Grande Prêmio da Turquia de 2007
Resultados do Grande Prêmio da Turquia de Fórmula 1 realizado em Istambul em 26 de agosto de 2007. Décima segunda etapa do campeonato, foi vencido pelo brasileiro Felipe Massa, que subiu ao pódio junto a Kimi Räikkönen numa dobradinha da Ferrari, com Fernando Alonso em terceiro pela McLaren-Mercedes.[2][3][nota 1]
| Grande Prêmio da Turquia de Fórmula 1 de 2007 | |||
|---|---|---|---|
![]() Terceiro GP da Turquia em Istambul | |||
| Detalhes da corrida | |||
| Categoria | Fórmula 1 | ||
| Data | 26 de agosto de 2007 | ||
| Nome oficial | III Petrol Ofisi Turkish Grand Prixj[1] | ||
| Local | Istanbul Park, Istambul, Província de Istambul, Região de Mármara, Turquia | ||
| Percurso | 5.338 km | ||
| Total | 58 voltas / 309.604 km | ||
| Condições do tempo | Ensolarado | ||
| Pole | |||
| Piloto |
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| Tempo | 1:27.329 | ||
| Volta mais rápida | |||
| Piloto |
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| Tempo | 1:27.295 (na volta 57) | ||
| Pódio | |||
| Primeiro |
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| Segundo |
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| Terceiro |
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Resumo
A prova foi perfeita para a Ferrari, com Massa largando na frente e Räikkönen ganhando a segunda posição de Hamilton logo na primeira curva, já para a McLaren as coisas foram diferente, Alonso perdeu duas posições após largar em quarto lugar, e passou todo o primeiro trecho atrás dos carros BMW terminando a prova 26 segundos atrás do líder, já o líder do campeonato Lewis Hamilton teve problemas com o pneu dianteiro direito e chegou apenas em quinto lugar, vendo diminuir sua distância para Alonso.
Com a vitória do brasileiro da Ferrari, pela segunda vez no campeonato, os quatro principais candidatos ao título, Hamilton, Alonso, Massa e Räikkönen ficaram empatados em número de vitórias (três cada um), o que novamente aponta para o equilíbrio do campeonato.
Classificação da prova
Treinos classificatórios
| Pos. | Nº | Piloto | Equipe | Q1 | Q2 | Q3 | Grid | Notas |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 5 | Ferrari | 1:27.488 | 1:27.039 | 1:27.329 | 1 | ||
| 2 | 2 | McLaren-Mercedes | 1:27.513 | 1:26.936 | 1:27.373 | 2 | ||
| 3 | 6 | Ferrari | 1:27.294 | 1:26.902 | 1:27.546 | 3 | ||
| 4 | 1 | McLaren-Mercedes | 1:27.328 | 1:26.841 | 1:27.574 | 4 | ||
| 5 | 10 | BMW Sauber | 1:27.997 | 1:27.253 | 1:27.722 | 5 | ||
| 6 | 9 | BMW Sauber | 1:28.099 | 1:27.253 | 1:28.037 | 6 | ||
| 7 | 4 | Renault | 1:28.127 | 1:27.039 | 1:28.491 | 7 | ||
| 8 | 16 | Williams-Toyota | 1:28.275 | 1:27.750 | 1:28.501 | 8 | ||
| 9 | 12 | Toyota | 1:28.318 | 1:27.801 | 1:28.740 | 9 | ||
| 10 | 3 | Renault | 1:28.313 | 1:27.880 | 1:29.322 | 10 | ||
| 11 | 23 | Super Aguri-Honda | 1:28.304 | 1:28.002 | 11 | |||
| 12 | 15 | Red Bull-Renault | 1:28.500 | 1:28.013 | 12 | |||
| 13 | 14 | Red Bull-Renault | 1:28.395 | 1:28.100 | 13 | |||
| 14 | 8 | Honda | 1:28.792 | 1:28.188 | 22 | [nota 2] | ||
