Campeonato Mundial de Fórmula 1 de 1956
A Temporada de Fórmula 1 de 1956 foi a sétima realizada pela FIA. Teve como campeão o argentino Juan Manuel Fangio, da Ferrari.
| Fórmula 1 de 1956 | |
|---|---|
Nesta temporada ainda não era disputado o campeonato de construtores.
Pilotos e Equipes
500 Milhas de Indianápolis
| Equipe | Construtor | Chassi(s) | Motor | Pneu(s) | Nº(s) | Piloto | Corrida(s) | Nº(s) | Piloto Reserva | Corrida(s) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 500F | 29 | 3 | ||||||||
| 500A | 64 | |||||||||
| 500B | 12 | |||||||||
| 49 | ||||||||||
| 54 | ||||||||||
| 89 | ||||||||||
| 500C | 1 | |||||||||
| 4 | ||||||||||
| 5 | ||||||||||
| 10 | ||||||||||
| 14 | ||||||||||
| 42 | ||||||||||
| 19 | ||||||||||
| 24 | ||||||||||
| 34 | ||||||||||
| 73 | ||||||||||
| 99 | ||||||||||
| 500D | 7 | |||||||||
| 48 | ||||||||||
| 57 | ||||||||||
| 500E | 15 | |||||||||
| 4000 | 55 | |||||||||
| ?? | 26 | |||||||||
| Indy Roadster | 2 | |||||||||
| Indy Roadster | 41 | |||||||||
| Indy Roadster | 81 | |||||||||
| 82 | ||||||||||
| 81 | ||||||||||
| 82 | ||||||||||
| Indy Roadster | 88 | |||||||||
| Indy Roadster | 98 | |||||||||
| ??? | 16 | |||||||||
| ??? | 27 | |||||||||
| Indy Roadster | 8 | |||||||||
| 500C | 53 |
Demais etapas
| Equipe | Construtor | Chassi(s) | Motor | Pneu(s) | N°(s) | Piloto | Corrida(s) | Nº(s) | Piloto Reserva | Corida(s) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Emeryson 56 | 32 | 6 | ||||||||
| 250F | 28/16/44 | 6/7/8 | ||||||||
| 18/26/31/19 | 2/4/6/7 | |||||||||
| T251 | 28 | 5 | ||||||||
| T16 | 2 | 2 | ||||||||
| 6 | ||||||||||
| 34 | 5 | |||||||||
| 12 | 8 | |||||||||
| T32 | 4 | 2 | 12 | 8 | ||||||
| 30/15/10 (etapas 7 e 8) | 5/6/7/8 | |||||||||
| 32/14/8 | 5/6/8 | |||||||||
| 11 | 7 | |||||||||
| D50 | 30/20/2/10/1(etapas 6 e 7)/22 | 1/2/4/5/6/7/8 | ||||||||
| 32/22/4/12/3(etapas 6 e 7)/24 | 1/2/4/5/6/7/8 | |||||||||
| 34/24/4/28 | 1/2/7/8 | |||||||||
| 26/8/14/2(etpas 6 e 7)/26 | 2/4/5/6/7/8 | |||||||||
| 6 | 4 | |||||||||
| 20 | ||||||||||
| 16/4/5/30 | 5/6/7/8 | |||||||||
| 44 | 5 | |||||||||
| 555 | 38 | 1 | ||||||||
| 36 | ||||||||||
| A6GCM | 16 | 1 | ||||||||
| 250F | 8/24/36/27/15 | 2/4/5/6/7 | ||||||||
| 8/40 | 1/8 | |||||||||
| 38/11 | 5/6 | |||||||||
| 2/28/30/2/7(etapas 6 e 7)/36 | 1/2/4/5/6/7/8 | |||||||||
| 4/30/32/4/8/6/32 | 1/2/4/5/6/7/8 | |||||||||
| 6 | 1 | |||||||||
| 10 | ||||||||||
| 12 | ||||||||||
| 32/34/6/9 | 2/4/5/6 | |||||||||
| 36/40/10/20/38 | 4/5/6/7/8 | |||||||||
| 8 | 5 | |||||||||
| 8/46 | 7/8 | |||||||||
| 34 | 8 | |||||||||
| Maserati | 250F | 22 | 4 | |||||||
| 12 | 7 | |||||||||
| 14 | 8 | |||||||||
| 500 | 7 | |||||||||
| 250F | 12 | 6 | ||||||||
| 17 | 7 | |||||||||
| 42 | 8 | |||||||||
| VW2 | 14/12/17/20 | 2/4/6/8 | ||||||||
| 16/10/22/16/18 | 2/4/6/7 | |||||||||
| 24 | 5 | |||||||||
| 18 | 6 | |||||||||
| 16 | 8 | |||||||||
| B | 19 | 6 | ||||||||
| 20 | ||||||||||
| 21/6 | 6/8 | |||||||||
| 4 | 8 | |||||||||
| 2 | ||||||||||
| 250F | 14 | 1 | ||||||||
| P25 | 23 | 6 | ||||||||
| 24 | ||||||||||
| 25 | ||||||||||
| B | 38/28 | 4 | ||||||||
| T23 | Bristol BS1 L6 2.0 | 26 | 6 | |||||||
| 250F | 42 | 5 | ||||||||
| 29/21/48 | 6/7/8 | |||||||||
| 30 | 6 | |||||||||
| A6GCM | 22 | 7 |
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