Temporada do Campeonato Mundial de Motovelocidade de 2002
A Temporada do Campeonato Mundial de Motovelocidade de 2002 foi a 54° edição promovida pela F.I.M.. A temporada se iniciou no dia 7 de abril em Suzuka e encerrou-se no dia 3 de novembro em Valencia. O italiano Valentino Rossi acabou conquistando o título da MotoGP em 2002, enquanto seu compatriota Marco Melandri e o francês Arnaud Vincent venceram, respectivamente, as categorias 250 e 125cc.
| Temporada do Campeonato Mundial de Motovelocidade de 2002 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
![]() Temporada do Campeonato Mundial de Motovelocidade de 2002 | |||||||
| Temporada | |||||||
| Corridas | 16 | ||||||
| Início | 7 de abril | ||||||
| Encerramento | 3 de novembro | ||||||
| MotoGP | |||||||
| Nº de Pilotos | 33 | ||||||
| Nº de Equipe | 17 | ||||||
| Construtores | Honda, Yamaha, Aprilia, Suzuki, Proton KR | ||||||
| Pneus | Michelin, Bridgestone | ||||||
| Piloto Campeão | |||||||
| Construtor Campeão | Honda | ||||||
| Moto2 | |||||||
| Nº de Pilotos | 63 | ||||||
| Nº de Equipe | 50 | ||||||
| Construtores | Honda, Yamaha, Aprilia | ||||||
| Pneus | Dunlop | ||||||
| Piloto Campeão | |||||||
| Construtor Campeão | Aprilia | ||||||
| Moto3 | |||||||
| Nº de Pilotos | 74 | ||||||
| Nº de Equipe | 61 | ||||||
| Construtores | Gilera, Honda, Yamaha, Aprilia | ||||||
| Pneus | Bridgestone, Dunlop | ||||||
| Piloto Campeão | |||||||
| Construtor Campeão | Aprilia | ||||||
| Cronologia da MotoGP | |||||||
| |||||||
A grande mudança para essa temporada foi a troca das motocicletas de 500cc para as de 990cc, mudando também o nome da categoria, passando a se chamar MotoGP.[1]
Resumo da Temporada
MotoGP
A temporada marcou o início de uma nova era na classe rainha com a chegada das motos de 990cc a quatro tempos. Quatro equipes de fábrica, Repsol Honda, Marlboro Yamaha, Suzuki e Aprilia, correram com as novas motos de quatro tempos, enquanto todas as equipes de satélite correram com a moto de 500cc. A temporada também marcou o retorno da Dunlop e a entrada da Bridgestone na classe rainha. A Dunlop forneceu os pneus para Suzuki, Aprilia, Yamaha WCM e Pramac Honda, a Bridgestone forneceu os pneus para Team Roberts e Kanemoto Racing, e a Michelin forneceu os pneus para as seis equipes restantes. No entanto, após apenas duas corridas, a Suzuki voltou a usar pneus Michelin pelo restante da temporada.
Valentino Rossi, pilotando a moto Honda RC211V a quatro tempos, venceu a primeira corrida da temporada em Suzuka em condições de chuva. O piloto de testes da Suzuki, Akira Ryō, que participou como wildcard, e Carlos Checa da Yamaha completaram o pódio de quatro tempos. O companheiro de equipe de Rossi, Tohru Ukawa, venceu a segunda corrida antes de Rossi dominar o campeonato ao vencer sete corridas consecutivas. Max Biaggi entregou à Yamaha YZR-M1 a quatro tempos a sua primeira vitória no Grande Prémio da República Checa em Brno, enquanto Rossi teve de se retirar devido a problemas nos pneus. Nessa corrida, a Honda também expandiu sua presença a quatro tempos, fornecendo a moto RC211V para o piloto da Honda Gresini, Daijiro Kato. Rossi venceu duas corridas consecutivas em Portugal e no Brasil, conquistando o campeonato mundial neste último.
