ALCO RSC-3

As locomotivas Diesel-Elétrica ALCo RSC-3 foram compradas pela Companhia Paulista de Estradas de Ferro em 1951. Sua chegada marca o início do declino da tração elétrica na Paulista.[1][2]

ALCo RSC-3
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ALCO RSC-3
Locomotiva ALCO RSC-3 7653, originalmente fabricada para a CPEF, tendo operado na Fepasa, Ciminas e SPA Engenharia. Atualmente pertente a IRON e opera alugada na Supervia
Descrição
Propulsão Diesel Elétrica
Fabricante American Locomotive Company
( Estados Unidos)
Montreal Locomotive Works ( Canadá), subsidiária da (ALCO)
Número de série 78919, 78923, 78927, 78930, 78934, 78938, 78941, 78945, 79057, 79061, 79064 e 9066
Modelo E1662
Locomotivas fabricadas 12 - Brasil
105 - Total
Classificação AAR A1A-A1A
Tipo de serviço Carga
Características
Bitola 1,600 m
Tipo de combustível Diesel
Capacidade de combustível 3,028 L
Fabricante do motor ALCo
Motor primário ALCo 244
Tipo de motor V-12
Tipo de transmissão Elétrica
Performance
Velocidade máxima 105 km/h
Potência total 1600 (HP)
Operação
Ferrovias Originais CPEF
Ferrovias que operou Fepasa, RFFSA, Ciminas e SPA Engenharia
Classe designada na ferrovia 6550
Número de locomotivas na classe 550-562
Numeração SIGO 6551-6562
Local de operação Rio de Janeiro
Data de entrega 1951
Proprietário atual Supervia
Situação Brasil - Uma operacional, demais desmanteladas em São Paulo.

Foram baixadas no final dos anos 1970 e início dos 80 após serem substituídas pelas U20C que eram mais econômicas e confiáveis.

Proprietários Originais

Locomotivas construída pela Alco
Ferrovia Quantidade Números Notas
Algerian Railways
5
DG1-DG5
FC Central Uruguayo
3
1601-1603
North Western Railway of Pakistan
26
3301-3326depois Pakistan Railways
Panama Railroad
3
901-903bitola de 1,524 m
Paulista
12
550-561bitola de 1,600 m
Caminhos de Ferro Portugueses
5
1521–1525Série 1520
Consolidated Railways of Cuba
6
1606-1611
Seaboard Air Line Railroad
12
1532–1543depois Seaboard Coast Line 1111–1117
Soo Line Railroad
4
372–374, 23802380 depois de propriedade da Wisconsin Central Railway
Total77

Locomotivas construída pela Montreal Locomotive Works
Ferrovia Quantidade Números Notas
New South Wales Government Railways
20
4001–4020NSW 40 class
Pacific Great Eastern Railway
8
561–568depois British Columbia Railway
Total28

Situação Atual

As locomotivas nº 7652, 7658 e 7662 foram baixadas ainda na CP.

A primeira RSC-3 ex-CPEF a ser baixada foi a nº7656 em janeiro de 1977, embora estivesse parada desde meados de 1976. A baixa da nº 7655 (originalmente 7653) e 7660 ocorreu em janeiro de 1978. A locomotiva nº7655 foi renumerada como nº7653 e emprestada à RFFSA até 1981.

A única locomotiva preservada foi comprada pela Ciminas em 1983, sendo posteriomente vendida a Construtora SPA Engenharia na construção da Ferrovia Norte-Sul. Em 19 de abril de 2012 a única ALCo RSC3 em operação leiloada[3] sendo arrematada por 735 mil reais[4] (incluindo comissão do leiloeiro). A mesma encontra-se em operação na Supervia.[5]

Ver também

Referências
  1. http://www.tsfr.org/~efbrazil/rsc3_vigesa.html
  2. http://www.tsfr.org/~efbrazil/cp_rsc3.html
  3. Revista Ferroviária. «SPA Engenharia leiloa locomotiva GE» (HTML). Consultado em 13 de Janeiro de 2013
  4. www.superbid.net. «Lote 5000 - LOCOMOTIVA GE RSC3. Loc.: Uruaçu/GO.» (HTML). Consultado em 13 de Janeiro de 2013
  5. Trilhos no Rio. «Qual é esta locomotiva que parece auma ALCO de serviço?» (HTML). Consultado em 13 de Janeiro de 2013

Ligações externas
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