Grande Prêmio do Brasil de 2017
Grande Prêmio do Brasil de 2017 (formalmente denominado Formula 1 Grande Prêmio Heineken do Brasil 2017) foi a décima nona e penúltima etapa da temporada de 2017 da Fórmula 1. Foi disputada em 12 de novembro de 2017 no Autódromo José Carlos Pace, São Paulo, Brasil.[1]
| Grande Prêmio do Brasil de F-1 2017 | |||
|---|---|---|---|
![]() Grande Prêmio do Brasil de 2017. | |||
| Detalhes da corrida | |||
| Data | 12 de novembro de 2017 | ||
| Nome oficial | Fórmula 1 Grande Prêmio Heineken do Brasil 2017 | ||
| Local | Autódromo José Carlos Pace, São Paulo, Brasil | ||
| Total | 71 voltas / 305.909 km | ||
| Pole | |||
| Piloto |
| ||
| Tempo | 1:08.322 | ||
| Volta mais rápida | |||
| Piloto |
| ||
| Tempo | 1:11.044 (na volta 64) | ||
| Pódio | |||
| Primeiro |
| ||
| Segundo |
| ||
| Terceiro |
| ||
Pneus
| Nome do composto | Cor | Banda de rolamento | Condições de Tempo | Dry Type | Aderência | Longevidade |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Super Macio | ![]() | Slick (P Zero) | Seco | Supersoft | Mais aderência | Menos durável |
| Macio | ![]() | Slick (P Zero) | Seco | Soft | Médio | Médio |
| Medio | ![]() | Slick (P Zero) | Seco | Medium | Médio | Médio |
Resultados
Treino Classificatório
| Pos. | Nº | Piloto | Construtor | Q1 | Q2 | Q3 | Grid |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 77 | Mercedes | 1:09.452 | 1:08.638 | 1:08.322 | 1 | |
| 2 | 5 | Ferrari | 1:09.643 | 1:08.494 | 1:08.360 | 2 | |
| 3 | 7 | Ferrari | 1:09.405 | 1:09.116 | 1:08.538 | 3 | |
| 4 | 33 | Red Bull-TAG Heuer | 1:09.820 | 1:09.050 | 1:08.925 | 4 | |
| 5 | 3 | Red Bull-TAG Heuer | 1:09.828 | 1:09.533 | 1:09.330 | 141 | |
| 6 | 11 | Force India-Mercedes | 1:10.145 | 1:09.760 | 1:09.598 | 5 | |
| 7 | 14 | McLaren-Honda | 1:10.172 | 1:09.593 | 1:09.617 | 6 | |
| 8 | 27 | Renault | 1:10.078 | 1:09.726 | 1:09.703 | 7 | |
| 9 | 55 | Renault | 1:10.227 | 1:09.768 | 1:09.805 | 8 | |
| 10 | 19 | Williams-Mercedes | 1:09.789 | 1:09.612 | 1:09.841 | 9 | |
| 11 | 31 | Force India-Mercedes | 1:10.168 | 1:09.830 | — | 10 | |
| 12 | 8 | Haas-Ferrari | 1:10.148 | 1:09.879 | — | 11 | |
| 13 | 2 | McLaren-Honda | 1:10.286 | 1:10.116 | — | 12 | |
| 14 | 20 | Haas-Ferrari | 1:10.521 | 1:10.154 | — | 13 | |
| 15 | 28 | Toro Rosso-Renault | 1:10.625 | DNS | — | 182 | |
| 16 | 94 | Sauber-Ferrari | 1:10.678 | — | — | 15 | |
| 17 | 10 | Toro Rosso-Renault | 1:10.686 | — | — | 19 3 | |
| 18 | 18 | Williams-Mercedes | 1:10.776 | — | — | 16 4 | |
| 19 | 9 | Sauber-Ferrari | 1:10.875 | — | — | 17 5 | |
| Tempo dos 107%: 1:13.104 | |||||||
| 20 | 44 | Mercedes | DNF | — | — | 20 6 | |
| Fonte:[3] | |||||||
- Notes
- ↑1 – Daniel Ricciardo perdeu 10 posições do grid por uso adicional de um elemento da unidade de potência.
- ↑2 – Brendon Hartley perdeu 10 posições do grid por uso adicional de um elemento da unidade de potência.
- ↑3 – Pierre Gasly perdeu 25 posições do grid por uso adicional de um elemento da unidade de potência.
- ↑4 – Lance Stroll perdeu 25 posições do grid por uso adicional de um elemento do câmbio.