No Grande Prêmio do Pacífico, o piloto da Honda Pons, Alex Barros, venceu sua primeira corrida de moto RC211V. Nessa corrida, Kawasaki voltou ao campeonato mundial após 20 anos de ausência. A Kawasaki, com seu Ninja ZX-RR a quatro tempos, correu como curingas nas últimas quatro corridas da temporada como preparação antes de entrar no campeonato em período integral na temporada seguinte. Na corrida seguinte em Sepang, a Yamaha expandiu sua presença a quatro tempos, fornecendo as motos YZR-M1 para os pares Tech 3, Olivier Jacque e Shinya Nakano. Outro piloto da Yamaha, Norifumi Abe, correu o quinto YZR-M1 no grid nas duas últimas corridas da temporada.
Rossi terminou a temporada com 355 pontos em 11 vitórias e quatro segundos lugares. Biaggi terminou em segundo com Rossi com 215 pontos e duas vitórias. Ukawa e Barros completaram os quatro primeiros com 209 e 204 pontos, respectivamente. O campeão das 250cc do ano anterior, Daijiro Kato, terminou na sétima posição com dois pódios e foi nomeado o Novato do Ano. Todas as corridas foram vencidas pelas motos de quatro tempos, enquanto as duas de apenas conseguiram gravar cinco pódios. A Honda venceu o campeonato de construtores com 390 pontos e 14 vitórias, seguida pela Yamaha, que venceu as outras duas corridas. A equipe Repsol Honda venceu o campeonato de equipes vencendo 12 corridas e somando 564 pontos de Rossi e Ukawa. Marlboro Yamaha e Honda Pons, que venceram duas corridas cada, ficaram em segundo e terceiro, respectivamente.
Resultado das corridas
Equipes e pilotos
MotoGP
250cc
The FIM released a 25-rider entry list on 13 March 2002.[2] Alex Hofmann, who was listed on the entry list, withdrew before the start of the season.[3]
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- Notes
- * denotes riders who raced for more than one team during the season.
125cc
FIM released a 33-rider entry list on 13 March 2002.[2]
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- Notes
- * denotes riders who raced for more than one team during the season.
Classificação
- Sistema de Pontuação
São atribuídos pontos aos 15 pilotos mais bem classificados que terminem a corrida.
| Posição | 1° | 2° | 3° | 4° | 5° | 6° | 7° | 8° | 9° | 10° | 11° | 12° | 13° | 14° | 15° |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Pontos | 25 | 20 | 16 | 13 | 11 | 10 | 9 | 8 | 7 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 |
MotoGP
|
Negrito – Pole position
|
MotoGP - Campeonato de Construtores
| Pos | Construtor | Pts. |
|---|---|---|
| 1 | Honda | 390 |
| 2 | Yamaha | 272 |
| 3 | Suzuki | 143 |
| 4 | Proton | 96 |
| 5 | Aprilia | 33 |
| 6 | Kawasaki | 4 |
