Temporada de Fórmula 3000 de 1988
A Temporada de Fórmula 3000 de 1988 foi a quarta da história da categoria. Teve como campeão o brasileiro Roberto Moreno, da equipe Bromley Motorsport.
| Temporada de Fórmula 3000 de 1988 | ||||
|---|---|---|---|---|
| Dados gerais | ||||
| Edição | 4ª | |||
| Organizador | Fédération Internationale de l'Automobile | |||
| Data de início | 17 de abril de 1988 | |||
| Data de encerramento | 23 de outubro de 1988 | |||
| Dados estatísticos | ||||
| Corridas | 11 | |||
| Pilotos participantes | 69 | |||
| Escuderias participantes | 25 | |||
| Piloto campeão(ã) | ||||
| Cronologia | ||||
| ||||
Foram disputadas 11 etapas entre 17 de abril (Jerez de la Frontera) e 23 de outubro (Dijon-Prenois)[1]. 69 pilotos foram inscritos para disputar o campeonato[2], sendo que 20 não conseguiram classificação, entre eles Marco Greco, Éric Bachelart, Michael Greenfield (que disputariam a CART na década de 1990) e Bernard de Dryver, que disputou as temporadas de 1977 e 1978 da Fórmula 1.
Mudanças técnicas
5 fábricas forneceram chassis para a temporada: Reynard, Lola, March, Ralt e Dallara, enquanto Ford-Cosworth e Judd equipariam os carros.
Equipes e pilotos
| Equipe | Chassi | Motor | No. | Piloto | Rodadas |
|---|---|---|---|---|---|
| March | Ford Cosworth | 1 | Todas | ||
| 2 | 1–3 | ||||
| 7 | |||||
| 9–11 | |||||
| Ralt | Judd | 3 | 1–2 | ||
| 3 | |||||
| 4–8 | |||||
| 9–11 | |||||
| 4 | 1–5 | ||||
| 6–8 | |||||
| 9–11 | |||||
| Lola | Ford Cosworth | 5 | Todas | ||
| 6 | Todas | ||||
| March | Ford Cosworth | 7 | 1–2 | ||
| Reynard | 3–11 | ||||
| March | 8 | 1–2 | |||
| Reynard | 3–11 | ||||
| March | Judd | 9 | 1–8, 10–11 | ||
| 9 | |||||
| 10 | Todas | ||||
| Lola | Ford Cosworth | 11 | 1–7 | ||
| 9–11 | |||||
| 12 | Todas | ||||
| Ralt | Judd | 14 | 1–10 | ||
| 11 | |||||
| 15 | 1 | ||||
| 2–4 | |||||
| 5 | |||||
| 6–8 | |||||
| 9–11 | |||||
| Reynard | Ford Cosworth | 16 | 1–8 | ||
| 9 | |||||
| 10–11 | |||||
| 17 | 3–8 | ||||
| 9, 11 | |||||
| 10 | |||||
| Dallara | Ford Cosworth | 18 | 1–9 | ||
| Lola | 10–11 | ||||
| Dallara | 19 | 1–5 | |||
| 6 | |||||
| 10-11 | |||||
| Lola | 20 | 5–11 | |||
| Ralt | Ford Cosworth | 20 | 1–4 | ||
| 21 | 1–4 | ||||
| Reynard | 5–8 | ||||
| 10–11 | |||||
| Lola | Ford Cosworth | 22 | 7 | ||
| Reynard | Ford Cosworth | 22 | 9–10 | ||
| 11 | |||||
| 39 | Todas | ||||
| 40 | 1, 8 | ||||
| 2–7 | |||||
| 9–11 | |||||
| March | Ford Cosworth | 23 | 3–4 | ||
| Reynard | 7 | ||||
| Lola | Ford Cosworth | 24 | 1–5, 7 | ||
| 6 | |||||
| 8 | |||||
| 9–11 | |||||
| March | Ford Cosworth | 25 | 5–6 | ||
