Citroën M35
O Citroën M35 era um cupê derivado do Citroën Ami 8 e equipado com motor Wankel e suspensão hidropneumática. As carroçarias dos M35 foram produzidas por Heuliez desde 1969 até 1971.
| Citroën M35 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
![]() Citroën M35 | |||||
| Visão geral | |||||
| Produção | 1969 — 1971 | ||||
| Fabricante | Citroën e Heuliez | ||||
| Modelo | |||||
| Carroceria | Cupê dois portas | ||||
| Ficha técnica | |||||
| Layout | Motor dianteiro, tração dianteira | ||||
| Modelos relacionados | Citroën Ami 8 | ||||
| Dimensões | |||||
| Comprimento | 4050 mm[1] | ||||
| Entre-eixos | 2400 mm[1] | ||||
| Largura | 1544 mm[1] | ||||
| Altura | 1350 mm[1] | ||||
| Peso | 815 kg[1] | ||||
| Tanque | 43 L[1] | ||||
| Cronologia | |||||
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O motor rotativo montado longitudinalmente tinha 995 cc e 49 CV de potência. Podia acelerar de 0-62 mph (100 km/h) em 19 segundos[1] (10 segundos mais rápido que um Ami 8) e atingir uma velocidade máxima de cerca de 90 mph (144 km/h).
Somente foram produzidas 267 unidades do M35, embora algumas fontes afirmem que foram fabricados 473 carros.[2] Mais do 80% dos M35 foram devolvidos pelos clientes para desmontagem.[3] Estima-se que apenas vinte deles sobreviveram.[3]
Referências
- Citroën M35 Prototype page 2. www.citroenet.org.uk.
- Rare Citroen M35 Prototype Up for Sale. www.autoevolution.com.
- M35: el Citroën más raro de la historia. www.autocasion.com.
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