Motores Ilmor na Fórmula 1

Os engenheiros Mario Illíen e Paul Morgan, cujas primeiras letras do sobrenome se juntam para formar o nome Ilmor, um dos melhores laboratórios e oficina de preparação de motores da Fórmula 1 e responsáveis pela marca Mercedes na Fórmula 1. Seus motores, segundo os técnicos, combinavam peso e leveza, eram potentes e alcançavam larga escala de rotação por minuto. A Ilmor é uma subsidiária da DaimlerChrysler, através da Mercedes-Benz Motor Sports Group, com sede em Stuttgart, na Alemanha. A fábrica da Ilmor fica em Brixworth, na Inglaterra.

A fundação foi em 1984, quando Mário Illíen, Paulo Morgan, Roger Penske e a General Motors criaram a Ilmor Engineering Ltda, em Northampton, na Inglaterra, para desenhar e produzir motores turbos para a Fórmula Indy.

Em 1990, a Ilmor desenhou seu primeiro motor para a Fórmula 1, levado para a pista, em 1991, equipando o carro da companhia estatal japonesa Leyton House. Era um V10, configuração que acabou prevalecendo na categoria, por reunir potência, baixo consumo e dimensões compactas.[1]

É uma empresa inglesa automotiva que trabalha motores em máxima performance. Com sede em Brixworth, Northamptonshire, e ofícios de manutenção em Plymouyh, a empresa trabalha com motores e consultoria dentro da Champ Car, Fórmula 1, IRL e formatos MotoGP.

Esteve na Fórmula 1 de 1991 a 1994 fornecendo para: Leyton House, Tyrrell, March e Pacific.

Motor Mercedes-Benz FO110J 3.0 V10 preparado pela Ilmor no McLaren MP4-15 da temporada de 2000

Fornecimento de Motores
Ano Construtor Motor
1991Reino UnidoJapão Leyton HouseIlmor 2175A 3.5 V10
1992 Reino Unido MarchIlmor 2175A 3.5 V10
Reino Unido TyrrellIlmor 2175A 3.5 V10
1993Suíça SauberSauber 2175 3.5 V10[2][3]1
1994Reino Unido PacificIlmor 2175A 3.5 V10

Notas

↑1 Motor Ilmor batizado de Sauber.[2]

Campeonato de Pilotos[4]
Ano Pos Piloto
19929ºItália Andrea de Cesaris

Campeonato de Construtores[4]
Ano Pos Construtor
19926ºReino Unido Tyrrell

Pódios[3][4]
Ano Grande Prêmio Pos Piloto Construtor
1992Canadá4ºÁustria Karl WendlingerReino Unido March
1992Japão4ºItália Andrea de CesarisReino Unido Tyrrell
1993San Marino4ºFinlândia JJ LehtoSuíça Sauber[2]
1993Itália4ºÁustria Karl WendlingerSuíça Sauber[2]

Números na Fórmula 1
  • Vitórias: 0[5] (0%[6])
  • Pole-Positions: 0[7] (0%[8])
  • Voltas Mais Rápidas: 0[9]
  • Triplos (Pole, Vitória e Volta Mais Rápida) 0[10]
  • Pontos: 24[11]
  • Pódiums: 30[12]
  • Grandes Prêmios: 53[13] (Todos os Carros: 129[14])
  • Grandes Prêmios com Pontos: 11[15]
  • Largadas na Primeira Fila: 27[16]
  • Posição Média no Grid: 15,767[17]
  • Km na Liderança: 0 Km[18]
  • Primeira Vitória: 0[19]
  • Primeira Pole Position: 0[20]
  • Não Qualificações: 20[21]
  • Desqualificações: 0[22]
  • Porcentagem de Motores Quebrados: 58,910%[23]

Referências
  1. «Motor: Mercedes-Benz». AUTO MOTOR
  2. «Sauber C12 LH10 3.5L V10». DIÁRIO MOTORSPORT
  3. «Alle Punkteresultate (alle Meldungen) von Ilmor (Motorenhersteller)» (em alemão). MOTORSPORT-TOTAL.COM
  4. «ILMOR» (em inglês). STATS F1
  5. «Números na Fórmula 1 - Vitórias»
  6. «Números na Fórmula 1 - Porcentagem de Vitórias»
  7. «Números na Fórmula 1 - Pole Positions»
  8. «Números na Fórmula 1 - Porcentagem de Poles»
  9. «Números na Fórmula 1 - Voltas Mais Rápidas»
  10. «Números na Fórmula 1 - Triplos»
  11. «Números na Fórmula 1 - Pontos»
  12. «Números na Fórmula 1 - Pódiuns»
  13. «Números na Fórmula 1 - Grandes Prêmios»
  14. «Números na Fórmula 1 - Grandes Prêmios (Todos os Carros)»
  15. «Números na Fórmula 1 - Grandes Prêmios com Pontos»
  16. «Números na Fórmula 1 - Largadas na Primeira Fila»
  17. «Números na Fórmula 1 - Posição Média no Grid»
  18. «Números na Fórmula 1 - Km na Liderança»
  19. «Números na Fórmula 1 - Primeira Vitória»
  20. «Números na Fórmula 1 - Primeira Pole Position»
  21. «Números na Fórmula 1 - Não Qualificações»
  22. «Números na Fórmula 1 - Desqualificações»
  23. «Números na Fórmula 1 - Porcentagem de Motores Quebrados»
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