| March | Ford Cosworth | 25 | 8 | ||
| Reynard | Ford Cosworth | 25 | 9–11 | ||
| March | 26 | 1 | |||
| 4 | |||||
| Lola | 5 | ||||
| 6–7 | |||||
| 8 | |||||
| Lola | 9–10 | ||||
| March | 27 | 1 | |||
| Lola | 2–5 | ||||
| Reynard | 6–11 | ||||
| Lola | Ford Cosworth | 28 | 1–7, 9–11 | ||
| 8 | |||||
| 29 | 1-9 | ||||
| 10–11 | |||||
| Reynard | Ford Cosworth | 30 | 1–5 | ||
| 6 | |||||
| 7–11 | |||||
| 31 | 1–2, 4–7 | ||||
| 9–11 | |||||
| Colt Racing | Lola | Ford Cosworth | 32 | Todas | |
| 33 | 1–8 | ||||
| 9–11 | |||||
| Lola | Ford Cosworth | 35 | 1–6, 8 | ||
| 9, 11 | |||||
| 10 | |||||
| 36 | 1–5 | ||||
| 6–11 | |||||
| Lola | Ford Cosworth | 37 | 1–5, 7–11 | ||
| 38 | 1–6 | ||||
| 44 | 5 | ||||
| Lola | Ford Cosworth | 41 | 1–4, 6–9 | ||
| 11 | |||||
| Reynard | Ford Cosworth | 42 | Todas | ||
| 43 | 7–11 | ||||
| Tamchester Racing | Lola | Ford Cosworth | 44 | 7–9 | |
| 10 | |||||
Pontuação
A pontuação para os pilotos era distribuída da seguinte maneira:
- Vencedor: 9
- Segundo colocado: 6
- Terceiro colocado: 4
- Quarto colocado: 3
- Quinto colocado: 2
- Sexto colocado: 1
Classificação[3]
| Pos. | Piloto | SIL |
VAL |
PAU |
SIL |
MON |
PER |
BRH |
BIR |
BUG |
ZOL |
DIJ |
Pontos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Ret | 4 | 1 | 1 | 1 | Ret | Ret | 1 | 5 | 5 | Ret | 43 | |
| 2 | 5 | 3 | Ret | Ret | Ret | 2 | Ret | DNS | 1 | 1 | 3 | 34 | |
| 3 | 1 | 2 | 2 | Ret | 1 | 30 | |||||||
| 4 | 8 | 11 | 3 | 10 | Ret | 1 | 2 | 3 | Ret | 10 | 23 | ||
| 5 | Ret | 2 | Ret | 2 | Ret | Ret | Ret | 5 | 4 | 6 | 4 | 21 | |
| 6 | 2 | 5 | Ret | 9 | Ret | Ret | 3 | Ret | 7 | 2 | Ret | 18 | |
| 7 | Ret | 1 | DNQ | 4 | 4 | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | 15 | ||
| 8 | 1 | Ret | 7 | 3 | Ret | Ret | 13 | ||||||
| 9 | 6 | 10 | 4 | 11 | DNQ | DSQ | DSQ | Ret | 4 | 2 | 13 | ||
| 10 | 11 | 9 | 2 | 5 | Ret | 6 | Ret | Ret | Ret | 9 | 5 | 11 | |
| 11 | 13 | 7 | 5 | 6 | 2 | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | 9 | |
| 12 | 3 | 6 | Ret | 12 | Ret | 3 | DNQ | 9 | |||||
| 13 | 9 | DNQ | Ret | DNQ | Ret | DNQ | 10 | 3 | 3 | Ret | 8 | ||
| 14 | 15 | 18 | 6 | 3 | Ret | 5 | DNS | Ret | 6 | Ret | 12 | 8 | |
| 15 | 7 | Ret | 10 | Ret | 5 | 4 | Ret | Ret | Ret | 10 | Ret | 5 | |
| 16 | Ret | 12 | DNQ | 14 | 9 | Ret | 6 | 4 | DNS | Ret | 6 | 5 | |
| 17 | Ret | DNQ | Ret | Ret | Ret | DNQ | 4 | Ret | Ret | 7 | 3 | ||
| 18 | 4 | 17 | 8 | Ret | Ret | 3 | |||||||
| 19 | DNQ | 8 | 9 | DNQ | Ret | 7 | 5 | Ret | 9 | DNQ | DNQ | 2 | |
| 20 | DNQ | Ret | Ret | 15 | 6 | 10 | 8 | Ret | DNQ | 13 | DNS | 1 | |
| 21 | 13 | Ret | 6 | 10 | 12 | 15 | 1 | ||||||
