GE U8B
A GE U8B é uma locomotiva diesel-elétrica produzida pela GE entre 1960 e 1965, sendo utilizada no Brasil, Guatemala e Vietnã.
GE U8B  | |
|---|---|
 GE U8B | |
| Descrição | |
| Propulsão | Diesel-Elétrica |
| Fabricante | GE ( Estados Unidos) |
| Número de encomenda | 34135--34199 |
| Número de série | 4701-4722 – VFFLB 2101-2143 – EFL |
| Modelo | GE U8B |
| Ano de fabricação | 1960 a 1965 1961 - Brasil |
| Locomotivas fabricadas | 64 – Brasil 134 - Total |
| Classificação AAR | B-B |
| Tipo de serviço | Carga e Passageiro |
| Características | |
| Bitola | 1,000 m |
| Diâmetro das rodas | 91,44 cm (36’’) |
| Comprimento | 11,380 m |
| Largura | 2,743 m |
| Altura | 3,658 m |
| Peso da locomotiva | 54,5 t |
| Peso por eixo | 13,625 t |
| Tipo de combustível | Diesel |
| Capacidade de combustível | 1.514 l |
| Fabricante do motor | Caterpillar |
| Motor primário | D398 |
| Tipo de motor | Motor V12 Superalimentado |
| Cilindradas do motor | 12 cilindros |
| Gerador | 5GT-601-A1 |
| Motores de tração | 5GE-761-A1 |
| Tipo de transmissão | Elétrica |
| Tração múltipla | Sim |
| Performance | |
| Velocidade máxima | 96 km/h |
| Potência total | 900 HP |
| Potência disponível para tração | 810 HP |
| Freios da locomotiva | WABCO |
| Sistema de freio | 6SL |
| Operação | |
| Ferrovias Originais | EFL-RFFSA e VFFLB-RFFSA |
| Ferrovias que operou | RFFSA e FCA |
| Numeração SIGO | 2131-2190 |
| Local de operação | Bahia, Sergipe e Rio de Janeiro |
| Data de entrega | 1961 |
| Proprietário atual | FCA e FTL |
| Situação | Operacionais |
Tendo sido produzida no EUA um total de 122 unidades.
Foi projetada para linhas com restrições de gabarito e peso, para manobra, linhas industriais sendo típica de países em desenvolvimento ou subdesenvolvidos. São capazes de operar em qualquer bitola, de 0,914 a 1,668m.
Tabela
| Modelo | Potência (HP) | Bitola (m) | Fabricante | Origem | Ano de Fabricação |
|---|---|---|---|---|---|
| U8B | 900 | 0,914 a 1,668 | General Electric | EUA | 1960 a 1961 |
U8B no Brasil
Juntamente com a compra de locomotivas modelo U5B vieram as locomotivas modelo U8B, para a Viação Férrea Federal Leste Brasileiro e para a Estrada de ferro Leopoldina. Numeradas na Leopoldina inicialmente como 2101 a 2143 e na Leste Brasileiro 4701 a 4722 fizeram serviços de carga, manobra e passageiros, inclusive em tração múltipla. Houve transferências confusas e irrastreáveis entre os anos 60 e 80, entre a EFL e VFFLB, e apenas em 1980 as locomotivas que ainda rodavam na Leopoldina foram transferidas definitivamente para a Leste Brasileiro, sendo todas renumeradas pela RFFSA como 2131 a 2190 por volta de 1983. Atualmente a FCA detém 25 dessas maquinas, porém opera apenas 11, tendo devolvido 14 para a RFFSA em fevereiro de 1998 por questões de inoperacionalidade. Algumas U8B foram recebendo os truques de U10B's baixadas, substituindo seus peculiares truques modelo URS de menor confiabilidade e maior complexidade de manutenção. A Ferrovia Transnordestina Logística (FTL) também opera essas maquinas, tendo recebido 6 e mantendo todas operacionais.
Proprietários Originais
U8B
| Ferrovia | País | Bitola | Quantidade |
|---|---|---|---|
| Estrada de Ferro Central do Brasil | Brasil | 1,600m | - |
| Estrada de Ferro Leopoldina | Brasil | 1,000m | 43 |
| Viação Férrea Federal do Leste Brasileiro | Brasil | 1,000m | 22 |
| Ferrocarriles Nacionales de Colômbia | Colômbia | 0,914m | 8 |
| Ferrocarriles de Costa Rica | Costa Rica | 1,067m | 5 |
| International Ry Central America | Guatemala | 0,914m | 8 |
| Vietnam Railway System | Vietnã | 1,000m | 48 |
Ferrovias brasileiras
No Brasil hoje são utilizadas pela FTL, CTB e FCA para a realização de manobras.
Referências
- Phil's Loco Page GE Export.
- Memória do Trem Frota de Locomotivas no Brasil.
- JEAN-DENIS BACHAND - General Electric U8B MRS 3088.