Ferrari F2004

Assim como nos anos anteriores, a Ferrari inicia o campeonato como a equipe a ser batida. A temporada de 2003 havia sido equilibrada, com Schumacher ganhando o título no último GP diferentemente dos anos anteriores. Porém o F2004, se mostra bastante superior aos demais carros da temporada, e vence 15 dos 18 GPs do ano.

A superioridade começou a ser mostrada após Schumacher vencer as cinco primeiras corridas e na sexta, perdeu a corrida após colidir em Montoya na volta onde o Safety Car estava na pista, em Mônaco. Após esse GP, foram sete corridas de vitórias só de Schumacher, e lembrava-se muito da campanha de 2002, onde Schumacher venceu o campeonato com extrema facilidade e com o seu companheiro Barrichello no segundo lugar. Na Hungria, a equipe conquista matemáticamente o título de construtores, com cinco corridas de antecedência. Na Bélgica, depois desses sete GPs vencidos, Schumacher precisava apenas chegar à frente de Barrichello, para definir o campeonato. Schumacher chega em segundo e Barrichello em terceiro, assim, definindo o título.

Com o campeonato de pilotos e construtores definidos, bastava a Ferrari confirmar o vice-campeonato de Barrichello, que veio no GP da China, faltando ainda dois GPs para o fim do certame. No GP do Japão, Schumacher vence a sua 13ª corrida no ano e no Brasil as forças vão para que Barrichello vença, e quebre o jejum de onze anos sem um brasileiro vencer o GP do Brasil. Ele conquista a pole, porém quem vence é Montoya e em segundo fica Räikkönen. Barrichello termina em terceiro lugar, assim encerrando a grande temporada da Ferrari, que terminou com 262 pontos, 143 de diferença para a vice-campeã, a BAR.

Depois da ótima temporada de 2004, a Ferrari decide usar o F2004, versão M, para disputar as duas primeiras corridas, enquanto preparavam o Ferrari F2005. Com as mudanças no regulamento, o carro não foi um dos mais velozes, tendo conseguido um segundo lugar no GP da Austrália, com Barrichello, e apenas um sétimo lugar no GP da Malásia, com Schumacher. Depois desses GPs, a equipe utilizou o F2005 para o restante da temporada.