Grande Prêmio da Turquia de 2005
O Grande Prêmio da Turquia de 2005 foi uma corrida de Fórmula 1, que aconteceu em 21 de agosto de 2005, no Istanbul Park. Esta foi a décima quarta etapa da temporada de 2005, tendo como vencedor o finlandês Kimi Räikkönen, da McLaren-Mercedes.[2][nota 1]
| Grande Prêmio da Turquia de Fórmula 1 de 2005 | |||
|---|---|---|---|
 Primeiro GP da Turquia em Istambul | |||
| Detalhes da corrida | |||
| Categoria | Fórmula 1 | ||
| Data | 21 de agosto de 2005 | ||
| Nome oficial | I Turkish Grand Prixj[1] | ||
| Local | Istanbul Park, Istambul, Província de Istambul, Região de Mármara, Turquia | ||
| Percurso | 5.340 km | ||
| Total | 58 voltas / 309.720 km | ||
| Condições do tempo | Ensolarado; 30°C Ar; 45°C Pista | ||
| Pole | |||
| Piloto |
| ||
| Tempo | 1:26.797 | ||
| Volta mais rápida | |||
| Piloto |
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| Tempo | 1:24.770 (na volta 39) | ||
| Pódio | |||
| Primeiro |
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| Segundo |
| ||
| Terceiro |
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Resumo
- Os dois carros da equipe Williams-BMW saíram da corrida devido a problemas com o pneu traseiro direito - dois problemas pra cada carro.
- Michael Schumacher e Mark Webber colidiram na volta 14. Schumacher teve sua suspensão traseira danificada, porém retornou a pista após os reparos para melhorar sua posição na ordem de qualificação para a corrida seguinte. Webber teve que trocar o bico de seu carro.
- Juan Pablo Montoya estava em segundo lugar, com uma diferença confortável, até a penúltima volta quando ele freou demais após dar uma volta na Jordan de Tiago Monteiro, que vinha atrás dele e não pode evitar o contato, danificando o difusor. Na volta seguinte Montoya perdeu grip na traseira e passou reto na curva 8, perdendo a segunda posição para Fernando Alonso.
- Felipe Massa perdeu a asa dianteira e o bargeboard, após uma colisão com Nick Heidfeld na primeira curva. Depois de trocá-los, ele continuou até a volta 29 quando seu motor estourou.
- A volta mais rápida de Juan Pablo Montoya foi 2 segundos mais rápida que a pole position de seu companheiro. Normalmente a volta rápida de corrida é mais lenta que a volta de qualificação.
Pilotos de sexta-feira
| Construtor | Nº | Piloto |
|---|---|---|
| McLaren-Mercedes | 35 |  Pedro de la Rosa |
| Sauber-Petronas | n/d | |
| Red Bull-Cosworth | 37 |  Vitantonio Liuzzi |
| Toyota | 38 |  Ricardo Zonta |
| Jordan-Toyota | 39 |  Nicolas Kiesa |
| Minardi-Cosworth | 40 | Enrico Toccacelo |
Classificação da prova
Treino classificatório
| Pos. | Nº | Piloto | Equipe | Tempo | Diferença |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 9 |  Kimi Räikkönen |
McLaren-Mercedes | 1:26.797 | - |
| 2 | 6 | Giancarlo Fisichella |
Renault | 1:27.039 | + 0.242 |
| 3 | 5 | Fernando Alonso |
Renault | 1:27.050 | + 0.253 |
| 4 | 10 |  Juan Pablo Montoya |
McLaren-Mercedes | 1:27.352 | + 0.555 |
| 5 | 16 | Jarno Trulli |
Toyota | 1:27.501 | + 0.704 |
| 6 | 8 |  Nick Heidfeld |
Williams-BMW | 1:27.929 | + 1.132 |
| 7 | 7 |  Mark Webber |
Williams-BMW | 1:27.944 | + 1.147 |
| 8 | 12 | Felipe Massa |
Sauber-Petronas | 1:28.419 | + 1.622 |
| 9 | 17 | Ralf Schumacher |
Toyota | 1:28.594 | + 1.797 |
| 10 | 15 |  Christian Klien |
Red Bull-Cosworth | 1:28.963 | + 2.166 |
| 11 | 2 | Rubens Barrichello |
Ferrari | 1:29.369 | + 2.572 |
| 12 | 14 | .svg.png.webp){kind=small} David Coulthard |
Red Bull-Cosworth | 1:29.764 | + 2.967 |
| 13 | 3 | Jenson Button |
BAR-Honda | 1:30.063 | + 3.266 |
| 14 | 4 |  Takuma Sato |
BAR-Honda | 1:30.175 | + 3.378 |
| 15 | 18 |  Tiago Monteiro |
Jordan-Toyota | 1:30.710 | + 3.913 |
| 16 | 21 |  Christijan Albers |
Minardi-Cosworth | 1:32.186 | + 5.389 |
| 17 | 20 | Robert Doornbos |
Minardi-Cosworth | sem tempo | Desistiu |
| 18 | 11 | .svg.png.webp){kind=small} Jacques Villeneuve |
Sauber-Petronas | sem tempo | Rodou |
| 19 | 19 |  Narain Karthikeyan |
Jordan-Toyota | sem tempo | Desistiu |
| 20 | 1 | Michael Schumacher |
Ferrari | sem tempo | Desistiu |
| Fonte:[3] | |||||
- Takuma Sato foi considerado culpado de bloquear Mark Webber (Sato não teve conhecimento de Webber na pista, tal como havia sido comunicado que não teve qualquer contato de rádio com a equipe BAR Honda). O japonês foi relegado a largar no final do grid, atrás de Michael Schumacher que rodou na curva 9 e teve seu motor trocado após a qualificação.