| 15 | 7 | Honda | 1:28.373 | 1:28.220 | 21 | [nota 2] | ||
| 16 | 17 | Williams-Toyota | 1:28.360 | 1:28.390 | 14 | |||
| 17 | 18 | Toro Rosso-Ferrari | 1:28.798 | 15 | ||||
| 18 | 11 | Toyota | 1:28.809 | 16 | ||||
| 19 | 22 | Super Aguri-Honda | 1:28.953 | 17 | ||||
| 20 | 19 | Toro Rosso-Ferrari | 1:29.408 | 18 | ||||
| 21 | 20 | Spyker-Ferrari | 1:29.861 | 19 | ||||
| 22 | 21 | Spyker-Ferrari | 1:31.479 | 20 | ||||
| Fonte:[4] | ||||||||
Corrida
| Pos. | Nº | Piloto | Construtor | Voltas | Tempo/Diferença | Grid | Pontos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 5 | Ferrari | 58 | 1:26:42.161 | 1 | 10 | |
| 2 | 6 | Ferrari | 58 | + 2.275 | 3 | 8 | |
| 3 | 1 | McLaren-Mercedes | 58 | + 26.181 | 4 | 6 | |
| 4 | 9 | BMW Sauber | 58 | + 39.674 | 6 | 5 | |
| 5 | 2 | McLaren-Mercedes | 58 | + 45.085 | 2 | 4 | |
| 6 | 4 | Renault | 58 | + 46.169 | 7 | 3 | |
| 7 | 16 | Williams-Toyota | 58 | + 55.778 | 8 | 2 | |
| 8 | 10 | BMW Sauber | 58 | + 56.707 | 5 | 1 | |
| 9 | 3 | Renault | 58 | + 59.491 | 10 | ||
| 10 | 14 | Red Bull-Renault | 58 | + 1:11.009 | 13 | ||
| 11 | 17 | Williams-Toyota | 58 | + 1:19.628 | 14 | ||
| 12 | 11 | Toyota | 57 | + 1 volta | 16 | ||
| 13 | 7 | Honda | 57 | + 1 volta | 21 | ||
| 14 | 23 | Super Aguri-Honda | 57 | + 1 volta | 11 | ||
| 15 | 18 | Toro Rosso-Ferrari | 57 | + 1 volta | 15 | ||
| 16 | 12 | Toyota | 57 | + 1 volta | 9 | ||
| 17 | 8 | Honda | 57 | + 1 volta | 22 | ||
| 18 | 22 | Super Aguri-Honda | 57 | + 1 volta | 17 | ||
| 19 | 19 | Toro Rosso-Ferrari | 57 | + 1 volta | 18 | ||
| 20 | 21 | Spyker-Ferrari | 56 | + 2 voltas | 20 | ||
| 21 | 20 | Spyker-Ferrari | 53 | Pressão do combustível | 19 | ||
| Ret | 15 | Red Bull-Renault | 9 | Pane hidráulica | 12 | ||
| Fonte:[2] | |||||||
Tabela do campeonato após a corrida
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- Nota: Somente as primeiras cinco posições estão listadas.
Notas
- Voltas na liderança: Felipe Massa 55 voltas (1-19; 22-42; 44-58), Lewis Hamilton 1 volta (20), Heikki Kovalainen 1 volta (21), Fernando Alonso 1 volta (43).
- Rubens Barrichello foi punido em dez posições no grid por trocar o motor antes da corrida enquanto Jenson Button recebeu idêntica sanção por tocar o motor após a classificação.
Referências
- «2007 Turkish GP – championships (em inglês) no Chicane F1». Consultado em 24 de agosto de 2021
- «2007 Formula 1™ Petrol Ofisi Turkish Grand Prix - race result» (em inglês). Consultado em 29 de fevereiro de 2020
- Fred Sabino (15 de novembro de 2020). «Felipe Massa se tornou o Rei da Turquia, com três vitórias consecutivas, de 2006 a 2008». globoesporte.com. Globo Esporte. Consultado em 24 de agosto de 2021
- «2007 Formula 1™ Petrol Ofisi Turkish Grand Prix - qualifying» (em inglês). Consultado em 29 de fevereiro de 2020
| Precedido por Grande Prêmio da Hungria de 2007 |
Campeonato Mundial de Fórmula 1 da FIA Ano de 2007 |
Sucedido por Grande Prêmio da Itália de 2007 |
| Precedido por Grande Prêmio da Turquia de 2006 |
Grande Prêmio da Turquia 3ª edição |
Sucedido por Grande Prêmio da Turquia de 2008 |
