Rodoviária do Tejo

A empresa foi fundada em Torres Novas em 1860, na altura com o nome Claras, uma empresa privada, cuja atividade inicial consistia no serviço de camionagem. Em 1920, surge a firma João Clara & Comp.ª, e a partir da década de 1940, expande as suas operações para o Centro de Portugal, além das viagens internacionais. Mais tarde, a empresa muda de designação, passando a ser Claras Transportes S.A.R.L., tanto por questões de estratégia, como de imagem e de expansão dos transportes. Contava em 1975, com 2004 colaboradores e uma frota de 499 autocarros, tendo sido todas incorporada na Rodoviária Nacional. Acabaria por adquirir o seu nome atual (Rodoviária do Tejo, S.A.) em 31 de janeiro de 1991, após a separação da Rodoviária Nacional.[3] Segundos dados do "Relatório e Contas 2009"[4], nesse ano a empresa tinha 3 acionistas principais no seu capital social: a Intergaliza, Lda. (27,34%), a Internorte, Lda. (35,94%) e a Rotagus, S.A. (35,94%). A empresa contava no final do ano de 2012 com 627 colaboradores e com uma frota de 478 viaturas.[4]

As tarifas são aplicadas em função dos quilómetros percorridos.[6]

Esquema cartográfico

A maior parte da oferta centra-se em carreiras interurbanas centradas nos principais núcleos urbanos da região onde opera e ligando ao serviço ferroviário de âmbito regional.

• 742      Rápida Vermelha (Rio Maior ↔ Lisboa)
• 790      Rápida Laranja (Lisboa ↔ Santarém)

Anteriores:

• 606      Rápida Branca (Fátima ↔ Leiria)
• 392      Rápida Amarela (Caldas da Rainha ↔ Santarém)

Adicionalmente, detém a concessão dos serviços urbanos de Abrantes, Alcobaça, Almeirim, Caldas da Rainha, Cartaxo, Leiria, Óbidos, Peniche, Santarém, Tomar, Torres Novas,[7] e Entroncamento. Algumas destas concessões passaram em 2015 para a Rodoviária do Oeste[8][9] e outras passaram para a marca Meio, operada pela Rodoviária do Tejo, em 2023.

Sítio oficial da Rodoviária do Tejo