GE B-B (CPEF - Baratinha e Baratona)

As locomotivas Elétrica GE B-B foram compradas pela Companhia Paulista em 1924 para a realização de manobras, sendo as únicas locomotivas elétricas de manobra adquiridas por uma grande ferrovia brasileira.

GE B-B (Manobra)
GE B-B (CPEF - Baratinha e Baratona) GE B-B (Foto Baratinha) CP nº 502, preservada no Museu de Jundiaí-SP.
Descrição
Propulsão	Elétrica
Fabricante	GE ( Estados Unidos)
Modelo	B-B[1][2]
Ano de fabricação	1924 - 9 unid. 1947 – 8 unid.
Locomotivas fabricadas	17 – Brasil
Classificação AAR	B-B
Tipo de serviço	Manobra
Características
Bitola	1,600 m
Diâmetro das rodas	1016 mm
Peso da locomotiva	55.500 kg
Tipo de combustível	Eletricidade
Método de eletrificação	Corrente Continua
Tensão	3000 V
Tipo de captação de energia	Pantógrafo
Performance
Potência total	662 HP
Potência disponível para tração	460 HP
Operação
Ferrovias Originais	CPEF
Ferrovias que operou	Fepasa
Numeração SIGO	6501-6518
Apelidos	Baratinha 1.ª série Baratona 2.ª série
Local de operação	São Paulo
Ano da entrada em serviço	1924
Situação	Uma unidade preservada estática

A primeira série adquirida em 1924 recebeu o apelido de Baratinha e adotou a numeração de 500 a 508. A segunda série recebida em 1947, denominada de Baratona e adotou a numeração de 510 a 517.

GE B-B "Baratona" em Bauru, 1988.

Elas eram mecanicamente idênticas a série anterior, apresentando a carenagem soldada, ao invés de rebitada e a cabine era maior.

Foram fabricadas pela GE, com a construção mecânica a cargo da ALCO.

Operaram na Fepasa até a sua desativação na década de 90.