Vickers Vulcan

O Vickers Vulcan foi desenhado por Rex Pierson engenheiro da Vickers. Ele realizou seu primeiro voo em abril de 1922 nas mão do piloto e chefe de testes S. Cockrell, no aeródromo de Brooklands em Surrey.

O Vulcan foi baseado em uma versão civil do bombardeiro Vimy, mas com muitas modificações, incluindo uma fuselagem muito maior e mais alta, e um em vez de dois motores Rolls-Royce Eagle VIII, a intenção era custos de operações menores. Pelo formato da fuselagem, assim como nas características de voo, receberam o apelido de "Flying Pig" (Em português: "Porco Voador"). A primeira entrega ocorreu em agosto de 1922, para a Instone Air Line Ltd. Outros operadores incluíam a Imperial Airways e a Qantas (no entanto, este último devolveu a aeronave porque seu desempenho era muito ruim para as necessidades da empresa). O último Vulcan à voar foi o Type 74 com a Imperial Airways. Ele caiu em julho de 1928 durante um voo de teste do aeroporto de Croydon.

Desenhos do Vulcan publicados na L'Aéronautique em março de 1922.

• Type 61 – primeira versão de produção, cinco produzidos.
• Type 63 – versão de carga baseado no Type 61, um construído.
• Type 68 – proposta versão colonial com um motor Eagle VIII, não construído.
• Type 74 – atualização com um motor Napier Lion de 450 horses power (336 quilowatts), dois produzidos.
• Type 86 – porposta de uma versão toda em metal com um motor Eagle VIII, não construído.

 Austrália

• Qantas

 Reino Unido

• Imperial Airways
• Instone Air Line

• A aeronave de registro G-EBEM (Type 61). Desapareceu na costa da Itália em maio de 1926.
• A aeronane de registro G-EBLB (Type 74). Destruída durante teste no Aeroporto de Croydon, Purley em julho de 1928.

• Conteúdo relacionado com Vickers Vulcan no Wikimedia Commons.

Desenvolvimento relacionado

• Vickers Vimy

Aeronave de comparável configuração, missão e era

• Bristol Ten-Seater
• De Havilland DH.18
• De Havilland DH.34