Voo Air India 182

O voo 181/182 da Air India foi um voo que foi destruído quando efetuava a viagem sobre o Oceano Atlântico em 23 de junho de 1985 ao ocorrer uma explosão no compartimento de carga que causou uma rápida descompressão matando 329 pessoas. O avião em causa era um Boeing 747 que transportava 307 passageiros e 22 tripulantes, operado pela Air India.

Voo Air India 182
Voo Air India 182 VT-EFO 23 dias antes da explosão, no Aeroporto de Londres Heathrow
Sumário
Data	23 de junho de 1985
Causa	Bombardeio
Local	Oceano Atlântico, perto de Cork, Irlanda
Coordenadas	51° 3.6' N 12° 49' O
Origem	Aeroporto Internacional Montréal-Mirabel, Montreal, Quebec, Canada
Escala	Aeroporto de Londres Heathrow, Londres, Inglaterra Aeroporto Internacional Indira Gandhi, Délhi, Índia
Destino	Aeroporto Internacional de Chhatrapati Shivaji, Bombaim, India
Passageiros	307
Tripulantes	22
Mortos	329
Feridos	0
Sobreviventes	0
Aeronave
Modelo	Boeing 747-237B
Operador	Air India
Prefixo	VT-EFO

Um dos passageiros usando nome e documento falsos, mandou sua bagagem para o check-in mas não embarcou. No check-in não foi detectada uma bomba, a qual explodiu em pleno voo, sobre o oceano Atlântico.

Passageiros e tripulantes foram brutalmente lançados para fora e morreram no ar, exceto duas pessoas que morreram por afogamento.

O voo 182 da Air India partira de Montreal e dirigia-se para Nova Deli, com a primeira escala em Londres. O Boeing 747 desapareceu dos radares e os pilotos nem tiveram tempo para emitir um pedido de socorro. Os destroços foram encontrados pouco depois, ao largo da Irlanda, e depressa se tornou evidente que a segurança tinha sido comprometida, com confusões de malas e trocas de nomes.

Uma hora depois da catástrofe, uma mala explodiu no aeroporto de Narita, no Japão, matando dois empregados. Isso levou à identificação de um grupo de suspeitos, todos sikh. Das 329 vítimas do Air India, foram recuperados 131 corpos e as autópsias revelaram que o avião se partira e que algumas pessoas tinham morrido da explosão, enquanto outras de asfixia ou do impacto no mar.

No embarque em Montreal, a polícia retirara três malas suspeitas, mas deixara passar bombas dentro de radio gravadores. Uma testemunha crucial seria assassinada em 1995, mostrando mais falta de coordenação.