250cc
| Pos | Rider | Constructor | JPN |
SAF |
ESP |
FRA |
ITA |
CAT |
NED |
GBR |
GER |
CZE |
POR |
RIO |
PAC |
MAL |
AUS |
VAL |
Points |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Aprilia | Ret | 1 | Ret | 2 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 4 | 2 | Ret | 1 | 1 | 298 | |
| 2 | Aprilia | 13 | 3 | 1 | 1 | 3 | 3 | 5 | 2 | 4 | 4 | 1 | Ret | 4 | 1 | 2 | Ret | 241 | |
| 3 | Honda | 8 | 4 | 2 | 5 | 8 | 2 | 3 | 5 | 2 | Ret | 4 | 2 | 6 | 3 | 4 | 2 | 219 | |
| 4 | Aprilia | 11 | 16 | 10 | 6 | 4 | 10 | 2 | 3 | 6 | 3 | 13 | 5 | 1 | 2 | 5 | 10 | 178 | |
| 5 | Yamaha | 5 | 8 | 7 | 8 | 7 | Ret | 4 | Ret | 3 | 2 | 3 | 1 | 8 | 4 | 3 | Ret | 172 | |
| 6 | Aprilia | 10 | 2 | 4 | Ret | 6 | 5 | 9 | 4 | 8 | Ret | Ret | 3 | 7 | 5 | 7 | 7 | 142 | |
| 7 | Honda | 4 | 7 | 3 | 7 | 11 | 9 | Ret | 12 | Ret | 6 | 7 | 5 | 8 | 13 | 3 | 120 | ||
| 8 | Aprilia | 16 | 5 | 5 | 4 | 2 | Ret | 7 | 13 | 5 | 7 | 5 | Ret | 9 | 13 | Ret | 5 | 119 | |
| 9 | Aprilia | 3 | 6 | Ret | 3 | 5 | 4 | Ret | 6 | Ret | 6 | Ret | Ret | Ret | 6 | 6 | 4 | 119 | |
| 10 | Yamaha | 6 | 11 | 9 | 11 | 14 | 7 | 14 | 8 | 7 | 8 | Ret | 8 | 16 | 7 | 14 | 8 | 92 | |
| 11 | Aprilia | 9 | 9 | 8 | 9 | Ret | 13 | 12 | 9 | 10 | 13 | Ret | Ret | 10 | Ret | 9 | 9 | 72 | |
| 12 | Aprilia | Ret | Ret | 6 | Ret | DNS | 6 | 8 | 11 | Ret | 5 | Ret | 6 | 17 | 11 | 10 | 13 | 68 | |
| 13 | Aprilia | DNS | 10 | Ret | 10 | 10 | 12 | 16 | 15 | 15 | 18 | 8 | 12 | 21 | 10 | 8 | 6 | 60 | |
| 14 | Honda | Ret | 13 | 12 | Ret | 12 | 11 | 6 | 7 | Ret | 9 | Ret | Ret | 13 | 12 | 11 | 12 | 58 | |
| 15 | Yamaha | Ret | Ret | 13 | 13 | 9 | 8 | 10 | 10 | 11 | Ret | Ret | 9 | 18 | 9 | 15 | 11 | 58 | |
| 16 | Yamaha | 1 | 25 | ||||||||||||||||
| 17 | Honda | 2 | 20 | ||||||||||||||||
| 18 | Honda | Ret | 15 | 19 | Ret | 18 | 18 | Ret | 17 | 13 | 17 | 7 | 10 | Ret | 17 | 18 | 17 | 19 | |
| 19 | Aprilia | 11 | 9 | 11 | 17 | ||||||||||||||
| 20 | Aprilia | DNQ | 14 | Ret | 18 | Ret | 21 | 20 | 18 | 12 | 14 | 9 | 14 | 20 | 18 | 16 | 19 | 17 | |
| 21 | Honda | 3 | 16 | ||||||||||||||||
| 22 | Honda | Ret | 12 | 17 | 15 | 15 | 19 | 19 | 16 | 14 | 12 | Ret | Ret | 19 | 14 | Ret | 14 | 16 | |
| 23 | Aprilia | Ret | Ret | 11 | 14 | 16 | 20 | Ret | 20 | 18 | Ret | 10 | 17 | 22 | Ret | 19 | 15 | 14 | |
| 24 | Yamaha | Ret | Ret | 11 | 15 | 15 | 12 | 16 | 11 | ||||||||||
| 25 | Aprilia | 15 | Ret | 16 | 19 | 17 | 15 | 13 | Ret | 17 | 15 | 11 | 16 | Ret | Ret | Ret | Ret | 11 | |
| 26 | Honda | 7 | 9 | ||||||||||||||||
| 27 | Honda | 12 | 11 | 9 | |||||||||||||||
| 28 | Aprilia | 16 | 12 | 13 | 23 | Ret | Ret | 20 | 7 | ||||||||||
| Honda | 20 | ||||||||||||||||||
