Funiculares e elevadores de Portugal

O primeiro funicular a funcionar em Portugal (e na Península Ibérica) foi o Elevador do Bom Jesus em Braga, inaugurado em 1882. O projecto foi do engenheiro suíço Nikolaus Riggenbach. Este, que a partir do seu país natal enviava todas as indicações necessárias para a construção do Elevador e contou em Portugal com a colaboração técnica e prática do engenheiro português de ascendência francesa Raul Mesnier du Ponsard, que em Braga dirigiu a execução do projecto.

O seu impacte foi de tal ordem que logo nesse mesmo ano, se constituiu em Lisboa a Companhia dos Ascensores, que convidou Raul Mesnier para projectar e instalar na capital uma série de elevadores. A sociedade construiu vários elevadores em Lisboa, como o do Chiado e o da Biblioteca (que já não se encontram em funcionamento) e os de Santa Justa, do Lavra, da Glória, e da Bica.

Entre 1923 e 1999 não se construiu em Portugal qualquer tipo de equipamento deste género.

Já no século XXI, foi construído um funicular na cidade de Viseu e uma rede formada por cinco elevadores e funiculares na cidade da Covilhã.

Lista de elevadores e funiculares de Portugal

inf. extraída de cada artigo — fontes *q.v.*
Desig.	Nome	Loc.	Ext.	Desn.	Decl.	Anos	Bitola	Prop.	C-P	N.	Pss.	Dur.
Elevador da	Bica	LSB	283 m	045 m	09° = 16%	1893-1914 + 1923-	0900 mm	eletricidade	recípr.	3	23
Elevador da	Boca do Vento	ALM	045 m		90° = ∞	1999-	via s.g.	eletricidade	lastro	1	21
Elevador do	Bom Jesus	BRG	274 m	116 m	23° = 42%	1882-	1435 mm	água	recípr.	1	30	03′00″
Elevador do	Castelo	LSB			90° = ∞	2013-		eletricidade	lastro	1
Elevador do	Chiado	LSB			90° = ∞	1892-1???				1
Elevador das	Freiras	VNG	750 m			1896-1???
Elevador da	Glória	LSB	265 m	044 m	10° = 18%	1885-	0900 mm	eletricidade	recípr.	1
Funicular da	Graça	LSB				1893-1909 + 2023-		eletricidade
Funicular dos	Guindais	PRT	281 m	061 m	11° = 20%	1891-1893 + 2004-	1435 mm	eletricidade	recípr.	1	25	03′00″
Elevador do	Lavra	LSB	188 m	042 m	13° = 23%	1884-	0900 mm	eletricidade	recípr.	1
Elevador do	Mercado	CBR		071 m	90° = ∞	2001-		eletricidade	lastro	1
Elevador do	Município	LSB			90° = ∞	1897-1920				1
Elevador da	Nazaré	NZR	318 m	134 m	23° = 42%	1889-1963 + 1968-		eletricidade	recípr.	6	60	15′00″
Elevador do	Outeiro (S.M.Porto)	ACB			90° = ∞	2008-		eletricidade	lastro	1	13
Elevador do	Peneco	ABF	028 m		90° = ∞	2008-		eletricidade	lastro	1	13
Ascensor da	Ribeira	PRT			90° = ∞				lastro	1
Elevador de	Santa Justa	LSB			90° = ∞	1902-			recípr.	1
Elevador de	Santa Luzia	VCT	650 m	160 m	14° = 25%	1923-2001 + 2005-		eletricidade	recípr.	1	20	07′00″
Funicular de	Viseu	VIS	400 m	064 m	09° = 16%	2009-2019		eletricidade	recípr.	1	50
Elevador de	Santo André	CVL	60 m		29°	2009-
Funicular de	São João	CVL	200 m	072 m		2013-
Elevador da	Goldra	CVL	40 m		32°	2013-
Elevador do	Jardim	CVL				2015-
(a definir)		CTB				(proj.2020)
(a definir)		VNO				(proj.)

Bibliografia

João Manuel Hipólito Firmino da Costa: “Um caso de património local: A tomada de Lisboa pelos ascensores” Universidade Aberta: Lisboa, 2008.
ALVES, Maria Amélia Lemos. "Lisboa dos Elevadores". Colecção Olhar Lisboa, 2002.

Referências

Ligações externas

Associação Portuguesa dos Amigos dos Caminhos-de-Ferro. Cronologia das linhas de Ascensores, Elevadores e Funiculares
Resumo do relatório do Painel dedicado ao tema: “Instalações por Cabo para Transporte de Pessoas (Funiculares, Teleféricos e APM’s)” organizado^{[ligação inativa]}, a 3 de Março de 2008, no Auditório da Sede da Ordem dos Engenheiros, em Lisboa, pela Especialização em Transportes e Vias de Comunicação da Ordem dos Engenheiros, em colaboração com a CT 162 (Comissão Técnica de Normalização N.º 162 - Instalações por Cabo para o Transporte de Pessoas) e com o CATIM (Centro de Apoio Tecnológico à Indústria Metalomecânica)