- ↑5 – Marcus Ericsson perdeu 25 posições do grid por uso adicional de um elemento do câmbio.
- ↑6 – Lewis Hamilton não conseguiu definir o tempo dentro do requisito de 107%, mas recebeu a permissão dos comissários de correr na prova. Iniciou a prova do pit lane por realizar trocas na unidade de potência após o início das regras do párc-femmé (parque fechado).
Corrida
| Pos. | Nu. | Piloto | Construtor | Voltas | Tempo/Retirado | Grid | Pontos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 5 | Ferrari | 71 | 1:31:26.262 | 2 | 25 | |
| 2 | 77 | Mercedes | 71 | +2.762 | 1 | 18 | |
| 3 | 7 | Ferrari | 71 | +4.600 | 3 | 15 | |
| 4 | 44 | Mercedes | 71 | +5.468 | 20 | 12 | |
| 5 | 33 | Red Bull-TAG Heuer | 71 | +32.940 | 4 | 10 | |
| 6 | 3 | Red Bull-TAG Heuer | 71 | +48.691 | 14 | 8 | |
| 7 | 19 | Williams-Mercedes | 71 | +1:08.882 | 9 | 6 | |
| 8 | 14 | McLaren-Honda | 71 | +1:09.363 | 6 | 4 | |
| 9 | 11 | Force India-Mercedes | 71 | +1:09.500 | 5 | 2 | |
| 10 | 27 | Renault | 70 | +1 Volta | 7 | 1 | |
| 11 | 55 | Renault | 70 | +1 Volta | 8 | ||
| 12 | 10 | Toro Rosso-Renault | 70 | +1 Volta | 19 | ||
| 13 | 9 | Sauber-Ferrari | 70 | +1 Volta | 17 | ||
| 14 | 94 | Sauber-Ferrari | 70 | +1 Volta | 15 | ||
| 15 | 8 | Haas-Ferrari | 69 | +2 Voltas | 11 | ||
| 16 | 18 | Williams-Mercedes | 69 | +2 Voltas | 16 | ||
| Ret | 28 | Toro Rosso-Renault | 40 | Unid. de potência | 18 | ||
| Ret | 31 | Force India-Mercedes | 0 | Colisão | 10 | ||
| Ret | 2 | McLaren-Honda | 0 | Colisão | 12 | ||
| Ret | 20 | Haas-Ferrari | 0 | Colisão | 13 | ||
| Fonte: | |||||||
Curiosidade
- Primeira vitória da Ferrari no Grande Prêmio do Brasil desde Felipe Massa em 2008.
Voltas na Liderança
| Nº de Voltas | Piloto | Voltas |
|---|---|---|
| 57 | (1-28) e (43-71) | |
| 13 | (30-42) | |
| 1 | (29) |
2017 DHL Fastest Pit Stop Award
Resultado
| Pos. | Nu. | Piloto | Construtor | Tempo | Pontos | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 18 | Williams-Mercedes | 2.10 | 25 | |||
| 2 | 5 | Ferrari | 2.19 | 18 | |||
| 3 | 33 | Red Bull-TAG Heuer | 2.35 | 15 | |||
| 4 | 11 | Force India-Mercedes | 2.51 | 12 | |||
| 5 | 7 | Ferrari | 2.69 | 10 | |||
| 6 | 77 | Mercedes | 2.69 | 8 | |||
| 7 | 14 | McLaren-Honda | 2.70 | 6 | |||
| 8 | 44 | Mercedes | 2.75 | 4 | |||
| 9 | 3 | Red Bull-TAG Heuer | 2.76 | 2 | |||
| 10 | 19 | Williams-Mercedes | 2.83 | 1 | |||
| Fonte: [4] | |||||||
|
| Vencedor do DHL Fastest Pit Stop Award | |
| 2º Colocado | |
| 3º Colocado |
Tabela do campeonato após a corrida
Somente as cinco primeiras posições estão incluídas nas tabelas.
|
|
| Campeão | |
| Vice-Campeão | |
| 3º Colocado |
Referências
- «Formula 1 Grande Prêmio do Brasil 2017» (em inglês). Formula 1.com
- «Pirelli announces compound choices and mandatory sets for the 2017Grand Prix in Brazil and Abu Dhabi» (em inglês). Pirelli.com. 27 de julho de 2017. Arquivado do original em 8 de agosto de 2017
- «Qualifying». F1.com. 11 de novembro de 2017. Consultado em 11 de novembro de 2017
- «2017 DHL Fastest Pit Stop Award» (em inglês). Formula1.com. 26 de março de 2017
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