North American F-107

O North American F-107 foi uma aeronave produzida pela North American que concorreu para a Força Aérea dos Estados Unidos. Um caça-bombardeiro táctico[1] dos anos 50, era alimentado por um motor turbojet e foi baseado no F-100 Super Sabre[2], mas continha muitas inovações e características radicais, sendo a mais notável as entradas de ar em cima da fuselagem. Efectuou o seu primeiro voo no dia 10 de Setembro de 1956, estando a bordo o piloto de testes Bob Baker.[3]

F-107
Caça
North American F-107
O North American F-107.
Descrição
Tipo / Missão Caça-bombardeiro
País de origem  Estados Unidos
Fabricante North American Aviation
Período de produção 1956-1957
Quantidade produzida 3
Custo unitário US$105.8 milhões[nota 1]
Desenvolvido de North American F-100 Super Sabre
Primeiro voo em 10 de setembro de 1956 (67 anos)
Aposentado em 25 de novembro de 1957
Variantes F-100B designação inicial para o F-107A
F-107A
TF-107A
Tripulação 1
Especificações (Modelo: F-107A)
Dimensões
Comprimento 18,85 m (61,8 ft)
Envergadura 11,15 m (36,6 ft)
Altura 5,89 m (19,3 ft)
Área das asas 35 m² (377 ft²)
Alongamento 3.6
Peso(s)
Peso vazio 10 295 kg (22 700 lb)
Peso carregado 18 033 kg (39 800 lb)
Peso máx. de decolagem 18 841 kg (41 500 lb)
Propulsão
Motor(es) 1 x turbojato Pratt & Whitney YJ75-P-9
Força de empuxo (por motor) 11 100 kgf (109 000 N)
Performance
Velocidade máxima 2 080 km/h (1 120 kn)
Velocidade máx. em Mach 2 Ma
Alcance (MTOW) 3 885 km (2 410 mi)
Teto máximo 16 220 m (53 200 ft)
Razão de subida 203 m/s
Armamentos
Metralhadoras / Canhões 4 x canhões Pontiac M39 de 20 mm (0,787 in) ou
1 x autocanhão M61 Vulcan de seis canos e projéteis de 20 mm (0,787 in)
Bombas 4 500 kg (9 920 lb) em cinco pontos duros, sendo dois em cada asa, um abaixo da fuselagem na linha central. Incluem-se nas cargas, bombas nucleares de uso tático
Notas
Dados de: North American F-107A[nota 2] e The Big Book of X-Bombers and X-fighters: USAF Jet-Powered Experimental Aircraft and their Propulsion Systems[nota 3]
Aviso

Apenas três exemplares foram construídos.[4] Num concurso com outras aeronaves, perdeu a chance de entrar para contrato contra o F-105 Thunderchief, o que fez com que o F-107 não passasse de uma aeronave de testes.

Referências
  1. «Cópia arquivada». Consultado em 13 de março de 2015. Arquivado do original em 4 de abril de 2013
  2. http://www.boeing.com/boeing/history/bna/f107.page
  3. http://www.defensemedianetwork.com/stories/north-americans-f-107-was-the-ultra-sabre-and-perhaps-the-ultra-might-have-been/
  4. http://www.aviastar.org/air/usa/na_f-107.php

Ligações externas
  1. Knaack 1978, p.116.
  2. Simone 2002, pp. 128–129.
  3. Pace 2016, pp. 203–207. The Big Book of X-Bombers and X-fighters: USAF Jet-Powered Experimental Aircraft and their Propulsion Systems. ISBN 978-0-7603-4950-2
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