Boeing 247

O Boeing 247 deu início às linhas aéreas americanas,[1] considerado o primeiro a integrar plenamente todos os avanços, tais como metais (alumínio anodizado) construção semi-monocoque, asas cantiléver e trem de pouso retrátil. Outras características avançadas de controle incluídas, piloto automático e deicing.

Boeing 247
Avião
Boeing 247
Protótipo do Boeing 247 na fábrica da Boeing, 1933.
Descrição
Tipo / Missão Avião comercial
País de origem  Estados Unidos
Fabricante Boeing
Período de produção 75 produzidos
Primeiro voo em 8 de fevereiro de 1933 (91 anos)
Introduzido em 22 de maio de 1933
Tripulação 3
Passageiros 10
Especificações
Dimensões
Comprimento 15,7 m (51,5 ft)
Envergadura 22,6 m (74,1 ft)
Altura 3,8 m (12,5 ft)
Área das asas 78 m² (840 ft²)
Alongamento 6.5
Peso(s)
Peso vazio 4 055 kg (8 940 lb)
Peso máx. de decolagem 6 190 kg (13 600 lb)
Propulsão
Motor(es) 2x motores a pistão radiais Pratt & Whitney S1H1-G Wasp
Potência (por motor) 550 hp (410 kW)
Performance
Velocidade máxima 320 km/h (173 kn)
Alcance (MTOW) 1 200 km (746 mi)
Teto máximo 7 620 m (25 000 ft)
Razão de subida 3,5 m/s
Notas
Dados da Wikipédia anglófona - 247D
Aviso

O primeiro 247 voou em 8 de fevereiro de 1933, e entrou em serviço mais tarde nesse ano.O revolucionário Boeing modelo 247, desenvolvido em 1933, era um avião bimotor em metal eo primeiro avião de passageiros moderno . Tinha um painel giroscópio para instrumento de voo , piloto automático , operada pneumaticamente equipamento de degelo , uma hélice de passo variável e trem de pouso retrátil. Levou o modelo 247 20 horas , com sete pontos, para voar entre Nova York e Los Angeles. No entanto, porque o 247 voou em 189 mph , sua viagem foi de sete horas e meia menor do que o feito por qualquer aviões anteriores. Setenta e cinco 247S foram construídos. A Boeing Air Transport voou 60 247S ,United Aircraft Corp voou 10 , e o resto foi para a Deutsche Lufthansa e um proprietário privado na China. Os 247S permaneceram em serviço de linha aérea até a Segunda Guerra Mundial, quando vários foram convertidos em C - 73 transportes e formadores. Alguns ainda estavam voando na década de 1960 . Junto com o Douglas DC- 2, que suplantou -lo, o modelo 247 inaugurou a era da velocidade, confiabilidade, segurança e conforto em viagens aéreas.

Especificações (247D)

Dados de: The Concise Guide to American Aircraft of World War II.[nota 1]

Descrições gerais
Motorização
Performance

Notas
  1. Mondey, David, The Concise Guide to American Aircraft of World War II. London: Chancellor, 1996. ISBN 1-85152-706-0.

    Referências
    1. «Boeing 247.»

    Ligações externas
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