- Narain Karthikeyan teve problema com motor.
Corrida
| Pos. | Nº | Piloto | Equipe | Voltas | Tempo/Diferença | Grid | Pontos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 9 | Kimi Räikkönen |
McLaren-Mercedes | 58 | 1:24:34.454 | 1 | 10 |
| 2 | 5 | Fernando Alonso |
Renault | 58 | + 18.609 | 3 | 8 |
| 3 | 10 | Juan Pablo Montoya |
McLaren-Mercedes | 58 | + 19.635 | 4 | 6 |
| 4 | 6 | Giancarlo Fisichella |
Renault | 58 | + 37.973 | 2 | 5 |
| 5 | 3 | Jenson Button |
BAR-Honda | 58 | + 39.304 | 13 | 4 |
| 6 | 16 | Jarno Trulli |
Toyota | 58 | + 55.420 | 5 | 3 |
| 7 | 14 | David Coulthard |
Red Bull-Cosworth | 58 | + 1:09.292 | 12 | 2 |
| 8 | 15 | Christian Klien |
Red Bull-Cosworth | 58 | + 1:11.622 | 10 | 1 |
| 9 | 4 | Takuma Sato |
BAR-Honda | 58 | + 1:19.987 | 20 | |
| 10 | 2 | Rubens Barrichello |
Ferrari | 57 | + 1 volta | 11 | |
| 11 | 11 | Jacques Villeneuve |
Sauber-Petronas | 57 | + 1 volta | 16 | |
| 12 | 17 | Ralf Schumacher |
Toyota | 57 | + 1 volta | 9 | |
| 13 | 20 | Robert Doornbos |
Minardi-Cosworth | 55 | + 3 voltas | 17 | |
| 14 | 19 | Narain Karthikeyan |
Jordan-Toyota | 55 | + 3 voltas | 18 | |
| 15 | 18 | Tiago Monteiro |
Jordan-Toyota | 55 | + 3 voltas | 14 | |
| Ret | 21 | Christijan Albers |
Minardi-Cosworth | 48 | Retirado | 15 | |
| Ret | 1 | Michael Schumacher |
Ferrari | 32 | Retirado | 19 | |
| Ret | 8 | Nick Heidfeld |
Williams-BMW | 29 | Pneus | 6 | |
| Ret | 12 | Felipe Massa |
Sauber-Petronas | 28 | Motor | 8 | |
| Ret | 7 | Mark Webber |
Williams-BMW | 20 | Pneus | 7 | |
| Fonte:[4] | |||||||
Tabela do campeonato após a corrida
|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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- Nota: Somente as primeiras cinco posições estão listadas.
Notas
- Voltas na liderança: Kimi Räikkönen liderou as 58 voltas da prova.
Referências
- «2005 Turkish GP – championships (em inglês) no Chicane F1». Consultado em 8 de agosto de 2021
- Fred Sabino (21 de agosto de 2018). «Primeira corrida na Turquia teve vitória quase "inútil" de Raikkonen sobre Alonso». globoesporte.com. Globo Esporte. Consultado em 10 de agosto de 2021
- «2005 Formula 1™ Turkish Grand Prix - qualifying» (em inglês). Consultado em 29 de fevereiro de 2020
- «2005 Formula 1™ Turkish Grand Prix - race result» (em inglês). Consultado em 29 de fevereiro de 2020
| Precedido por Grande Prêmio da Hungria de 2005 |
Campeonato Mundial de Fórmula 1 da FIA Ano de 2005 |
Sucedido por Grande Prêmio da Itália de 2005 |
| Precedido por Nenhum |
Grande Prêmio da Turquia 1ª edição |
Sucedido por Grande Prêmio da Turquia de 2006 |
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