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Ferrovias de Portugal
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“Rede” de via estreita da IP e antecessoras: (bitola métrica)¹	subsidiárias isoladas da Linha do Douro: Ave/Basto‡† • Côa‡† • Corgo† • Lamego‡† • Sabor† • Tâmega† • Tua†‡ / Metro de Mirandela†° • T. do Minho‡† • Chacim‡† • Valpaços‡† • Vinhais‡† rede Porto-Minho: Alto Minho‡† • Braga-Chaves‡† • Braga-Guimarães‡† • Crestuma‡† • Guimarães↑ • Lima‡†° • Matosinhos† • Póvoa e Famalicão↑ • S. Pedro da Cova‡† • Litoral do Minho‡† • Lanhoso‡† • T. do Minho‡† • Famalicão‡† • Cávado‡† rede Vouga/Viseu: Aveiro • Aveiro-Mar† • Crestuma‡† • Dão† • Vouga outras: Chamusca‡† • Penafiel† • Avis‡† • Cacilhas‡† • P. Caxias†
Outras ferrovias mistas pesadas^#:	Linhas de alta velocidade:ⁱ Aveiro-Salamancaⁱ‡† • Évora-Faro-Huelvaⁱ‡† • Lisboa-Madridⁱ‡† • Lisboa-Portoⁱ‡† • Porto-Vigoⁱ‡† Linhas mineiras e portuárias isoladas: • Horta²†° • Lena¹⁶†° • Monges⁶†° • Pego do Altar⁶†° • Pejão⁶†° • Ponta Delgada²†° • Pomarão¹†° • Funchal¹†° • Aljustrel (minas)³†° • Alfeite† • S. P. Cova (minas)† • Leixões (porto)† • Panasqueira† • Lousal† • V. Milhaços (Pólvora)†
Ligeiros de passageiros (turísticos, urbanos, industriais e militares):	Metropolitano de Lisboaⁱ: Azul + Amarela + Verde + Vermelha • Metro do Portoⁱ: A + B + C + D + E + F + G‡ + H‡ Metro Sul do Tejoⁱ • Metro de Mirandela†¹ • Metro Mondegoⁱ‡ • Metro de Faro‡ elétricos: Lisboa⁹ • Portoⁱ • Coimbra¹† • Braga⁹† • Sintra¹†† • São Miguel‡† • Faro¹‡† • Loures-Amadora-Oeiras‡ • Loures-Lisboa & Oeiras-Lisboa‡ tróleis: Amadora‡ • Braga† • Coimbra • Porto† balneares: Caparica⁶ • Barril⁶ outros mecânicos não-elétricos: Larmanjatᴮ† • Braga (vapor)⁹↑ • Póvoa de Varzim (diesel)† • Mira (vapor)† • Torres Novas (vapor)† • Pinhal de Leiria (vapor)† • Escola de Engenharia de Tancos† • Palácio de Cristal† tracção animal: Aveiro† • Braçal† • Braga⁹↑ • Coimbra↑ • V. Real-Régua↑ • Elvas† • Figueira da Foz† • Funchal⁶† • Lisboa↑ • Portoⁱ↑ • Póvoa de Varzim↑ • S. Jacinto† • S. Pedro Muel† • Torreira† • Campo Entrincheirado de Lisboa† • Forte da Trafaria† • Forte de São Julião da Barra† • Polígono de Tancos† • Funchal - C. Lobos‡† • S. M. Portoⁱ† • F. da Pólvora† • C. Lezírias† • S. Vicente - Santana‡†
Funiculares (lista; hist.): (cabo vai-vem/contrapeso)	Bica⁹ • Bom Jesusⁱ • Castelo Branco‡ • Freiras† • Glória⁹ • Guindais†† • Lavra⁹ • Nazaré • Ourém‡ • Santa Luzia†† • Sintra‡† • Tomar‡† • Viseu†
Carros de cabo sem fim e de cremalheira: (incl. teleféricos e APMs)	em suspensão: Achadas da Cruz • Aroeira‡† • Botânico • Cabo Girão • Cântaro • Covão • Expo • Fajã dos Padres • Funchal-Monte • Gaia • Garajau • Lagoa • Penha • Rocha do Navio • Sete Fontes‡ • Skiparque • Torre • Viriato • Zoo sobre carris: Estrela↑ • Graça†‡ • Monte¹†‡ • S. J. Malta‡ • São Sebastião† • SATU Oeiras†
Elevadores (hist.):	Boca do Vento • Carpinteira-Jardim‡ • Castelo‡‡ • Chiado† • Goldra‡ • Mercado • Município† • Outeiro • Ribeira • Peneco • Santa Justa • Santo André
Legenda: bitolas: ²2140 mm • ᴮ1668 mm • ⁱ1435 mm • ¹1000 mm • ³920 mm • ⁹900 mm • ⁶600 mm ⁺designações abreviadas quando possível (fonte para linhas da Infraestruturas de Portugal: : pág. 54) °ferrovias pesadas (^#) não geridas pela Infraestruturas de Portugal (e/ou empresas antecessoras) †extinta (totalmente) • ‡projectada • ††reaberta • †‡reabertura projectada • ‡†projecto abandonado • ‡‡projecto recuperado • ↑substituída mantendo traçado/canal