| 22 | 14 | 16 | DNQ | DNQ | DNQ | Ret | Ret | 7 | DNQ | DNQ | 9 | 0 | |
| 23 | DNQ | DNQ | DNQ | DNQ | 7 | 16 | DNS | DNQ | DNQ | 11 | Ret | 0 | |
| 24 | DNQ | DNQ | DNQ | 17 | DNQ | 7 | Ret | 14 | Ret | Ret | 0 | ||
| 25 | 7 | 0 | |||||||||||
| 26 | 7 | 0 | |||||||||||
| 27 | Ret | 14 | Ret | DNQ | 8 | DNQ | DNQ | 9 | 8 | Ret | 11 | 0 | |
| 28 | DNQ | DNQ | DNQ | 16 | Ret | Ret | Ret | 8 | Ret | DNQ | DNQ | 0 | |
| 29 | Ret | Ret | DNS | 8 | Ret | 0 | |||||||
| 30 | 8 | Ret | Ret | 0 | |||||||||
| 31 | Ret | 8 | 0 | ||||||||||
| 32 | 8 | 0 | |||||||||||
| 33 | 12 | Ret | DNQ | Ret | Ret | 9 | Ret | Ret | Ret | 0 | |||
| 34 | 10 | Ret | DNQ | DNQ | 10 | 12 | DNQ | DNQ | 0 | ||||
| 35 | Ret | Ret | Ret | Ret | DNQ | DNS | Ret | Ret | 11 | DNQ | Ret | 0 | |
| 36 | 11 | DNQ | Ret | 0 | |||||||||
| 37 | DNS | DNQ | 11 | 0 | |||||||||
| 38 | 11 | 0 | |||||||||||
| 39 | DNQ | 13 | DNQ | DNQ | 14 | DNQ | 12 | 15 | 0 | ||||
| 40 | 12 | 0 | |||||||||||
| 41 | Ret | Ret | DNQ | 13 | Ret | 15 | DNQ | DNQ | 13 | DNQ | 0 | ||
| 42 | Ret | 13 | 0 | ||||||||||
| 43 | Ret | DNQ | Ret | 19 | DNQ | DNQ | Ret | 14 | 0 | ||||
| 44 | DNQ | 14 | DNQ | 0 | |||||||||
| 45 | DNQ | 15 | DNQ | DNQ | DNQ | DNQ | 0 | ||||||
| 46 | DNQ | Ret | Ret | 16 | 0 | ||||||||
| 47 | DNQ | DNQ | 18 | Ret | DNQ | 0 | |||||||
| 48 | 20 | 0 | |||||||||||
| DNQ | DNQ | DNQ | DNQ | Ret | DNQ | DNQ | DNQ | ||||||
| DNQ | DNQ | DNQ | DNQ | DNQ | DNQ | DNQ | DNQ | ||||||
| DNQ | DNQ | DNQ | DNQ | DNQ | |||||||||
| DNQ | DNQ | DNQ | DNQ | ||||||||||
| DNQ | DNQ | DNQ | DNQ | ||||||||||
| DNQ | DNQ | DNQ | |||||||||||
| DNQ | DNQ | DNQ | |||||||||||
| DNQ | DNQ | DNQ | |||||||||||
| DNQ | DNQ | DNQ | |||||||||||
| DNQ | DNQ | ||||||||||||
| DNQ | DNQ | ||||||||||||
| DNQ | DNQ | ||||||||||||
| DNQ | |||||||||||||
| DNQ | |||||||||||||
| DNQ | |||||||||||||
| DNQ | |||||||||||||
| DNQ | |||||||||||||
| DNQ | |||||||||||||
| DNQ | |||||||||||||
| DNQ | |||||||||||||
| DNQ | |||||||||||||
| Pos. | Piloto | SIL |
VAL |
PAU |
SIL |
MON |
PER |
BRH |
BIR |
BUG |
ZOL |
DIJ |
Pontos |
| |||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||
Links
Referências
- «Race Calendar: FIA Formula 3000 Int. Championship – Season 1988» (em inglês). speedsport-magazine.com. Consultado em 22 de dezembro de 2013
- «Entrylist: FIA Formula 3000 Int. Championship – Season 1988» (em inglês). speedsport-magazine.com. Consultado em 22 de dezembro de 2013
- «Results: FIA Formula 3000 Int. Championship – Season 1988» (em inglês). speedsport-magazine.com. Consultado em 22 de dezembro de 2013
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