| 29 | Yamaha | Ret | Ret | 15 | 12 | Ret | 16 | 17 | 14 | 16 | 7 | ||||||||
| 30 | Honda | 10 | 6 | ||||||||||||||||
| 31 | Yamaha | 12 | 4 | ||||||||||||||||
| 32 | Aprilia | Ret | Ret | 18 | 16 | 13 | 17 | 15 | Ret | Ret | 4 | ||||||||
| 33 | Aprilia | 14 | Ret | Ret | DNQ | Ret | 14 | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | 19 | DNS | Ret | 4 | ||
| 34 | Honda | 14 | Ret | Ret | Ret | Ret | 2 | ||||||||||||
| 35 | Yamaha | 14 | 2 | ||||||||||||||||
| 36 | Honda | 15 | 24 | 16 | 17 | Ret | 1 | ||||||||||||
| Honda | Ret | 17 | 20 | 17 | Ret | 22 | 18 | 19 | Ret | 0 | |||||||||
| Aprilia | 18 | 0 | |||||||||||||||||
| Honda | 19 | 0 | |||||||||||||||||
| Honda | 19 | 0 | |||||||||||||||||
| Honda | 20 | 0 | |||||||||||||||||
| Yamaha | 20 | 0 | |||||||||||||||||
| Honda | 21 | 0 | |||||||||||||||||
| Aprilia | 21 | 0 | |||||||||||||||||
| Aprilia | 21 | 0 | |||||||||||||||||
| Aprilia | 22 | 0 | |||||||||||||||||
| Aprilia | 23 | 0 | |||||||||||||||||
| Honda | Ret | DNQ | Ret | 0 | |||||||||||||||
| Honda | Ret | 0 | |||||||||||||||||
| Honda | Ret | 0 | |||||||||||||||||
| Honda | Ret | 0 | |||||||||||||||||
| Yamaha | Ret | 0 | |||||||||||||||||
| Aprilia | Ret | 0 | |||||||||||||||||
| Yamaha | Ret | 0 | |||||||||||||||||
| Yamaha | Ret | 0 | |||||||||||||||||
| Honda | DNS | 0 | |||||||||||||||||
| Honda | DNQ | 0 | |||||||||||||||||
| Honda | DNQ | 0 | |||||||||||||||||
| Aprilia | DNQ | 0 | |||||||||||||||||
| Honda | DNQ | 0 | |||||||||||||||||
| Honda | DNQ | 0 | |||||||||||||||||
| Honda | WD | 0 | |||||||||||||||||
| Honda | DNQ | 0 | |||||||||||||||||
| Honda | DNQ | 0 | |||||||||||||||||
| Honda | DNQ | 0 | |||||||||||||||||
| Yamaha | DNQ | 0 | |||||||||||||||||
| Honda | DNQ | 0 | |||||||||||||||||
| Yamaha | DNQ | 0 | |||||||||||||||||
| Pos | Rider | Constructor | JPN |
SAF |
ESP |
FRA |
ITA |
CAT |
NED |
GBR |
GER |
CZE |
POR |
RIO |
PAC |
MAL |
AUS |
VAL |
Points |
125cc
| Pos | Rider | Constructor | JPN |
SAF |
ESP |
FRA |
ITA |
CAT |
NED |
GBR |
GER |
CZE |
POR |
RIO |
PAC |
MAL |
AUS |
VAL |
Points |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Aprilia | 1 | 2 | 2 | 4 | 9 | 11 | 4 | 1 | 1 | 3 | 1 | 2 | 15 | 1 | 4 | 2 | 273 | |
| 2 | Gilera | 3 | 1 | DSQ | 2 | 1 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | Ret | 3 | 2 | 4 | 1 | 7 | 254 | |
| 3 | Honda | 8 | 3 | 4 | 3 | 4 | 2 | 1 | 2 | 7 | 2 | 10 | Ret | 1 | 3 | 5 | 1 | 243 | |
| 4 | Aprilia | 9 | Ret | 1 | 1 | 6 | 4 | 5 | Ret | Ret | 1 | 6 | 10 | Ret | 2 | 2 | 8 | 180 | |
| 5 | Aprilia | 15 | 4 | 3 | 11 | 8 | 3 | 6 | 5 | 3 | 6 | 3 | 18 | 3 | 6 | 7 | 5 | 168 | |
