Mercedes-Benz W196
Mercedes-Benz W196 foi o modelo de carro de corrida monoposto, utilizado pela equipe Mercedes, para disputar os campeonatos de Fórmula 1 de 1954 e 1955.
| Mercedes-Benz W196 | |||
|---|---|---|---|
![]() | |||
| Visão geral | |||
| Produção | 1954-1955 | ||
| Fabricante | Mercedes-Benz | ||
| Modelo | |||
| Carroceria | Monoposto de corrida | ||
| Designer | Rudolf Uhlenhaut | ||
| Ficha técnica | |||
| Motor | Mercedes | ||
|
| |||
Esse foi o modelo que o Argentino Juan-Manuel Fangio venceu os campeonatos de 1954 e 1955. Ele era equipado com um motor de 8 cilindros em linha transmissão de 5 velocidades, sua velocidade máxima era de 260 km/h. Entretanto, o diferencial desse carro era seu sistema de válvulas que utilizava um sistema de controle positivo da operação das válvulas sem molas.[carece de fontes]
Resultados[1][2]
(legenda) (em negrito indica pole position e itálico volta mais rápida)
| Ano | Chassi | Motor | Pilotos | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | Pontos | Posição | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ARG |
500 |
BEL |
FRA |
GBR |
GER |
SUI |
ITA |
ESP |
|||||||
| 1954 | W196s | Mercedes M196 L8 |
1 C |
(41) C |
(1) C |
25 (40,14)2 |
Campeão | ||||||||
| W196 | 1 C |
1* C |
(3) C | ||||||||||||
| W196s | 2 C |
7 C |
Ret C |
12 | 5º | ||||||||||
| W196 | 4 C |
Ret C |
5 C | ||||||||||||
| W196s | Ret C |
Ret C |
8 | 7º | |||||||||||
| W196 | 3 C |
4 C |
Ret C | ||||||||||||
| W196 | Ret C |
- | - | ||||||||||||
| Número Do Carro Em Cada Corrida | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Ano | Chassi | Piloto | 1 ARG |
2 500 |
3 BEL |
4 FRA |
5 GBR |
6 GER |
7 SUI |
8 ITA |
9 ESP |
| 1954 | W196s | 18 | 1 | 16 | |||||||
| W196 | 18 | 4* | 2 | ||||||||
| W196s | 20 | 2 | 14 | ||||||||
| W196 | 19 | 8 | 4 | ||||||||
| W196s | 22 | 20 | |||||||||
| W196 | 6 | 12 | 6 | ||||||||
| W196 | 21 | ||||||||||
↑1 Sete pilotos dividiram 1 ponto pela volta mais rápida da prova. Na divisão cada piloto recebeu 0,14 ponto.
↑2 Fangio marcou 17 pontos com Maserati nas vitórias nos GPS: Argentina e Bélgica. Somando os pontos da Maserati (17) e Mercedes (25) resultam 42 pontos (57,14 na pontuação total).
(legenda) (em negrito indica pole position e itálico volta mais rápida)
| Ano | Chassi | Motor | Pilotos | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | Pontos | Posição | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ARG |
MON |
500 |
BEL |
NED |
GBR |
ITA |
|||||||
| 1955 | W196 | Mercedes M196 L8 |
1 C |
(Ret) C |
1 C |
1 C |
2* C |
40 (41) |
Campeão | ||||
| W196s | 12 C | ||||||||||||
| W196 | 43 C |
9 C |
2 C |
2 C |
1 C |
23 | 2º | ||||||
| W196s | Ret C | ||||||||||||
| W196 | 4 C |
2 C |
9 | 6º | |||||||||
| 43 C |
Ret C |
Ret C |
3 C |
Ret C |
5 | 11º | |||||||
| 43 C |
Inj4 C |
1 | 22º | ||||||||||
| Ret C |
0 | NC | |||||||||||
| Número Do Carro Em Cada Corrida | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Ano | Chassi | Piloto | 1 ARG |
2 MON |
3 500 |
4 BEL |
5 NED |
6 GBR |
7 ITA |
| 1955 | W196 | 2 | 2 | 10 | 8* | 10 | |||
| W196s | 18 | ||||||||
| W196 | 6 | 6 | 14 | 10 | 12 | ||||
| W196s | 16 | ||||||||
| W196 | 50 | 14 | |||||||
| 4 | 12 | 12 | 14 | 20 | |||||
| 8 | 44 | ||||||||
| 4 | |||||||||
↑3 Três pilotos dividiram 3 pontos. Na divisão cada piloto recebeu 1 ponto.
↑4 Hans Herrmann muchucou-se no treinamento batendo seu carro em uma barreira perto do porto. Em função das lesões sofridas, o piloto alemão ficou afastado do restante do campeonato. A Mercedes contratou o francês André Simon, vindo da Ecurie-Rosier, na vaga de Herrmann.
* Campeão
