As diesel-hidraúlicas da Krupp da EFVM e da NOB. Brasilia: Centro Oeste. p. 20

Bibliografia
  • Coelho, Eduardo J. J.; Setti, João Bosco, "A E. F. Vitória a Minas e suas locomotivas desde 1904 – As locomotivas Diesel 1947–2003", Rio de Janeiro: Memória do Trem, 2003.
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