| 6 | Aprilia | Ret | 5 | Ret | 6 | 3 | 8 | 7 | Ret | 5 | Ret | 4 | 5 | 4 | 5 | 3 | 3 | 145 | |
| 7 | Aprilia | 5 | 8 | 7 | Ret | 11 | 5 | 12 | 17 | 6 | 7 | 2 | 14 | Ret | 11 | 6 | 14 | 106 | |
| 8 | Honda | Ret | 9 | 8 | 5 | 13 | 15 | 14 | 4 | 15 | 12 | 5 | 1 | 18 | 9 | 8 | 18 | 101 | |
| 9 | Aprilia | Ret | 6 | Ret | Ret | 7 | Ret | 9 | 7 | 2 | 8 | Ret | 11 | Ret | 10 | Ret | 4 | 87 | |
| 10 | Aprilia | 10 | 7 | 10 | 10 | 5 | Ret | 13 | Ret | 10 | 9 | 7 | 12 | 7 | 19 | Ret | 10 | 82 | |
| 11 | Honda | Ret | 12 | 5 | 8 | Ret | 9 | Ret | Ret | 9 | 10 | 8 | 8 | 6 | 7 | Ret | 17 | 78 | |
| 12 | Honda | 13 | Ret | 9 | Ret | Ret | 6 | 3 | 6 | 11 | Ret | Ret | 22 | 8 | 13 | 9 | 9 | 76 | |
| 13 | Derbi | Ret | Ret | 6 | Ret | 2 | Ret | 8 | 8 | 8 | 17 | Ret | Ret | 12 | 12 | 13 | Ret | 65 | |
| 14 | Aprilia | 16 | DNS | 12 | 15 | Ret | 18 | 20 | Ret | 21 | 4 | Ret | 15 | 5 | 8 | 14 | 6 | 50 | |
| 15 | Honda | 2 | 16 | 14 | 12 | Ret | 10 | 19 | 15 | 12 | 14 | Ret | 20 | 14 | 16 | 15 | 19 | 42 | |
| 16 | Honda | Ret | 10 | Ret | 9 | 12 | Ret | 11 | 9 | 13 | 21 | Ret | 13 | Ret | 15 | 10 | 16 | 42 | |
| 17 | Italjet | 11 | 24 | 16 | Ret | 15 | 13 | Ret | 11 | Ret | 18 | Ret | 6 | 20 | Ret | 12 | Ret | 28 | |
| 18 | Honda | Ret | 14 | 15 | 16 | 10 | 12 | 18 | 12 | Ret | Ret | Ret | 26 | ||||||
| Aprilia | 16 | 22 | Ret | 11 | 12 | ||||||||||||||
| 19 | Aprilia | Ret | 22 | 19 | 7 | Ret | 7 | 29 | Ret | 13 | Ret | 17 | 17 | Ret | Ret | 13 | 24 | ||
| 20 | Honda | 6 | 25 | 10 | 11 | 21 | |||||||||||||
| 21 | Derbi | 22 | 19 | 20 | 14 | 16 | 13 | 17 | 20 | Ret | 7 | 9 | 20 | Ret | 22 | 21 | |||
| 22 | Italjet | Ret | 18 | 20 | Ret | Ret | 20 | ||||||||||||
| Honda | 15 | Ret | 18 | 11 | Ret | 4 | 21 | Ret | 16 | 15 | |||||||||
| 23 | Honda | 4 | 11 | 17 | Ret | DNS | Ret | 25 | 27 | 18 | 21 | Ret | 18 | ||||||
| 24 | Aprilia | 7 | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | 10 | Ret | 14 | 17 | ||||||||
| 25 | Aprilia | Ret | 13 | 11 | 13 | DNS | Ret | 22 | 15 | Ret | 19 | Ret | 17 | 11 | 17 | ||||
| 26 | Honda | 12 | Ret | Ret | 14 | DNS | 16 | 16 | Ret | 9 | 25 | 14 | 18 | 21 | 15 | ||||
| 27 | Honda | 26 | 19 | 9 | 24 | 21 | Ret | 24 | 7 | ||||||||||
| 28 | Honda | 10 | 6 | ||||||||||||||||
| 29 | Aprilia | Ret | 21 | 24 | 18 | 18 | Ret | 24 | 16 | 20 | Ret | 11 | 29 | 24 | 25 | 22 | 28 | 5 | |
| 30 | Italjet | Ret | Ret | 12 | 19 | Ret | Ret | Ret | Ret | 4 | |||||||||
| 31 | Gilera | Ret | 15 | 18 | 17 | 16 | Ret | Ret | Ret | 23 | 25 | Ret | 23 | 13 | 26 | Ret | 20 | 4 | |
| 32 | Honda | Ret | Ret | 13 | Ret | Ret | 16 | 22 | 3 | ||||||||||
| 33 | Aprilia | 27 | 13 | 21 | Ret | Ret | Ret | 3 | |||||||||||
