Série 2240 da CP

Estas automotoras foram criadas a partir da modernização das séries 2100 e 2200.[1] O processo de modernização decorreu entre 2003[9] e 2005,[10] tendo a nova série entrado ao serviço entre 2004 e 2005.[8]

Em Setembro de 2009, foi reaberto o serviço Regional de passageiros entre Setil e Coruche, na Linha de Vendas Novas, utilizando estas automotoras.[11] Estes serviços foram encerrados em 1 de Outubro de 2011, devido à reduzida procura.[12]

Em 24 de Julho de 2011, aquando da reabertura da Linha do Alentejo após obras de modernização, estava prevista a introdução das automotoras desta série, após serem remodeladas, nos comboios Intercidades, mas a operadora Comboios de Portugal decidiu colocar composições rebocadas por locomotivas da Série 5600 a fazer estes serviços.[13]

Em Outubro do mesmo ano, estava prevista a sua instalação na Linha da Beira Baixa, para substituir as locomotivas da Série 5600 com carruagens nos serviços Intercidades entre Lisboa e Covilhã; para este efeito, o interior de algumas das automotoras foi remodelado, de forma a oferecer um nível de conforto semelhante ao que era prestado nas carruagens.[2] As automotoras entraram ao serviço no dia 1 de Novembro,[14] mas esta alteração gerou várias reclamações por parte dos passageiros, que consideraram que a qualidade do serviço tinha diminuído.[15][6][16][17] Uma das queixas mais comuns foi a falta de cortinas nas janelas.[14] Apesar destas reclamações, o Ministério da Economia declarou, em Maio de 2012, que as automotoras eram adequadas para os serviços Intercidades, e que tinham condições de comodidade para os passageiros, devido principalmente às modificações operadas em 2011, que vieram trazer mais conforto e melhores acessos para pessoas com mobilidade reduzida.[9][18] Nesse mês, uma das automotoras foi temporariamente retirada do serviço activo para manutenção, tendo sido substituída por uma composição de locomotiva e carruagens, medida que foi aplaudida pelos passageiros.[19]

Em julho de 2013 passaram a realizar os serviços suburbanos na Linha do Sado, cinco anos depois da eletrificação da linha e da entrada em funcionamento das automotoras da série 2300 e da série 2400 da CP. No mesmo ano encontravam-se a efetuar alguns comboios na Linha da Azambuja, no percurso Lisboa-Santa Apolónia - Castanheira do Ribatejo, sem contudo se registarem alterações nos horários.

Em 2021 voltam à Linha da Beira Baixa, contudo desta vez como serviço Regional e não Intercidades.[20]

Interior da automotora 2280, em 2009.

Esta série é composta por 57 automotoras,[8] em composição de Unidade Tripla Eléctrica, que realizam serviços regionais (R) e inter-regionais (IR)[1] da operadora Comboios de Portugal.[6] Podem atingir uma velocidade máxima de 120 quilómetros por hora,[8] dispõem de uma potência de 1281 kW, e apresentam um esforço de tracção de 117 kN.[1]

Funcionam a tracção eléctrica, e o tipo de transmissão utilizado é eléctrico assíncrono.[8] O tipo de tensão é de 25 kV 50 Hz.[1]

• Características de exploração
  • Natureza do serviço: InterCidades, Regional e InterRegional, Comboios Urbanos de Lisboa e Comboios Urbanos do Porto
  • Entrada ao serviço: 2003-2005[1]
  • Número de unidades: 57 (2241-2297)[8]
  • Velocidade máxima: 120 km/h[1][8]
  • Tipo de composição: Unidade Tripla Eléctrica[1]
  • Potência: 1281 kW[1]
  • Esforço de tracção: 117 kN[1]
  • Tipo de tracção: Eléctrica[1][8]
  • Tipo de tensão: 25 kV 50 Hz[1]
  • Transmissão
    • Tipo: Eléctrica assíncrona[8]

• Comboios de Portugal
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• Transporte ferroviário em Portugal
• História do transporte ferroviário em Portugal

• REIS, Francisco ; GOMES, Rosa; Gomes, Gilberto; et al. (2006). Os Caminhos de Ferro Portugueses 1856-2006. [S.l.]: CP-Comboios de Portugal e Público-Comunicação Social S. A. 238 páginas. ISBN 989-619-078-X !CS1 manut: Nomes múltiplos: lista de autores (link)

• «Página com fotografias das automotoras da Série 2240, no sítio electrónico Railfaneurope» (em inglês)
• «Página sobre a Série 2240, no sítio electrónico Trainspo» (em inglês)
• «Artigo sobre a Série 2240, no sítio electrónico Transportes XXI»
• «Página sobre a Série 2240, no sítio electrónico Trainlogistic»