Sopwith Tabloid

O Sopwith Tabloid e Schneider foram aviões desportivos biplanos britânicos, dos primeiros a ser construídos pela Sopwith Aviation Company. O Tabloid foi assim chamado porque ele era tão pequeno, e seu desempenho causou sensação quando ele apareceu pela primeira vez, superando o registo dos monoplanos existentes à época. Foi utilizado como avião de reconhecimento pelo Royal Flying Corps e pela Royal Naval Air Service durante os primeiros meses da Primeira Guerra Mundial.

Tabloid/Schneider
Sopwith Tabloid Um Sopwith Schneider
Descrição
Tipo / Missão	Aeronave esportiva, convertida para uso militar
País de origem	Reino Unido
Fabricante	Sopwith Aviation Company, designado por Fred Sigrist
Período de produção	1914-1915
Quantidade produzida	Tabloids: 42, Schneiders: 136[nota 1]
Primeiro voo em	1913 (111 anos)
Introduzido em	1914
Aposentado em	1915
Variantes	Tabloid 1914 Schneider Racer Gordon Bennett Racer Lebed VII Lebed VIII Yokosuka Navy Ha-go pequeno hidroavião
Tripulação	1
Especificações (Modelo: Produção Schneider)
Dimensões
Comprimento	6,96 m (22,8 ft)
Envergadura	7,83 m (25,7 ft)
Altura	3,05 m (10,0 ft)
Área das asas	22,3 m² (240 ft²)
Alongamento	2.7
Peso(s)
Peso vazio	555 kg (1 220 lb)
Peso carregado	773 kg (1 700 lb)
Propulsão
Motor(es)	1 x motor a pistão giratório de nove cilindros Gnome Monosoupape
Potência (por motor)	100 hp (74,6 kW)
Performance
Velocidade máxima	140 km/h (75,6 kn)
Alcance (MTOW)	510 km (317 mi)
Teto máximo	2 100 m (6 890 ft)
Armamentos
Metralhadoras / Canhões	1 x metralhadora geralmente Lewis de 7,7 mm (0,303 in)
Bombas	1 x de 30 kg (66,1 lb) ou 5 de 9 kg (19,8 lb)
Notas
Subida a 1980 metros em: 15 minutos Dados de: Sopwith – The Man and His Aircraft[nota 2] Aviso