| 34 | Aprilia | 14 | 20 | 21 | Ret | 19 | 20 | 21 | 18 | 19 | Ret | Ret | Ret | 26 | 23 | 20 | Ret | 2 | |
| 35 | Aprilia | 14 | 22 | 2 | |||||||||||||||
| 36 | Honda | Ret | 22 | 14 | Ret | 2 | |||||||||||||
| 37 | Honda | 23 | 14 | 2 | |||||||||||||||
| Honda | 16 | 0 | |||||||||||||||||
| Gilera | 17 | 17 | 23 | 21 | Ret | 19 | 26 | 23 | 27 | 24 | Ret | 27 | 28 | 17 | 19 | Ret | 0 | ||
| Aprilia | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | 21 | 17 | 0 | |||||||||||
| Honda | 17 | 0 | |||||||||||||||||
| Aprilia | 17 | Ret | 0 | ||||||||||||||||
| Honda | 18 | 23 | 27 | 22 | 21 | 23 | 27 | 20 | 25 | 26 | Ret | 28 | 23 | 22 | 23 | 25 | 0 | ||
| Aprilia | 19 | 24 | 0 | ||||||||||||||||
| Honda | Ret | 19 | 26 | 0 | |||||||||||||||
| Honda | 19 | 0 | |||||||||||||||||
| Aprilia | 20 | 0 | |||||||||||||||||
| Honda | 21 | 0 | |||||||||||||||||
| Honda | 22 | 0 | |||||||||||||||||
| Honda | 22 | 0 | |||||||||||||||||
| Aprilia | 25 | Ret | 23 | 0 | |||||||||||||||
| Honda | 23 | 0 | |||||||||||||||||
| Honda | 23 | 0 | |||||||||||||||||
| Honda | 28 | 29 | 26 | Ret | 24 | 24 | 27 | 0 | |||||||||||
| Italjet | 24 | 28 | 24 | 0 | |||||||||||||||
| Honda | 24 | 0 | |||||||||||||||||
| Honda | 25 | 0 | |||||||||||||||||
| Honda | Ret | 25 | 0 | ||||||||||||||||
| Aprilia | DNS | 26 | 0 | ||||||||||||||||
| Honda | 26 | 0 | |||||||||||||||||
| Honda | 27 | 0 | |||||||||||||||||
| Honda | 28 | 0 | |||||||||||||||||
| Honda | Ret | 29 | 0 | ||||||||||||||||
| Honda | 29 | 0 | |||||||||||||||||
| Honda | 32 | 30 | 0 | ||||||||||||||||
| Honda | 30 | 0 | |||||||||||||||||
| Honda | 30 | 0 | |||||||||||||||||
| Honda | 31 | 0 | |||||||||||||||||
| Honda | 31 | 0 | |||||||||||||||||
| Honda | 32 | 0 | |||||||||||||||||
| Honda | 33 | 0 | |||||||||||||||||
| Honda | Ret | Ret | 0 | ||||||||||||||||
| Honda | Ret | Ret | 0 | ||||||||||||||||
| Honda | Ret | Ret | 0 | ||||||||||||||||
| Aprilia | Ret | 0 | |||||||||||||||||
| Honda | Ret | 0 | |||||||||||||||||
| Honda | Ret | 0 | |||||||||||||||||
| Honda | Ret | 0 | |||||||||||||||||
| Honda | Ret | 0 | |||||||||||||||||
| Honda | Ret | 0 | |||||||||||||||||
| Honda | Ret | 0 | |||||||||||||||||
| Honda | DNQ | 0 | |||||||||||||||||
| Honda | DNQ | 0 | |||||||||||||||||
| Honda | DNQ | 0 | |||||||||||||||||
| Yamaha | DNQ | 0 | |||||||||||||||||
| Honda | DNQ | 0 | |||||||||||||||||
| Pos | Rider | Constructor | JPN |
SAF |
ESP |
FRA |
ITA |
CAT |
NED |
GBR |
GER |
CZE |
POR |
RIO |
PAC |
MAL |
AUS |
VAL |
Points |
Ver também
Referências
- «motogp.com · MotoGP World Standing 2019». www.motogp.com (em inglês). Consultado em 24 de setembro de 2019

