GE ES43BBi

A GE ES43BBi é uma locomotiva diesel-elétrica da linha GE Evolution Series, projetada e fabricada no Brasil pela GE Transportation, desde 2014[1]. Esta locomotiva foi desenvolvida especificamente para se adequar as características técnicas das ferrovias de bitola métrica do país e é atualmente a locomotiva diesel-elétrica de oito eixos mais potente em operação no Brasil, com 4.300 hp de potência.[2]

GE ES43BBi
GE ES43BBi
Locomotivas 8444 e 8445 da VLI Logística no pátio da Wabtec esperando serem entregues
Descrição
Propulsão Diesel-Elétrica
Projetista General Electric
Fabricante GE do Brasil ( Brasil)
Modelo GE ES43BBi
Ano de fabricação 2015-presente
Classificação AAR B-B+B-B
Tipo de serviço Carga
Características
Bitola 1.000 mm
Tipo de truques AC (corrente alternada)
Comprimento 24,7 m
Peso da locomotiva 196.000 kg
Tipo de combustível Diesel
Capacidade de combustível 14.400 litros
Capacidade de areia 950 litros
Fabricante do motor GE
Motor primário GEVO-12
Tipo de motor Motor V12
Tração múltipla Sim
Performance
Velocidade máxima 113 km/h
Potência total 4.300 hp
Freios da locomotiva Ar comprimido
Operação
Ferrovias Originais Rumo Logística, Klabin e VLI Logística
Local de operação Minas Gerais, São Paulo e Paraná
Data de entrega primeira em 2015
Proprietário atual Rumo Logística, Klabin e Valor da Logística Integrada (VLI)
Situação Todas Operacionais

Tabela
Modelo Potência (HP) Bitola (m) Fabricante Origem Ano de Fabricação
ES43BBi 4.400 1,000 m General Electric Brasil 2015 – atual

Proprietários Originais

Abaixo são listados os proprietários originais das locomotivas GE ES43BBi.[3]


Ferrovia País Bitola Quantidade
Rumo Logística Brasil 1,000m 46
Klabin Brasil 1,000m 7
VLI Brasil 1,000m 11

Operadores brasileiros

Klabin

A Klabin utiliza as locomotivas ES43BBi no transporte de celulose entre sua fabrica em Ortigueira e o Porto de Paranaguá, no estado do Paraná, desde 2015[4].

Rumo Logística

Desde 2016, a Rumo Logística utiliza largamente as locomotivas ES43BBi na Malha Sul, nos estados de São Paulo e principalmente no Paraná, nos trechos de Maringá, Londrina e Rio Negro até o Porto de Paranaguá[5].

VLI Logística

A VLI utiliza as locomotivas ES43BBi principalmente no transporte de grãos no Corredor de Exportação Araguari-Santos, entre o Triângulo Mineiro e o TIPLAM em Santos (SP), desde agosto de 2018[6].

Referências
  1. «Revista Ferroviária Locomotiva GE para bitola métrica». Visitado: Jan. 2015
  2. https://www.getransportation.com/locomotive-and-services/evolution-series-locomotive
  3. «GE comercializa primeira locomotiva desenvolvida para o mercado brasileiro». Visitado: Jan. 2015
  4. http://www.revistaferroviaria.com.br/index.asp?InCdEditoria=1&InCdMateria=22397
  5. http://pt.rumolog.com/conteudo_pti.asp?idioma=0&tipo=27244&conta=45&id=235663
  6. https://sobretrilhos.blogfolha.uol.com.br/2018/09/01/agronegocio-impulsiona-aquisicao-da-fca-de-26-novas-locomotivas-ate-2019/
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