Frota M do Metrô de São Paulo

A Frota M do Metrô de São Paulo[6] é uma série de trens fabricados pela empresa Bombardier[7] entre os anos de 2011 e 2014, para compor a frota de veículos que prestariam serviços na recém-inaugurada Linha 15 - Prata, aberta em 2014.[8] Essa é a primeira linha operada por trens do tipo Monotrilho do Estado de São Paulo.[9]

Frota M

Trem M01 em viagem de teste
----

Interior
----
Fabricante Bombardier
Fábrica Canadá Kingston (Ontário), Canadá e Brasil Hortolândia, SP[1]
Família INNOVIA Monorail 300
Período de construção 2011–2014
Entrada em serviço 2014
Total construídos 27 trens / 189 carros
Total em serviço 23[2]
Formação 7 carros
Capacidade 1.002 passageiros (condição 6 passageiros/m2)

1.292 passageiros (condição 8 passageiros/m2)[3]

Operador Metrô de São Paulo
Depósitos Pátio Oratório (e futuramente Pátio Ragueb Chohfi)
Linhas Prata
Especificações
Corpo Alumínio
Comprimento Total 86,009 m[3][4]
Comprimento do veículo 11,845 m (carro C e D) --- 13,392 m (carro A)[3]
Largura 3,15 m
Altura 4,04 m
Velocidade máxima 80 km/h (máxima de operação)

90 km/h (máxima de projeto)[5]

Aceleração 1,2 m/s^2[5]
Desaceleração 1,3 m/s^2 (serviço)
1,7 m/s^2 (emergência)[5]
Tipo de tração Elétrica (Corrente alternada)
Motor Ímã permanente e corrente alternada[5]
Potência 96 kW cada motor (14 no total)[5]
Tipo de transmissão Manual / Manual Controlado / CBTC[5]
Tipo de climatização HVAC
Alimentação 750 VCC
Captação de energia Trilhos paralelos à via
Freios Regenerativo e Reostático (nas estações), Hidráulico (atrito)[5]
segurança Interface de comunicação de áudio com Centro de Controle Operacional / Botões de abertura de portas / Extintores de incêndio (2 por carro) / Travamento automático das folhas de portas / CBTC Bombardier Cityflo 650
Bitola 690 mm (espessura da viga-trilho)[5]

Acidentes e Incidentes
  • No dia 14 de outubro de 2016, um trem partiu da Estação Oratório com suas portas abertas, o que por sorte não causou acidentes, devido a um erro na programação feita pela Bombardier nos computadores da composição.[10]
  • Em 29 de janeiro de 2019, dois trens em testes colidiram na ainda não inaugurada Estação Jardim Planalto.[11] Segundo laudo da Companhia do Metropolitano, o acidente foi causado por falha humana.[12]
  • Em janeiro de 2020, parafusos caíram de um dos AMVs (Aparelho de Mudança de Via) da linha, fazendo-a operar com restrição de velocidade por cinco dias.[13]
  • Em 27 de fevereiro de 2020, um pneu do trem M20 explodiu, paralisando o sistema completamente. Após técnicos da Bombardier e do Metrô estudarem e repararem os equipamentos, o trecho foi reaberto parcialmente em 1° de junho[14] e sem restrições no dia 18 de junho.[15] Segundo o secretário dos transportes metropolitanos Alexandre Baldy, uma das possíveis causas do incidente foram imperfeições nos trilhos de concreto, que causaram vibrações excessivas, fazendo o mecanismo runflat do pneu tocar na borracha por dentro da roda, causando dano prematuro e subsequente ruptura.[16][17] Após investigação, foi descoberto que todos os 23 trens operacionais da linha tiveram seus pneus afetados por esse problema.[18]
  • Em 8 de março de 2023, os trens M14 e M15 colidiram entre as estações Sapopemba e Jardim Planalto às 4:30, durante a preparação para o início da operação comercial.[19] Como a linha ainda não estava aberta, os trens estavam sem passageiros, mas havia operadores a bordo, e um deles teve ferimentos leves.[20] No dia seguinte, durante a remoção dos trens batidos, eles colidiram novamente, dessa vez sem feridos.[21] Ambos foram removidos em sequência ao pátio, sem outros incidentes no percurso.[22]

