Packard-Le Peré LUSAC-11

O Packard-Le Peré LUSAC-11 foi um caça de escolta biplano norte-americano, a única aeronave projetada nos Estados Unidos que chegou ser utilizada em combate durante a Primeira Guerra Mundial.

LUSAC-11
Caça
Packard-Le Peré LUSAC-11
Descrição
Tipo / Missão Caça de escolta
País de origem  Estados Unidos
Fabricante Engineering Division/Packard
Período de produção 1918-?
Quantidade produzida 30
Desenvolvido em Waterman 3-L-400
Primeiro voo em 15 de maio de 1918 (105 anos)
Variantes
  • LUSAC-21
  • LUSAGH-21
  • LUSAGH-11
  • LUSAO-11 experimental
Tripulação 2 - piloto e observador (LUSAC-11)
Especificações (Modelo: LUSAC-11)
Dimensões
Comprimento 7,69 m (25,2 ft)
Envergadura 12,67 m (41,6 ft)
Altura 3,22 m (10,6 ft)
Área das asas 68,60 m² (738 ft²)
Alongamento 2.3
Peso(s)
Peso vazio 1 162 kg (2 560 lb)
Peso carregado 1 669 kg (3 680 lb)
Propulsão
Motor(es) 1 x motor a pistão de doze cilindros em "V" refrigerado a liquido Liberty L-12
Potência (por motor) 425 hp (317 kW)
Performance
Velocidade máxima 214 km/h (116 kn)
Velocidade de cruzeiro 190 km/h (103 kn)
Alcance (MTOW) 515 km (320 mi)
Teto máximo 6 157 m (20 200 ft)
Armamentos
Metralhadoras / Canhões 2 x metralhadoras Marlin de 7,62 mm (0,300 in) na fuselagem superior
2 x metralhadoras Lewis de 7,62 mm (0,300 in) no cockpit traseiro do observador
Notas
Razão de subida: 6 min para atingir 1 980 m (6 500 ft)
Dados de: The American Fighter[nota 1]
Aviso

Variantes
  • LUSAC-21 equipado com motor Bugatti 16[nota 2]
  • LUSAGH-21 versão de ataque ao solo com dois motores Bugatti
  • LUSAGH-11 versão de ataque ao solo com um motor Liberty L-12
  • LUSAO-11 triplano experimental

Notas
  1. Angelucci and Bowers 1987, p. 195.
  2. Owers 1993, p. 50.

    Referências
      • Angelucci, Enzo and Peter M. Bowers. The American Fighter. Sparkford, UK:Haynes Publishing Group, 1987. ISBN 0-85429-635-2.
      • Owers, Colin. "Stop-Gap Fighter:The LUSAC Series". Air Enthusiast, Fifty, May to July 1993. Stamford, UK:Key Publishing. ISSN 0143-5450. pp. 49–51.
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