Ver também

Referências
  1. http://revistaferroviaria.com.br/index.asp?InCdEditoria=1&InCdMateria=14045&pagina=30
  2. https://www.metrocptm.com.br/bombardier-deve-apresentar-resultado-dos-testes-com-o-monotrilho-da-linha-15-nesta-quarta-feira-11/
  3. http://www.parcerias.sp.gov.br/Parcerias/Documento/Download?codigo=26535
  4. http://www.brasilengenharia.com/portal/transportes/7363-monotrilho-da-linha-15-prata-do-metro-de-sao-paulo-faz-viagem-teste
  5. http://www.parcerias.sp.gov.br/Parcerias/Documento/Download?codigo=29022
  6. «Sistemas de Tecnologia | Metrô São Paulo». www.metro.sp.gov.br. Consultado em 18 de maio de 2020
  7. «Os bastidores do incidente que fez a Linha 15-Prata ser paralisada há dois meses». Metrô CPTM. 24 de abril de 2020. Consultado em 18 de maio de 2020
  8. «Alckmin promete cinco novas estações na Linha 15 do Metrô em março». Metrô CPTM. 20 de fevereiro de 2018. Consultado em 18 de maio de 2020
  9. «Abertura do monotrilho e recontratação de metroviários: o dia foi agitado no Metrô». HuffPost Brasil. 28 de agosto de 2014. Consultado em 18 de maio de 2020
  10. «Monotrilho da Linha 15-Prata sai da estação com as portas abertas». Metrô CPTM. 14 de outubro de 2016. Consultado em 2 de agosto de 2020
  11. Ricardo Meier (30 de janeiro de 2019). «Trens do monotrilho se chocam em Sapopemba». Metrô CPTM. Consultado em 3 de agosto de 2020
  12. Ricardo Meier (5 de fevereiro de 2019). «Metrô aponta falha humana como causa do acidente com os trens de monotrilho». Metrô CPTM. Consultado em 3 de agosto de 2020
  13. «Problema "exclusivo" do monotrilho faz Linha 15-Prata operar em dois trechos». Metrô CPTM. 3 de janeiro de 2020. Consultado em 2 de agosto de 2020
  14. Tayguara Ribeiro (1 de junho de 2020). «Monotrilho volta a circular em horário comercial nesta terça-feira (2)». Agora-SP. Consultado em 3 de agosto de 2020
  15. «Linha 15-Prata retoma operação até a estação São Mateus». Metrô CPTM. 18 de junho de 2020. Consultado em 2 de agosto de 2020
  16. «Baldy revela erros graves do consórcio responsável pela implantação da Linha 15-Prata». Metrô CPTM. 22 de abril de 2020. Consultado em 2 de agosto de 2020
  17. «Os bastidores do incidente que fez a Linha 15-Prata ser paralisada há dois meses». Metrô CPTM. 24 de abril de 2020. Consultado em 2 de agosto de 2020
  18. «Problema em pneu faz Metrô suspender operação da Linha 15-Prata do monotrilho». Metrô CPTM. 1 de março de 2020. Consultado em 2 de agosto de 2020
  19. Meier, Ricardo (8 de março de 2023). «Linha 15-Prata é fechada após colisão entre dois trens antes do início da operação». Metrô CPTM. Consultado em 10 de março de 2023
  20. «VÍDEO: Dois trens do monotrilho batem nesta quarta (08) na linha 15-Prata; Ônibus PAESE». Diário do Transporte. 8 de março de 2023. Consultado em 10 de março de 2023
  21. «Linha 15-Prata de monotrilho amanhece nesta quinta (09) paralisada; novo choque na tentativa de rebocar os trens e Diário do Transporte obtém imagens no momento da colisão dos trens na quarta (08)». Diário do Transporte. 9 de março de 2023. Consultado em 10 de março de 2023
  22. «Trens da Linha 15-Prata colidem novamente durante trabalho de remoção; vídeo flagra batida». G1. Consultado em 10 de março de 2023

Ligações externas
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.